2023年のMAZDAは‥‥深読みしてみる。

こんにちは。　ロータリーの復活話は消えてなかった様子ですね＜汗＞。　単に発電用のエンジンに終わらせないで、ＰＨＥＶやＥＨＶの駆動用のエンジンとして使って欲しいと思っています。　普通のガソリンエンジンでは成し得ない普通のお客さんにも認められる新たな魅力を引き出せると良いですね。

こんにちは。以前アウディまでもレンジエクステンダーにロータリーが欲しいと話をマツダに持ってきたという話があるぐらい、振動の少なく静粛性があがる利点があることから、マツダとしても早く採用したくてたまらない技術だと思います。
ただヘビー級SUVにはパワー不足になるため大排気量エンジンと組み合わせたのだと思います。
むしろコンパクトカーの方が重量増加を抑えて燃費にもよいと判断したのではないかと思います。今年の夏頃がどんなスペックになるか楽しみですね。

こんばんは

上記のお方と同意見です、私的にはコスモスポーツの復活を希望です

おはようございます。
MAZDAと言えばロータリーですからね、スポーティーな車をイメージする方は多いでしょうね。只レンジエクステンダーはスポーツできるかどうか…。

こんにちは。
Rexを損切り出来ずダラダラと先延ばしした挙句の投入、
その価値が有るとはどうにも思えない。
せっかく開発した以上は出したいという技術サイドの自己満足では無いかと。
経営サイドの判断にどうも毎度ながら疑問がある
。
差し当たり自分には詳細スペックの結果と答え合わせ待ち。
Rexはmx-30で打ち止めと想像してます。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2425336/blog/45774770/

こんばんは
ブログ拝見させていただきました。実は私もこのレンジエクステンダーについては燃費は期待できないと思っていまして…。
https://minkara.carview.co.jp/userid/689666/blog/45248791/
一旦中止になったという報道があったのできっとこの燃費が要因だったのではないかと考えておりました。ただ、今回ネットの情報も混乱しているような気がしてロータリーを使用したPHEVという報道もあったり、ロータリーを使用したレンジエクステンダーという報道もありました。私もまだ最新の情報を検索していませんが、ひょっとするとおっしゃる様にPHEVの可能性が高いのではないかと考えています。
ただ、このシステムをMX-30だけに投入すると開発費用が回収できない可能性が高いので他のモデルでも投入して生産台数を増やすことで開発コストを回収することを経営陣が考えているのではないかと。そういう視点でこのシステムをMAZDA３やCX-30にも投入すると考えてみました。いずれにせよ、2月の頃には一つ答えが出ると思いますので楽しみにしていましょう。