欧州市場　天気晴朗なれど波高し？　ドイツ、妥協案提出

さすがドイツというべきか🤔
内燃機関の歴史は続く？
たしかディーゼルエンジン作った
ディーゼルさんはドイツ人だった気が…。

企業としてもドイツは潤沢な資金があるんでしょうし、自国の車についてやはり研究熱心なのは昔から変わらないのかもしれませんね。

こんばんはm(_ _)m

ここまで発展してきた内燃機関を、スパッと切るのは、雇用などまで広く考えると、無理がまだまだ無理が出てくるということなんですね

息子の代には、「車は昔、ガソリンで走っていたんだよ」なんて言われるのかと思ってましたが、代替のガソリン等の技術も発展すれば、無くさなくても良いのかもしれませんね!
環境に良くて、燃費も良くなるなら、良いことづくめですね!

おはようございます。

だんだんと変化していくのは、課題解決も何とか対応できると思いますが、この10年近くではなかなかだと思います。
EVが悪いとは思いませんが、思ったほどCO²削減にならないことや資源の奪い合いになることを考えると内燃機関の燃料の改善を図った方がまだまだ現実的な持続可能な世界になりそうですものね。
私たち自身も無音？モーター音の出る車より従来のような車の音の方が好きですものね（笑）

こんにちは。　私もこの記事を読みました、早々と反対意見がでてきたことには少し驚きました。　今までのように政策ありきで事を進めると、返って企業活動を偏った方向に誘導してしまう危険性にようやく気付いたのかも知れませんね＜笑＞。

こんばんは。欧州も一枚岩ではないということですよね。以前もマツダの執行役員の方が欧州メーカーは裏では内燃機関を研究しているとは言っていましたが、その通りでした。
おっしゃる通りですね、企業活動を煽ると無理が生じたり様々な課題がなおざりになると思います。
日本メーカーにいい風が吹けばいいんですけどね。

こんばんは。多分EVシフトは変わりませんよ。
膨大な再エネ使用でのみ有効なe-fuel、リッター1000円クラスか、
大半はそのまま電気で走らせる方を選ぶでしょう。
極一部の超高級エンジン車市場（ポルシェ、フェラーリ、ブガッティ、他）を残すための糧としてe-fuelを認めて、というのなら何となく駆け引きとしてはあるかもしれませんね。

こんばんは
CO²対策を車だけに押し付けるべきではないという話も出てきていますが、これだけEVが発表される以上消えることないでしょう。ただ、本流というかメインになる車がどうなるかだと思います。
発展途上国に見られるような電気の充電環境が整わない国もあることを考えるとEVだけというのも無理がある気がします。
ま、2035年になるまでには結果が見えるでしょうね。