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2025年10月11日 イイね！

Return to us, Lancia!

Return to us, Lancia!今月のカーグラフィック誌はランチアの特集だった。特に多くのページが割かれていたのは、ランチア・イプシロンである。

イプシロンは、もともとアウトビアンキY10にルーツを持つそうだ。私の中でのイプシロンのイメージは、かなりおしゃれな小型車で、ランチアのラリーイメージとは程遠い存在だと思っていた。
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デルタもモデルチェンジを終えた後、フィアットとクライスラーが合併した頃、全く昔のイメージからほど遠くなってしまった。
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ランチアと言えば、70年代のストラトス、
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80年代のラリー037、
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そして80年代後半から90年代にかけての
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デルタHFインテグラーレが思い浮かぶ。Aマークを配した白と緑のアリタリア航空カラーや、赤・青・白のマルティニカラーは、当時のラリーシーンでとても勇ましく映っていた。
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しかし、デルタがラリーから撤退した後の市販モデルのイプシロンは、それまでの力強さから一転して、独特なヘッドライトやグリル形状を持つ「小さな高級車」という印象に変わっていった。


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ところが、昨年2月にモデルチェンジされた新型イプシロンは、かつてのラリー参戦車を彷彿とさせるようなエクステリアを纏って登場した。
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プラットフォームも従来のフィアット500やプント由来から、ステランティス傘下のPSAグループが開発した「eCMP」へと変更された。つまり、プジョー208やオペル・コルサと同じアーキテクチャーを採用している。
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そのためか、車高は低く、車幅も広がり、迫力あるスタンスを持つようになったように思う。
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さらに嬉しいことに、2025年5月には「HF」モデルが発売され、スポーティな「HF-Line」がBEV版とマイルドハイブリッド版でラインナップに加わった。そして今年7月には、ラリー4 HFをベースに、エントリーカテゴリーであるラリー6規定に対応した競技用モデル「イプシロン・HFレーシング」が発表されたのだ。
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Return to us, Lancia! あの勇ましさを、もう一度。
Posted at 2025/10/11 20:46:55 | コメント(1) | トラックバック(0) | 気になる車 | クルマ

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