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アルミノブがアルマイトから上がってきました。

どうも事前打ち合わせが不十分だった模様で、意図したのと違う仕上がりに...。けど、コレはコレで有りかなと思ったりもするので良いかなと。

2ロット目(?)は、もう少し慎重に打ち合わせしようと思います。


このアルミノブに組み込むアクリルパーツもホボ仕上がってるので、今月中位には量産プロジェクトは完了しそうです。

欲しい方居るみたいだし、頑張って少し量産してみよう。 と動き始めました。


まず、先行量産型という事で、少しデータを修正して一セット制作。仕上げは気合いのポリッシュ仕様です。


これ以降はどう仕上げるか.....。

アルマイトを安めに受けてくれる所を見つけたんですが、仕上がりは黒艶消し限定。

自分の分は黒が良いんですが、このツマミ欲しい人ってどんなのが良いのかなと。折角作るなら、極力希望に添いたい。


基本的に表面は、ちょっと粗めの梨地（ショットブラスト仕上げ）で行く予定。で、後はアルマイトの色をどうするか...。

安いのは黒艶消し。雰囲気としては、ノーマルよりザラッとした表面になるけど、ノーマル風。


コストは掛かるけど、赤や青の着色アルマイト.....。なるべく安くなら、自前でやる方が良いかなとか。


お値段は1個づつ切削加工と手仕上げの手間とアルマイト代を考えると、正直1個5000円は欲しい所なんだけど、どうだろうかとか。



ご意見ご要望有れば、コメントお願いします。

どうも前回弄った時に組み立てミスがあった様で、仕方なくBEATのスカイサウンドを外しました。

それで、外したついでに前から暗くて何とかしたかったイルミを明るく改造する事に。



作業としては電球6個を全部外す。

電球の有った所のパターンをカットして、一旦回路から切り離す。

LEDを仮固定。

ジャンパー線で配線。CRDで定電流駆動。

操作パネルの基盤のフレキシブルケーブルから、イルミの12vとGNDを探して配線。

ショートしない様に絶縁しつつ組み立て。

と、以外と簡単です。


ただ、おおよそ満足なんですが、丸いスイッチの所がチョット明るすぎた.........。
流石にどうかと思うレベルなので、そのうち調整しようと思います。

先日エンジンが一時的に掛からなくなったBEAT様。原因はイグニッションスイッチだったので交換しました。

調べるとBEATの部品はキーシリンダーとセットになって、とてもお高いんだとか。

で、どうもTODAYのパーツが何となく使えるとの事らしいので、先人の知恵を参考に作業してみました。


それぞれ分解して接点部分を移植。作業自体は簡単なんですが、TODAYはハーネスが短いんです。車体側のコネクタにギリギリ届くと言えば届くんですが、パンパンに引っ張った状態になるにで何か嫌な感じです。

最初はハーネスを根本から外して移植しようとしたんですが、カシメて有るらしく断念。仕方ないので途中で切断して継ぎ足しました。



修理費は部品代の4000円弱。これで当面は問題ないでしょう。

週末はAZ-1に掛かりっきりで放置になっていた、自作のアルミ製ツマミをBEATに装着しました。

日没後の作業なので、嬉しさも半減ですが...。


とりあえず元のツマミにはクラックが入っていて、いつ壊れるか心配しながら回していましたが、その辺の不安からは解放されました。

見た目的にはココだけアルミだと異質な感じ。思い切って風向き切り替えスイッチもアルミにしちゃおうかとか思ったりします。



実はBEAT用に設計したワイパーウォッシャーノズルも出来上がってるんですが、面倒でなかなか取り付けに至らず。

さすがにウォッシャー無しは不便なので、ぼちぼち取り付けたいんですけどね。