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写真は撮りそびれました。


高速道路を走行中、前方を走る車の右後輪に凄い違和感を感じました。

まず、1本だけ細い。でフェンダーからはみ出てる。トドメにどう見てもグラグラしてる.....。


応急タイヤにしちゃ外に出すぎだし、グラグラしているからバースト無視して走ってるのか？とか思って車間をジリジリ空けました。

直ぐに高速道路出口で、その車も一緒に高速降りまして...。気になったので料金所手前で横に出て確認。



応急タイヤを表裏逆にはめてる............................




応急タイヤが応急処置に使える様に、最低限の知識は付けておいて欲しいと思いました。

以前タイヤ交換したら、貫通ナットを表裏逆に取り付けようとしている人も居たし、意外と多いのかなぁ、こういう人。


怖い怖い....

今日は暖かかったので、久しぶりにAZ-1のエアコンをON。

効かない.........................

本格的に暑くなる前に修理するようですね。



先日、HONDAのS660の最終プロト(?)が公開されましたね。幾らになるんだろうとか興味は尽きませんが、個人的に注目しているのはタイヤサイズ。

AZ-1はホイールハウスが狭くてタイヤサイズのUPが凄く困難なので、標準でリアに195が入っているのは素直に羨ましい。車重はAZ-1より重いけど、タイヤサイズの恩恵は大きいんじゃないかと想像したりします。コーナリングスピードはかなり速くなるんじゃないかな？

ただ...........。公開された車両だとフロントに165/55R15、リアに195/45R16のAD08Rが入っているけど、NEOVAのサイズリスト見ても載ってないんですよね。ZⅡ☆も該当サイズ無し。71Rも該当サイズ無し.........................。


........................。

なんかタイヤの選択に凄い苦労しそうな車になる気がします....。

ビギナーズジムカーナ in 日光サーキット。無事に帰宅出来ました。

今回、日光サーキットでは初開催だった訳ですが、なんと参加はたったの10台..............。他のイベントとの絡みも有り、タイミングが悪かったのは否めませんが........、ねぇ。

台数が少なかった為、急遽クラス分けが変更になりまして、Aクラスが全部一まとめに...。自分的には競技会と言うよりも、始めて日光サーキットを走るので、色んな意味でお試し参加だし、まぁ良いかなと。

あとで考えてみれば、ビ筑で設定されているEXクラスと同じハンデを所望しても良かったかなとか思いました。


競技会としては主催側が始めて日光サーキットでジムカーナイベントを行った為、当初予定のコースでは車にダメージが有りそうという事で、急遽減速させる為の270度ターンが追加(なぜかエントラントも交えてのコース変更協議)。それ以前に事前に公開されたコースとも違っていたりと、何ともフリーダムな感じでの進行となりました。



コースはこんな感じで、なかなか面白かったです。え？順位？ ............。改めて見直すと、ターンがグダグダですね。


ちょっと気になったのは、ギャラリー的には死角になる所がどうしても出来てしまう事。その辺もコース設定で考慮に入れられたら良いのかなと。



次回開催....、どうなるんでしょうね？

21日に日光サーキットで開催される、ビギナーズジムカーナin日光にエントリーしました。


って参加8台とか......................。あんまりなので、お暇な方はエントリーどうでしょうか？ 明日の20日までエントリーが延期され、どうも当日エントリーもOKになったようです。

周回走行＋練習走行4本＋本番2本と盛り沢山ですしね。



そんな感じで21日の土曜日も目前となり、車の方がパワーアップ(?)しました。

最近はXPERIA Z Ultraを自作ホルダーで車に設置してナビにしているんですが、この状態だと音楽プレイヤーにしているXPERIA Z1ｆが設置出来ませんでした。

なので、Z Ultraの自作ホルダーに自作部品とクイックリリースアダプタを追加して、Z1ｆのホルダーを取り付けられる様に改良。

流石に一まとめにすると重量的に厳しい感じなんですが、今まで居場所が無かったZ1ｆがスッキリ収まる様になりました。



あと問題はタイヤ。
練習セットは中古タイヤをバランス取り無しで組んであるので、高速道路走ると振動がね.....。本番タイヤ持って行くのも勿体ない様な....。かといって積んで行くのも面倒だし、悩ましいです。