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空冷オイルクーラーを増設すべく、現在チマチマと工作中です。

トラストのキットとかまだ手に入れば良かった気もするんですが、残念ながら廃盤。なので、出来るだけ低価格でオイルクーラーを設置すべく、作戦を開始しました。


まずクーラーコアの設置場所。定番はエンジンルーム内のガソリンタンク脇辺りでしょうね。良くココに付けたよって日記を見たりします。

ただ、個人的には飛び石とかが心配な位置。実際に飛び石喰らってコア破損～オイル漏れたって話は聞かないので、心配し過ぎな気はするんですけどね。

あと、コアを通過した空気がエンジンルームに入るのも何か気分良くない感じ。


で、色々考えた結果、左インテークの内側。フェンダーパネルとシャシーの間に小さめのコアを仕込んでみる事にしました。エンジンルームからはホボ隔離された場所なので、効率も良いはず。

コアを通った空気はフェンダーパネルとシャシーの間の空間を通って、後方に排気ダクトを開けて排気予定。


フィッティングパーツは良く確認して選んだつもりだったのに、いざ設置してみたらホースの取り回しが凄い辛い事が発覚。で、買い直しか～、金銭的に辛すぎる............。と思いつつ、ダメ元で販売元に交換対応可能か問い合わせ。たところ、差額払えば交換OKとの事！ 変更したいパーツを送り返し、新しいのの到着待ちです。


タイミングが微妙ですが、巧く行けば桶川ジムカーナに間に合うかも。といっても、オイルクーラーじゃ速くなったりはしないですけどね。


週末は作業が目白押しだ。

昨日 一昨日とAZ-1のラジエータを外して洗浄、ラジエータホースを交換しつつ、洗浄したラジエータを車に取り付けたりしていました。

どうしてそういう作業をしたかというと、次の日曜日の桶川ジムカーナにラジエータが間に合わないから。

そのままでは長めな桶川ジムカーナのコースを心置きなく全開に出来ないので、現状で出来る対策をやっておこうと。


で、今日は帰ったらLLC入れるか－、とか思っていたらショップから電話。「ラジエータ入荷した」と。

え？ だって納期は来週の木曜日って話だったじゃない。


どうやら”急いでいる”という此方の要望を聞いてくれたラジエータ屋さんが、気合いで即日制作 即日発送で対応してくれた模様。

これで桶川にはNewラジエータ間に合う－！ と思いつつ、この２日間は何だったんだろうかと.....。


何にせよ多分コレでオーバーヒート気味な症状は治まると思うし、日曜日は心置きなく全開に出来そうです。


もう、ラジエータ屋さんには脚向けて寝られないですね。