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エンジン掛かって近所の試走もOKでした。


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朝7:30からエンジン降ろし～間違い修正～エンジン積み込み～再始動とやって12:00。シートとか取り付けて給油がてら試走も済ませてOKっぽいです。

あとは廃番で交換出来なかったホースをどうするか考えるようですが、とりあえず当面は安心して乗れるかなと思われます。



さて、エンジン不動の答え合わせです。

............................。タイベル掛け間違え。でした.............。

言い訳すると、クランクシャフトの合いマークが分かり難すぎるのが悪い！(逆ギレ)　 大きく”I”と有るからそれだと思ったら、正解は180度反対側に有る”・”が正解だったわけで.............。

まぁ、エンジン無事みたいなので良かったです。次から気をつけよう。



あと4000rpm越えると息継ぎを起こしていたのは、完全に治ったようです。原因はやっぱりインジェクターだったみたい。

写真が外したインジェクターなんですが、3個のうち2個の先端の樹脂部にクラックが入ってました。1個は外れちゃうレベル。どうしてココが割れると駄目なんだろう？

ちなみに自宅にあった12個のウチ使えたのは6個。残りは固着してました。



それにしても、こんなに時間掛かるとは.....。AZ-1も少し弄りたかったんだけどなぁ......。