クリューのブログ一覧

セダンといえば…今回は、あのマツダを窮地においやった5チャンネル販売を目指したクロノスシリーズである。 マツダはプラザ合意に始まる内需拡大によるバブル景気によって当時のトヨタ、日産に追いつくべく5チャンネル体制に舵を取る。トヨタが、トヨタ、トヨペット、ビスタ、カローラ、オート、日産が　ニッサン、 ...
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先日の自損事故によって急遽代車を抑えてもらったのが、ニッサンキックスである。 総走行距離が約19000km、グレードは「Ｘ」のAWDである。 サイズは全長4290㎜　全幅1760㎜　全高1605ｍｍでトヨタヤリスクロスやCX-3と同じクラスである。 ホイールベースは2620㎜と他のモデルより長く ...
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セダンといえば…今回はセダン好きを支え続けたマークX最終型である。別名は、キャッチコピーでもあったSAMURAI Xともいわれたモデルである。 このモデルについてはかなりお詳しい方もいるとは思うが、７０年代以降に確立されてきたトヨタのヒエラルキーの中でクラウンに次ぐポジションにあることが、クラウ ...
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災難は突然やってくる…。 その昔、一般道路でイノシシが…、また、二匹の狸が…。 それは今まで一般道路でした。 今回は高速道路…。制限速度は80㎞…。そして天候が雨。さらにこの時期に忙しくなって体も心も疲労困憊というときにそれはふってきました。 家族との電話を終え、さてのんびりと思っていると前方 ...
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　ついに新型CX-5が発表された。エクステリアについてはどういう場合でも賛否両論がおこるものだが、キープコンセプトともとれるものであった。 　実際、マツダとしては、ご存知の通りCX-５からCX‐60に移行させようともくろんでいたものの、マツダの中では、一番販売ボリュームが大きい存在であることから、 ...
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車検のため、MAZDA2を代車として借りた。グレードは15 BD iSelection のインパネ：ピュアホワイトある。よってクルーズコントロールがついているため、通勤はかなり楽であった。普段より座面が高いため、なんとなく乗りやすかったが、普段の運転ポジションが違うため、違和感があったものの慣れて ...
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近所にダイハツのディーラーがある。通勤時にこの前を通るのだが、最近あの新型が展示されているのに気が付いた。 そう、新型ムーブである。 こんなに近くにディーラーもあるし、展示車もあるし、それに今だったら普通に見せてもらえるだろう、そんな軽い気持ちでディーラーに行ってみた。 店舗の外側には、白いム ...
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セダンといえば…今回はトヨタクレスタ最終型である。ご存知マークⅡ三兄弟の中で末弟であり、正統派セダンでもあったと思う。 デビュー当時こそ、他の2車（マークⅡ/チェイサー）と同じピラードハードトップセダンであったが、2代目（Ⅹ70系）からピラードセダンだったにもかかわらず、トヨタ本社までもが驚くほ ...
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先日、「Racing on」の読んでからのこと。そういえば、自宅のプラモデルの山を見ていたら、未開封のグループCが三つ出てきた。 その昔、まだグループCが終焉になってまだあまり年数も経ってなかったころ、タミヤやハセガワからこぞって販売されていたのがまだ残っていた。 あの頃はまだ接着剤とニッパーの ...
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新型のダイハツムーブがついにデビューをした。初代のデビューはワゴンR対抗馬であった。ワゴンRが休日のレジャーを意識した車に対してより生活感を盛り込んだのがムーブであった。 また、この初代からカスタムと呼ばれるエクスリアやインテリアが特別な車も設定されたことも記憶に残っている。 ワゴンRやこのムーブ ...
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