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とうとうガレージにチェーンブロックが装備されました。

木造ガレージなので取り付け方法を悩んでいたんですが、大工さんにH鋼を一番太い梁に金具で引っかけて貰い、そこにプレーントロリー＋チェーンブロックを取り付けました。


H硬は錆止めの赤茶色。トロリーとチェーンブロックは傷だらけのオレンジ色だったので、悩んだ末にまとめてシルバーで塗装してやりました。


これでエンジン脱着が楽で安全になるはず。早速冬休み中に降ろす予定です。

桶川ジムカーナ最終戦に参戦してきました。

毎年コレが終わると年末だなぁ、と思います。


写真はO選手提供の豚汁。当日は寒かったので本当に有りがたかったです。コレを300食用意して会場のみんなに振る舞いつつ、競技参加してるんだから凄いですね。



自分の方はここ数年、最終戦はマトモにタイムが残らずに下位低迷が続いていて、何とも嫌な気分での年末が続いてました。

しかも今年は開幕戦で優勝後、3戦連続で自爆撃沈。シリーズポイントも絶望的と思われた為、本当にBEATでライトウエイトクラスに出ようかとか考えてました。

けど、色々考えて、やっぱりAZ-1でエキスパート2にエントリー。




そして1ヒート目で、まさかのトップタイムで折り返し！　いつ以来なのか思い出せないレベルでタイムが残りましたよ！


その後、全力で雨乞いした結果、本当に雨が降ってウエット路面にw

シリーズポイントも20ポイントが加算され、4位からトップと1ポイント差の2位にジャンプアップｗ



と、そんな感じでホクホクの最終戦でした。

当たり前ですが、1ヒート目からキッチリタイム残すのは大切ですね。

そろそろBEATのバネを車高の下がるのに交換しようかなぁ、とか言ったら、桶川ジムカーナまでに交換しろとの指令が...。

そんなわけで、急遽バネ交換してやりました。


面倒くさいだけで特に難しい事もなく作業は終了。


近所を軽く試走してみましたが、個人的にはノーマルより好みに近いので、もっと早く変えても良かったかなと。


アライメント取らないとなぁ。

CARAの燃料ホースを交換しました。

去年エンジン降ろした時に替えたんですが、車検の折に確認したらホースの表面にヒビが...。

汎用品のホースを使ったんですが、品質があんまりだったようです。


今回は、もう少し信頼出来そうなのを選んで交換してやりました。今度のは長持ちすると良いんですけどね。



参考までに交換したのは、内径6.4mmと7.9mmの2種類。長さは1mでギリギリ。気をつけないとインジェクションの燃圧に対応してないのも有るので、その辺も要チェックです。

プロジェクターヘッドライト導入から約6年。なんか暗くなった気がするなぁ、と。


調べてみたら、HIDは使用時間と共に光量が落ちるらしいとの事なので、試しにバーナーを交換してみました。


交換して明るくなった気がするなぁ、で終わりではアレなので、簡易の照度計で明るを測定してみが所.....。



交換前後で結構変化が有りまして、交換後の新品を1としたら、交換前は3/4程度の光量でした。

色温度はほぼ同じ。ブランドが違いますが、確かに光量が落ちていたようですね。実際に走ってみても、明るく感じます。


アシストランプのプロジェクターも導入してから結構経っているので、バーナー交換を検討中です。



それにしてもＨＩＤバーナーも安くなりましたね。