セダンといえば…　番外編　　日本車キラー　クライスラーネオン　

こんにちは。
当然ながらその微妙な3ナンバーサイズも要因の１つでしょうが、トドメはあの丸目ライトでしょうね。
国産車ですら、あの類いの顔の車種は全てセールス的に失敗してましたから。(インプレッサ、クレフ、レーザー等々)

それとバブル当時の100系カローラのコスパの高さは化け物級。
内装のソフトパッド面積の多さと、外板プレスのチリの狭さは高級車並み。
(当時のすべて本でも従来比でかなり縮めていたと記憶)
そりゃ敵いませんってね。

まぁ、過去の失敗の歴史が証明してるのにこうやって仕掛けてくるのは、
ただの交渉手段の武器の１つとしてしか使ってないように見えるのですけどね。

こんばんは
当時は3ナンバーは特別な意味がありましたから、その視点からくると貧祖な装備になってしまいましたよね。車幅今の時代ならそこまではないんでしょうけどね～。
確かに当時は四角いヘッドライトがトレンドでしたからね。丸になるとなかなか人気が出なかったですよね。
個人的には装備がライバルより劣っていたことが一番だと思います。トヨタがセルシオで作りあげた高品質はどのメーカーもたじたじでしたものね。
実際アメリカの車を欲しいという層はあるのですけど「安い、走る、壊れない」という視点でないですからね。それなら国産車のほうがまだ安心ですものね。
はたしてアメリカのメーカーは日本から学べるのでしょうか？

当時、いろんな車雑誌で酷評されてましたよね〜😅

評価の良い雑誌ってあったけ？ぐらいでしたよね。でも、今は中国車と国産車の比較をする時代になりましたね～。泣

こんばんは。今は違いますが、当時はフロントグリルの無い車はアウト「売れなかった」と思います…。。😅　高級車で販売した「インフィニティ」もグリルレスのデザインで大失敗して……後程のモデルでは、「これでもか！」という位のグリルを付けて登場しました……(笑)😅　
　現代でも、アルベルをはじめとして、イカついグリルのオラオラ顔の車が大人気ですし。。　ほぼグリルレスの丸目顔。。これだけでも売れる要素が無かったと私は思います…。。　キャバリエも同じ。。😆

こんばんは
そうでしたね！グリルレスはなかなかヒットは難しい時代でしたね。いまでもグリルが残っているのはやはり左右のヘッドライトの間に立派なものがないと威厳がないと思う人が多いんでしょうね。
ネオンはある意味斬新なデザインだったんですけどね…当時の日本には好まれない顔つきだったんですよね。
キャバリエもヘッドライト形もさることながらプレーンなフロントフェイスはやはり受けにくい感じでしたよね。