りょー@のブログ一覧

今日は波志江ミーティングというのに行ってきました。本来の目的は1/24シムカ2000の引き渡しだったんですが、ついでというかで。

とにかく暑かった...。

今日はAZ-1じゃなくてCARAで出撃。数年ぶりの洗車にバッテリー交換、ボンネットをノーマル形状の社外品から純正品に交換。その他細かく作業してやりました。

本当は純正マフラーが終わってるっぽいので予備の純正にと思ったんですが、暑いのでまた今度の課題に。


ミーティングの方は正直AZ-1とかCARAで行くと、場違いでボッチになるかと思ってたんですが、皆さん相手にして頂いて嬉しかったです。写真撮りそびれちゃった車も多いんですが、スパーカー率が高かったですね。



そして帰宅後は案の定頭痛に見舞われまして、今もまだ痛いです。ふぅ...。

アバルト シムカ 2000という車のミニチュア制作中です。

というか、この状態で引き渡して、後の作業はお任せなんですけどね。

この車は1/24の模型が無いそうなんです。で、1/43のガレージキットを預かりまして、コレを3Dスキャナで取り込み。そのデータを1/24になるように拡大して削り出しました。

実は一度納品したんですが、元々のサイズを1/48と勘違いしてまして、単純に2倍に拡大して削ったところ「でかい」と....。で、改めて1/24になるに調整して加工。


こういうの見ると、欲しい車がプラモデルで出ている幸せを噛みしめますね。

今日はダムサンデーと風車ミーティングという車の集まりをハシゴしてきました。

自主的に行く事は無いんですが、たまに友人が誘ってくれるので、金魚の糞みたいに後ろをチョロチョロついて行ってます。


AZ-1だけの集まりとかABCの集まりとかと違って、ノーマルな車で行きたくなったりもしますね。今日のダムサンデーには、ぴっかぴかのBEATが居ましたよ。内装も外装も、あんなコンディションの良い個体を見た事無いって位に綺麗でした。

CARAを少し綺麗にメンテナンスして、次はCARAで行こうかしら。


写真は誘ってくれたランチャ ラリー037。カッケぇ。オーナー様は車内で蒸されて死にそうになってましたけど。

一応ですが追加の冷却ファンの取り付けが終わったので、今度は熱交換後の暖まった空気の流れを整える作戦です。

適当な棒にティッシュペーパーを細切りにしたのを取り付けて、簡易の吹き流しを制作。ラジエターファンを回してあちこち様子を見ます。

まず吸い込み。当然ですがバンパーの開口部から吸い込まれているのが確認できます。あと若干ですが、スペアタイヤパネルの前端から吸い込んでる。それ以外の箇所からの吸い込みは殆ど無い模様。

続いて吹き出し。こっちは地面付近を確認すると、前バンパーの下から前に向けて吹き出している。ボンネットを開けると、バルクヘッド付近から場所によっては上向きに出ている模様。

つまりラジエターとコンデンサを通って暖まった空気は、なぜか前バンパーの下部から前向きにも吹き出して、それを再び吸い込むステキなサイクルになっている。と。

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そもそもAZ-1のラジエターファンは、直後にステアリングラックとフレームが有って綺麗に空気が抜けない模様。吹き流しでチェックすると、停車時でもファンの後ろで渦を巻いてしまって、綺麗に空気が動いてないのが確認できました。

で、ボール紙で何種類か整流板を制作しつつ様子を見てみた結果、一番シンプルでかつ効果も有ったのが、写真のように元々のラジエターシュラウドを延長する事。これで前バンパーの下からの吹き返しは殆ど無くなりました。


取り付けもステアリングラックのボルトを使えそう。手持ちでアルミ板が有るのでシッカリしたのを作ってみようかと思います。

零式艦上戦闘機、通称ゼロ戦の主脚のショックアブソーバはカヤバ製です。で、先日撮った写真から、メンテナンス方法が出てきました。

こういう細かい資料も興味深いですね。