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  5. 撤回…マツダ２の行く末 [クリュー]
イイね！
   
2020年11月21日

撤回…マツダ２の行く末

撤回…マツダ２の行く末 先日のブログの中で、私は、
「マツダ２と併売をしながら、ハイブリッドモデルを販売してマツダのCO²の排出量を減らし、「電動化」することによってマツダのブランドを維持するための方策ではないだろうか？また、資料にはsmall群横置きアーキテクチャー、直列4気筒は導入完了としていることからもマツダ２は必ず次期モデルがスタンバイしていると信じる。」と記したが、調査不足でした。お詫びします。

というのも中国新聞では既にこのマツダ２とヤリスについて

電話会見した藤原清志副社長は「ヤリスのＨＶは競争力が高い。フランスで造られ（為替変動への）耐性もある」と説明。「最も小さい車で収益的にも日本から持っていくのは苦しい。収益と二酸化炭素（ＣＯ２）の規制対応の両面でいい話」と述べ、マツダ２との切り替えを示唆した」

と既に報じられていたのだ。
つまり、欧州においてはOEMされたヤリスをマツダ２として販売することが決定したということである。いやはやもう少し丁寧に見ていくべきだったと反省。

そうなると海外のBセグメントをヤリスにということはマツダ２は国内専用となるか、二酸化炭素排出量について規制の少ない国々での販売になるということだろう。
当初はマツダ２はマイルドハイブリッド化されると報道もあったが、残念である。そうすると現行のDJモデルはさらに延命化されてMAZDA6のようになるということだろうか‥‥。モデルはそのままで国内でマイルドハイブリッド搭載となる可能性はあるかもしれない。

しかし、マツダマジックとしても、競争が激しいBセグメントでどこまで善戦できるだろうか…。ただ、ノートe-Powerのような飛び道具が搭載できれば状況は変わるだろが…。ヤリスのOEM販売は当面の2年…。2022年までにマツダ２は新型に変わるだろうか？いや変わってほしいものである。
ブログ一覧 | mazda | 日記
Posted at 2020/11/21 20:21:47

   

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