りょー@のブログ一覧

今までガレージ用の500W x2なハロゲンライトに、20WのLEDランプを2台増設して使ってました。

使ってたって言うのはやや語弊があって、殆どLED側のみ使用。それも増設をした関係で重いし、コードが絡んで使いにくくなりで実際は殆ど放置に。

で、ハロゲン側は使わないので、思い切って撤去。ついでにハロゲン側のコード（枝分かれしてる）をLED側に移植してスッキリさせました。

移動も楽になったし、また使う頻度が増えるかもしれません。



その後、明日は大黒PA(?)らしいので、行こうかと思いつつタイヤを転がし用の13インチに交換。ついでにスーパーオーリンズの掃除。

ＡＺＵＲさんのブログに度々”ロアシートとロックナットの固着に注意”と書かれているので、掃除後に一旦緩めて、効果有るかは判らないけど、ネジ部におまじないでKUREのドライファストルブを吹き付けて”来年もよろしく”と締め直し。



で、ホントに明日大黒?

キーホルダー 2個目が完成（真ん中の）。

仕上げ剤をつや消しに切り替えたので、随分落ち着いた感じになりました。最初のはツヤ有りで何かランドセルみたいな感じだったんですよね。それはそれで悪くはなかったけど、ちょっとイメージと違ってたので。


さて、クラッチがモンスターのに変わって、重くて泣きそう。と、レリーズアームを延長しました。結果として重さは許せるレベルになったんですが、どうにも操作感が良くありません。

そうなる様に弄った訳で、仕方ないと言えば仕方ない。んですが、少しでも何とかしたいです。


で、長年交換してないワイヤー交換すれば多少は良くなるんじゃないかと....。とか思いつつ、思い切って油圧化に挑戦してみようかとか思い始めました。

油圧化は大洋モータースでやっている（やっていた?）様なので、お願いしちゃえば話が早いと思うんですが、キット販売じゃなくて預かり組み込みみたいなんですよね。流石に遠くて預けられません。


そうなると自力で....。


ただ、マスターシリンダーとスレーブ（レリーズ）シリンダーのシリンダー径の関係と、スレーブ側の引きしろ辺りが問題になりそうです。

キットでポンと買って済むと楽なんですけど、情報も少ないみたいだし、どうしたモノかって感じです。


大人しくワイヤー交換だけして諦めるのが早いかなぁ...

正直 購入する前～購入直後は、不便で直ぐに使わなくなるんじゃないか？ と思っていたQX10ですが、今だ楽しく使っています。


接続ソフトのPlaymemories Mobileもかなり頻繁にアップデートが掛かっていて、やっとスマホ側の画像保存場所にSDカードが選べる様になりました。本体側のメモリに余裕は有りますけど、ちょっと気持ち悪かったんですよね。

つい先日の最新のアップデートで、どうもWI-FI接続回りも良くなった様で、接続失敗がかなり減ったようです。というか、アップデート後は一度も接続失敗していません。

アップデート後、プレビューの画像が安定せずにガクガクしていて、通信エラーで落ちたりしていたんですが、それはアプリの再インストールで改善した様です。

ただ一点気になる事が...。スマホと接続後にスマホをスリープにすると、今まではWI-FI接続を切られる事無く直ぐに復帰出来ていたんですが、それが出来なくなった気がします。他のアプリとも連携させて居たので、ちょっと設定を見直したりしていますが、これ出来なくなっていると地味に不便。


QX10本体側のファームアップデートも予告され、そっちも込みでWI-FI接続回りが更に改善されると良いんですが、どうなるでしょうか？



で、QX10購入してからちゃんとしたカメラも欲しくなってたりしてます。レンズ交換式は嫁がオリンパスのPEN E-P5を購入したので、それ借りればOK。色物はQX10が有る。そうなると中間を埋める感じで、評判も良いみたいだしSONYのDSC-RX100M2なんて良いなぁ、と。

欲しいのは欲しいけど、AZ-1のクラッチ回りの修理代が結構痛々しい感じだったので、当面は我慢ですね。忘れてたけど来年用のタイヤ代も確保しないとですし。


関係ないけど金曜日辺り、関越フリー行こうかなぁ。

終わった...........................。
いつものエキスパート2輪駆動クラス 11/15位 ノーポイント撃沈でした.....。

なんか本当に毎年最終戦は嫌な感じで終わるんですよね。頑張ったんですが...。



1ヒート目 パイロンタッチ撃沈 素のタイムでもイマイチな感じ。

で2ヒート目は考えつくだけ1ヒート目の問題点を洗い出して、”25秒台は難しいかなぁ、けど26秒台前半はイケるはず。”とスタート。で、「2番手時計だがパイロンタッチ～」みたいなアナウンスで....。orz

あ、フリーターンは左巻きの予定でした。が、進入で目測誤りにシフトミスも合わさってブレーキロック。押さえ込むのに手一杯で、誤魔化しで右巻きにしました。ダメダメですね...。


それにしても、西日が眩しかった。本当にパイロンがまるっきり見えない事も有りました。勘で突っ込んでみたら正解のラインだった。みたいな感じで無駄にスリリングでした。



そんな有様で最終戦は悔いの残るノーポイント。これでシリーズも逆転されて2位転落。

と思っていたんですが、実はシリーズポイントは5戦中4戦有効という事で、逆転されずにシリーズチャンピオンでした！



あと最後に忘れちゃならないのが、じじパパ選手提供の豚汁。美味しかったです。寒い中で頂くとまた格別ですね。ごちそうさまでした。

明日は桶川ジムカーナ最終戦です。

現状でEXP-2クラスで微妙なポイント差でトップ状態。ただ、本当にポイント差が微妙すぎて、現在2位のSiS選手とは”明日上にいた方がチャンピオン”という予断を許さない状況です。

二人ともノーポイント撃沈で大逆転される。というシナリオも有り得ますが、ネガティブな想像はしない様にしておきます。


で、そんな緊迫した(?)状況のなか、CARAが無事に車検から帰ってきました。車検時のコメントとして「ブレーキパッド1mm位しかなかったよ」と言われていたので確認した所....。本当にペロペロになってました。

CARAは極力お金を掛けたくないので、家にあった適当なパッドに交換。探して出てきたのはプロジェクトμのストリート向けのヤツ。これ以前AZ-1でのジムカーナ走行をあんまりしなかった時期に”街乗り優先”と購入したヤツです。

ただこのパッド、スポーツ走行がまるっきりダメ。とにかく制動力が安定しない。コーナー侵入のブレーキングで、アンダーだったりオーバーだったりがメチャクチャに出るパッドでした。なので少し手前から緩やかにブレーキングを開始して、どっちが出るか確認してから対応するみたいな走りを強要されて、とにかく面白くなかった。

実際とあるイベントでガレージ天竜の遠藤さんに”立ち上がりは良いけど、コーナー進入が良く無いね”と言われたりしてました。


そんな感じでお蔵入りさせてましたが、これで日の目を見ます。まぁ、本当はノーマルで良いんですけどね。


さて明日に備えて寝よう。