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細々とした購入品待ちで出来る事が無くなってきました。


先ず車高調整。ノーマル同等でとの指令なので調整。測定の度に誤差が出るのである程度で妥協。

で、流れでアライメントと思ったら....。ウチのアライメントゲージってM12スタッドボルト専用だった........。AZ-1はM10x1.25mmなのでどうするか。

たこ糸での貧乏アライメントでとりあえず揃えて、M10をM12に変換するアダプター作って後日詰めるかですね。


エンジンフードは暫定でウチの在庫を取り付けたんですが、あんまり綺麗じゃなくてですね。思わずバフ掛け始めたら止まらなくなって、全周ポリッシュ。


それとセンターコンソール、リアバルクヘッドのカーペットやら取り付けて終了。




あとは.....

リア字光式ナンバー配線
ブレーキフルードエア抜き
助手席ネジ補修
シート取り付け
ホイール交換

位かな。


明日はノンビリしよう。

土曜日は嫁AZ-1のエアコン修理の為にショップに行ってきました。


店長には「ダッシュボード周りだけやってくれると助かる」と言われたんですが、そんなのお構いなしに黙々と部品を交換。

途中部品屋さんのチョンボでＯリングが足りずに作業中断となったんですが、電装屋さんで在庫を確保して持ってきてくれました。

あとは特に問題もなく組み上がり、真空引き～ガスはR12チャージでエアコン復活！


修理中にリアタイヤのスリップサインが出ているのに気が付いたんですが、ショップの方でNEOVAの中古品を持っていたので交換。といっても、この前まで自分のAZ-1に履かせてたヤツですが。まぁ、坊主タイヤよりは良いでしょう。



そして土曜の夜は夜OFF会に。



そして日曜日。

先ずステアリングラックブーツを交換。スタビのカマボコを交換しようとするも合わない。部番見ても間違ってないし.............。暫く悩んで謎が解けました。マツダスピードの強化スタビでした。そりゃ純正カマボコ合う訳無い。

フロントアンダーパネル付けつつ錆びそうな所にノックスドール750を吹きつつ前回り完了。

シート取り付けて、一旦エンジン掛けて前後入れ替えてガレージに収めようと思ったら、リアから凄い異音が...。

少しでもハンドル切ってるとリアが跳ねるレベルでバキバキ音がしてる......。

ショップにヘルプ電話したら、長期放置されてたしLSDの固着じゃないかとの事。少し走れば収まると思うよとの事なので、家の周りをノロノロ回ったら静かになりました。


流石に焦ったよ。


あとはボンネット、エンジンフード、ワイパーアームを取り付け。ドアパネルのウエザーストリップ交換。その他細々やって本日は終了。



後は助手席の取り付け雌ねじが、やっぱり駄目っぽい。なのでココはタップ待ち。

あと半日くらいかなぁ。リアウイングとエンジンフードの再塗装以外は。

M6のフランジボルトが届いたので作業再開です。

ボルトは純正で取ると1本110円とかするので、普通のフランジボルトを購入しました。よく使うサイズだし箱で買っちゃえと注文してから気が付いた。


1箱300本入りだ......


まぁ、そんなに高く無かったから良いか。純正ボルトだと先端がテーパーになってて作業性が良いんですけどね。



で、フロアの補強の取り付け。

どうも以前ロールケージの逃げ加工をする際に、何故かスポット溶接を揉んで分解。ソレをアーク溶接で再組み立てした形跡があります。

ソレは良いんですが、再組み立ての精度が悪くてボルト穴位置が全然合わない。....又してもイライラしながら苦戦しました。どおりでボルト取り付けて無い所が有った訳だ。ボルト入れないとフロアの雌ねじから水が入って錆びるっちゅーの。


フロアカーペットは撤去と言ってた気がするので、固定の樹脂ピンのメス側を全部撤去して、穴はアルミテープで塞ぎました。



後はサイドシル内側のぺらぺらの内装。ドアのウエザーストリップはロールケージが邪魔で組み辛い。カーオーディオはハーネスが収まらずに運転席下に潜って作業したら、脱出にしくじって何か腰が怪しく....。



後はセンターコンソール周りのカバー取り付けて、シート取り付ければ内装は何となく完成。

けど、シャシーの助手席取り付けネジ穴が、何か怪しい...。ネジ山が随分痛んでる様に見えるんですが...............

フロントセクションはホボ完了。後はアンダーパネルとボンネット取り付ければ完了のハズ。（一部ブッシュとブーツ交換が残ってますけどね）

字光式ナンバーの発光部はポジションの線から分岐されて直付けだったんですが、今回はコネクタを噛ませておきました。何か有る度に配線切るんじゃ面倒ですしね。

ただ、スペアタイヤパネル外さないとコネクタに手が届きません。


にしても、電源取る所間違えて、ウインカー連動でナンバーが点滅した時は笑ったわ..................


リア側はナンバー灯のハーネスを加工して使いたいんですが、オーナー様がナンバー灯を持って帰ったっぽいので、それ待ち。



内装も一部組み立て開始。

ただ、注文したボルトが来ないと作業が殆ど出来ず。とりあえずシートベルトキャッチを取り付けようと思ったらボルトが無い。

フルバケのシートレールにキャッチが移植して有ったんですが、コレが非純正ボルトで留まってる。で、今回純正位置に戻すにはノーマルボルトとスペーサーなんかが欲しい。

暫く困ってたんですが、中古部品入れを漁ったら出てきたのでソレで。



細かい所で時間掛かりますなぁ。