りょー@のブログ一覧

今日は後ろから見える所を進めました。



クラッチ、アクセルのケーブルを接続。下に潜ったついでにスタビライザーのブラケット、サイドブレーキワイヤーの本固定と、取り付け忘れのチェック。

エアクリーナーボックスはクリーニングして取り付け。オーナー様が仕上げたバッテリーホルダー周り、リザーブタンクは新品を取り付け。


あと、ヘッドライトのバッテリー直結電源ラインですが、取り回し変更に伴って凄く余ったので、長さを調整して端子を圧着。


......。


マイナス側の取り付けボルトが見当たらない....。



明日はどうしよう。とりあえずマフラー取り付けて....。室内に大量に有る謎配線の整理に着手しようかなぁ。

とにかく週末までにエンジンかけられるように組み立てたいと思います。


今日は室内側のメンテナンスハッチからの作業。

インタークーラー、インテークのホースを取り付け。一部廃番が有るんですが、まだまだ弾力もあるし問題無さそうなので再利用。ラバープロテクタントを吹き付けて、「がんばれ！」と声を掛けて組み込みました。

と、毎度ですが発狂しそうになるエアコンコンプレッサーの取り付け。今回は取り付けステーを対策品に変えたので楽勝かと思われたんですが...。ステー自体が短くなってる？のか、手の入らない奥側にボルトを取り付けなければならず、イライラ加減は大して変わらず。

ホント、ココ設計した人は自分でVベルト交換してみたらいいよ。で、深く深く反省して欲しい。


あと、アクセルワイヤ－、シフトリンクケーブルを固定。.............アクセルは取り回し間違ってる気がするんだよなぁ。確認しよう。



明日はバッテリー周りと、エアクリボックス、クーラントリザーブタンク周り組む予定。





そして忘れてたけど、謎の追加配線が大量に有るんだよね、この車。殆ど不要なハズなんだけど.......。どうすっかなぁ。

レストアっぽい事しているAZ-1ですが、オーナー様がオーバーホールしてきたブレーキキャリパーを取り付けました。で、ついでにブレーキホースも新しいモノに交換。

あと残りの作業は、


未） ドアの切れると泣けるバネ交換
未） カーテシスイッチ交換
未） アライメント調整
未） ボンネットは我が家の在庫で程度の良いのと交換or再塗装
未） MSリアウイング、エンジンフード再塗装


と。
ステアリングラックブーツの交換やらもやる事になったけど、ホントにもう一息で完了。塗装以外は。


次の土曜日までに残作業は片付きそうなので、エンジン始動まで行けるかな？





無事にエンジン掛かると良いんですが.....







完了作業



キャンセル?) ブーストコントローラー取り付け(?)

済) ブレーキキャリパーO/H
済） HID撤去。配線引き直しと、社外ホーンハーネス整理

済） サスペンションアーム、スタビブッシュ交換
済） ボディーパネル全バラの上でシャシー錆処理
済） タイミングベルト、ウォーターポンプ交換
済） カムホルダーバイパスホース、カムホルダーパッキン交換
済） エンジン周辺のバキューム、冷却水ホース交換
済） サーモスタット交換
済） インジェクター周りパッキン交換
済） スロットルボディ洗浄
済） エンジンマウント全交換
済） その他ホースなど小物交換

済） 冷却水、ヒーターホース前から後ろまで全交換
済） 燃料ホース、燃料フィルター交換
済） クラッチケーブル、アクセルケーブル交換

済） 燃料タンク、燃料計フロート交換
済） ゴムパッキン関係交換
済） エンジンルーム内清掃、錆処理

済） ドライブシャフトブーツ交換
済） ショックアブソーバー交換

シフトケーブル交換した翌日に同じ症状に見舞われたので、また交換です。

けど今回はリジッドラックが4個使えるんだぜ！けど、作業のやり難さは大して変わりませんでしたが。


前回不具合が出たケーブルを分解した所、やはり熱害な模様。なので現状で出来る対策を打ちました。

まず熱源なエキマニにバンテージを巻いて遮熱。が、ちょっとバンテージ足り無かった。まぁ細かい事は気にしないで次ぎ。

トラブルが出たシフトケーブルに遮熱板代わりにアルミダクトを被せました。これは効果有るんじゃないかと。



将来的には面白そうな断熱塗装を見つけたので、それを施工してみようかと思います。




とりあえず、これで不具合出なくなると良いんですが...

ヘッドライトはHIDが付いていたんですが、コレを撤去してハロゲンに戻せとの指令が出ていました。

ただ、そのままハロゲンに戻すと光量不足で車検NGの可能性が有るので、バッテリーから直接電気を引っ張るように、リレーキットを取り付けました。取り付けろと言われました。


取り付けはリアのバッテリーから前まで電源を引き込むのが一番面倒。元もと室内を通して引き込んであったんですが、極力目立たないようにフロア下から引き込み直しました。


で、そこにリレーキットを接続する訳ですが...。

この手の追加配線は極力目立たなくするのが好み。というか、丸見えに取り付けるなんて素人の仕事ですよ。←素人がやってますが。


なので配線は保護も兼ねてコルゲートチューブに入れ、配線の長さを調整。その上で純正のハーネスに沿わせて固定。追加のリレーも目立たない所に隠して固定してやりました。


ただ、今回のリレーキット。H4のコネクタが黄色いので目立ちまくり...。流石に黒いコネクタを用意しての付け替えまでは許して貰う方向です。



あと、社外のホーンも配線隠蔽して固定し直しました。なんでもボンネットの隙間から見えて意外と目立つという話なので、正面向いていたラッパを斜め下向きに変更。少しは目立たなくなるのではと。




面倒な作業がドンドン片付いていきますね。ボチボチ放置になっているエンジン周りの配管やコンプレッサーを取り付けて、エンジン掛かるようにしようかと。