セダンと言えば…その26　トヨタカローラセレス　/　スプリンターマリノ　1代限りのHTセダン

ヾ(*°∀°* )ﾉﾊｲﾊｲ!
ワインレッドのマリノに乗ってました
あっ！ワインレッドのDA型インテグラにも乗っていましたがw
尻下がりは、言われて初めて気付きました
リアスポが付いていたので、全く気になっていませんでした
インテグラと比べたら、内装は圧倒的にマリノです
なんと言っても、あの高品質で有名な101レヒ/トレと共通ですから(セダン系とは別デザインです)
σ(･д･｡ )乗ってマリノは後期型のGだったので、エンジンも黒ヘッドが乗っていました

で、今インテグラとマリノのどっちが欲しいって言われたら、
圧倒的にマリノです
つか、歴代My所有車の中でも、また欲しい車ランキングの上位に来ます
ｷﾞｭっと引き締まったスタイルが自分に無い物ねだりです好きなんだだと思います

おおおお！そうでしたね。元オーナー直々のコメントありがとうございます。
そうなんです。リアスポがあるのとないのとでは全く雰囲気が違うんですよ。素のスタイルではいまいちなんですよね。
当時のトヨタはセルシオの開発によってパーツとパーツの隙間や内装の品質が極端にレベルアップした時期でしたし、トレノと同じエンジンですものね。反対にホンダは軽量のボディに高回転まで回るエンジンの組み合わせとでは、やはりインテリアとバランスの取れたマリノが馴染むというのは納得できるところです。
傍目からはわかりませんが、両方を乗っていたオーナーだからこそわかることってあるんですね。ちなみに歴代My所有車のまた欲しい第1位は何でしょう？気になります…。
ひょっとしてH社のプ○○。ー○でしょうか…？

こんばんは。
これのマリノ後期型を大学時代の友人が所有していて、何度か乗せてもらいました。
もう狭いの一言に尽きるクルマでした。
でも、当時のHTブームとトヨタの営業力でかなり売れていたイメージ。
このタレ尻は、明らかにバックしづらそうなクルマで、リアスポ必須だったかと。
これの前からHTの企画があったんですね。初めて知りました。
もしかして、前モデル90系スプリンターのCMキャッチコピーが「気分はHTフィーリング」（うる覚え）だったのもその名残だったのでしょうか。

こんばんは
ハードトップセダンはスタイル重視のスペシャリティーカーに近いところがありますから、犠牲になるのはどうしても室内になってしまいますね。
そうなんです、リアスポがあると普通に思えるのですが、無いとまた違うんですよね。バックについては↑の方に効かないとわかりませんが、バックカメラのない当時はリアスポがマーカーの代わりになっていたかもですね。
よくぞ、覚えておられましたね。マリノのことを調べていくうちに「HTフィーリング」とCMで言っているんです。カローラとの差別をするためだったとは思いますが、リアドアのウィンドウのデザインを変えているんですよね。そこで「HTフィーリング」と言っていたのだろうと思います。
ちなみに動画ここに
https://www.youtube.com/watch?v=HP2n7bOyFh4