セダンといえば…その51　特別編　MAZDA6/アテンザ

アテンザセダン今でもカッコイイですよね。日本車では1番いいデザインと思いますよ♪

そう思われますか？やはりマツダ　靭ゆずりのエクステリアは最高ですよね。

いつ見ても理想のクルマです。今はまだ、三列シートに拘りたい時期ですが、いつかは所有したいと思っていたクルマです。販売は続けて欲しかったなぁ。

どうしてもクーペスタイルのようなエンドピラーを寝かせているアコードやクラウンを見ているとちょっとテイストの違うアテンザのデザインはきれいですよね。やはりセダン人気の低迷には勝てないのでしょうね…。

　トランスポーターシリーズのアウディ見てから、セダン欲しくなりMAZDA6高くて嫁から許可降りず、3セダンも許可降りず、MAZDA2になってしまいました。
　いや2も良いんですけどねー　
　嫁に勝てず情け無い(T-T)

あの映画を見るとセダンの長所がわかるかもですね。車高の低さからくる運転のしやすさは一番ですものね。
セダンに類似してる？ハッチバックもリアが落とされてる分、軽快感はありますから決して悪い車でも無いですよ。

特別編をまとめていただきありがとうございました。
3代目は大型化し、5ドアHBも消滅して、別ジャンルの印象でした。
初代5ドアに代わる車種が見つからなかったので、ずっと乗っています。
さほどこだわりはなかったのですが、今では特別な一台です。

初めまして
コメントありがとうございます。
おっしゃるようにアテンザの大型化したことによって初代の役割がアクセラに移行したのではという気がしています。
今もってスポーツはすっきりとしたエクステリアで時間がたっているにもかかわらず、古さを感じません。
初代もあまり残ってはいないだけに、これからも大切にされてください。