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G6ジムカーナ T2ラウンドに参戦の為、久しぶりに富士スピードウェイに行ってきました。

行くのは良いんですけど、毎回帰りが大渋滞でウンザリなんですよね。今回はオデッセイのゆきぶんさんに先導して貰って、道志道で渋滞を回避。

っても、この道も正直好きになれず。

軽い峠道チックなんですが、どうにもペースの遅い車に引っかかりがち。しかもナビでは”４１ｋｍ先左折”とか表示されて、絶望的な気分にさせられるので。


そんな事はともかく、ジムカーナです。

年末のG6フェスティバルへの参加権を入手すべく、K2クラス（軽自動車ターボ）に参戦です。

で、走行の様子は




久しぶりにフルパイロンだと、どこ走れば良いのか迷いますね。というか、一カ所完全にターンをミスしてしまいました。

しかし結果は、強豪を押しのけて優勝！そして表彰台は全員OSL GYMKHANAステッカーを貼った桶川常連組！


という感じで、桶川で揉まれた力(?)を発揮してきました。




で、当日はS660がお隣パドックだったので、色々話を聞いてきました。

”S660は運転席に座ったまま幌の脱着は可能なのか？”を実験した結果、余裕で可能という結果に。

オープンカーとしては5秒で開閉が出来るNDロードスターの幌がステキですが、S660も幌を助手席に置けば、15秒くらいで行けそうです。良いなぁ。



競技メインで考えるなら間違いなくNDなんですけどね...

エンジン掛かったぞ－！


という訳で、ホントに一山越えた感じです。




今日は朝からエンジン始動準備。とか言いつつ一部フロアの錆び処理をやり直したりから作業スタート。

エンジンオイルパンの錆落とし再塗装。マフラー取り付け。足回りのボルト交換しつつ締め忘れ確認。配管配線の繋ぎ忘れ確認。

で、バッテリー取り付け、エンジンフラッシングオイル、ミッションオイル、クーラント、の投入。あとガソリンを10リットル投入。

まずプラグコードを外してクランキング。



キュキュキュキュ....キュ.......キュ...........キュ.........................



バッテリー上がってやがル。orz



仕方ないので自分のAZ-1のを取り付けて十分にクランキング。で、バッテリーを戻してジャンプスターターを使って....。


クランキングして一発始動！



その後は20分程アイドリングさせてからフラッシングオイルを排出。本番オイルを投入。


で、クーラントのエア抜きがてらアイドリングさせつつ、クーラーとヒーターの動作確認。


..........................。


コチラは残念な結果に。後日対応を考えましょう。


その後、ブレーキオイルを入れて本日の作業は終了。一部水漏れやオイル漏れがある気がするんですが、これは後ほど確認と言う事で。




それと自分のAZ-1。やはり前回の作業チョンボでネジの締め方が甘かった模様です。

カーペット剥がしたらサビサビだったAZ-1。放置はしないで軽傷なウチに処理してしまいます。

やる事は今まで通りで、カップワイヤーブラシをグラインダーに付けて浮き錆落とし。部分的にヤスリ掛け。で、錆び転換剤を塗布。乾いたらシャーシブラックですね。

今日は錆び転換剤まで済ませたので、明日はシャーシブラックです。


AZ-1のフロアは室内側からボルト止めされた補強(?)が有るんですが、コレはオーナー様に任せましょう。

取り付けボルトが錆びてるんだけどどうしようかなぁ。


あと、カーペットは戻すべきか...。自分のAZ-1は点検がし易い様に外してしまったんですが。水吸ってサビの温床になるので、防音材(?)だけ剥がしてから戻すか....。





..........。何か異音のする自分のAZ-1。

○　音は加速中、過給が正圧になった時のみ
○　エアコンon/offで症状は変わらず
○　過給が正圧に入らない様に加速すると音は出ない
○　エンジンの回転数にはリンクしていない

....。シフトリンクケーブル交換した時にコンプレッサー後の配管の脱着したから、その辺の作業チョンボの可能性が高いかな。後はもしかしたらVベルトか。

明日で治らなかったら、日曜日はワークスで走ろう。

不要な配線を全部外してスッキリしました。


エレクトロタップはホボ全部撤去したんですが、やっぱり元の配線を傷つけていて、撤去中に切れた所もあり。ハンダ付けして補修しときました。

あ、勢い余ってリモコンドアロックの電源線も外してしまい....。コレは取り回しも含めて引き直しましょう。全てが終わってから。


あと、オーディオのギボシが一部抜けてしまい、何処に戻せばよいのか不明に。これも後で回路図調べましょう。



そして明日は金曜日。土曜日にエンジン始動するには、多分マフラーとバッテリー取り付けるだけで良いはず。

明日は古いガソリンを処分してくれる所を探さなきゃなぁ。

今日は室内の謎配線の整理を開始。

謎と言っても大半はカーナビの配線の残骸です。面倒なのでブチブチ切りたい衝動に駆られますが、残す必要のある配線があった場合にワケ判らなくなるので、地道に接続先を追いかけています。

で、本日の収穫は段ボール箱の中に。まだだいぶ残ってますが、一気にスッキリしました。あとは多分ステアリングシャフト周辺のハーネスからとカーステレオからだと思うので、アクロバチックな体制で地道に外していく様ですね。


あと、フロアカーペットを外しました。




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思ったより助手席側が錆びてる....。

原因はカーペットを固定している、オスメスセットのピン。コレのメス側が無くなってるから。

このピンのメス側が無くてフロアの穴が空きっぱなしだと、雨の日の走行中に水が入って一発で錆びるんですよね。

以前にカーペットを外した形跡があるので、その時外して放置、だろうなぁ。場所的に。



ココの錆び処理するのに配線が邪魔なので、まず頑張って配線の整理。で、フロアの錆止め。




また錆び処理かぁ......