2014年05月25日
野暮用で街中を走っていると、ふときづいた・・・・・
前方は現行プレマシーか・・・・マイチェン後かなあ・・・・
ん・・・その右前にいるのは CX-５じゃん
マツダがここまで揃うというのもないなあ・・・・・
カメラで撮影後、さらに気付いたのは、この白のプレマシーの前には
なんとラフェスタＨＳがいた・・・・。
そして、その後別場所にて・・・・
左後方から偉く大きな車が来る・・・・
みたことがない幅だ・・・・・・
え・・・・
マセラティじゃん それも確かこれは、クワトロポルテ（５代目）・・・・でけえ・・・
ほんで信号止まりでパチリ・・・・
隣のマークⅡが小さい・・・1895mmだそうな
それに比べると
マークⅡは1755mm
まるで大人と子供・・・・。
ちなみに
現行アクセラは1795mm
マイプレは1745mm
一番小さいじゃん(；一_一) Posted at 2014/05/25 22:39:34 | |
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日常 | 日記
2014年05月20日
以前東北大震災の際に津波に呑まれることなく、生き残った一本松をクルマの素材である鋼板を使って、日本のメーカー14社で再現したことを覚えておられるだろうか？最後の組み立て作業には、各社から７名の若者が集まり、昨年の東京モーターショーで展示された。
あのとき、私は、これはイベントであって、実際各メーカーが集まり共同開発するなんてことは、無理だろうと高を括っていた。それは各メーカーの熾烈な競争による利害関係が邪魔をするからだ。そしてこれは各メーカーの若手技術者だからできたことだと思った。
しかし、今日は本当にこのニュースには驚いた。
それは、国内自動車メーカー8社が参加してガソリンエンジンやディーゼルエンジンなどの基盤技術を共同で研究開発するコンソーシアムが発足した。というニュースだ。
以下コピペ
国内自動車メーカー8社が参加してガソリンエンジンやディーゼルエンジンなどの基盤技術を共同で研究開発するコンソーシアムが発足した。名称は、自動車用内燃機関技術研究組合
（AICE：Research Association of Automobile Internal Combustion Engines、アイス）
で、トヨタ自動車、日産自動車、ホンダの研究開発部門である本田技術研究所、マツダ、富士重工業、三菱自動車工業、スズキ、ダイハツ工業という国内自動車メーカー8社に加えて、日本自動車研究所も組合員となる。
AICEでは、自動車のさらなる燃費向上と排出ガスの低減に必要な内燃機関の燃焼技術や排出ガス低減技術の研究開発テーマを自動車メーカー側で設定。この研究開発テーマに基づき、大学などの研究機関と基礎／応用研究を共同で実施する。得られた研究成果によって、自動車メーカー各社の製品開発を加速させることが狙いとなる。
AICEが手掛けるのは、具体的な内燃機関の開発ではなく、燃焼や後処理における科学的な現象の解明やそのモデル化、評価手法の策定が中心になる。従来、国内自動車メーカーは、これらの基盤技術を自社で個別に開発していた。しかし、燃費基準や排出ガス規制が強化される中で、基盤技術の研究開発に掛かる時間やコストは増大しており、国内自動車メーカー各社のエンジン開発のスピードを鈍らせていた。一方、欧州の自動車メーカーは、自動車関連技術を産学官が協調して研究開発するコンソーシアムが多数あり、内燃機関の基盤技術を共同開発する仕組みもでき上がっている。ハイブリッド車や電気自動車の開発では欧州の自動車メーカーに先行している国内自動車メーカーが、内燃機関では一歩遅れているイメージがあるのは、内燃機関の基盤技術を共同開発する仕組みがなかったからだ。今回発足したAICEは、この仕組みが担うことになる。
これは、利害関係やメーカーのエゴが邪魔をしなければ、迫りくる欧米そして中国・韓国のメーカーに対して大きな武器となることはいうまでもない。このプロジェクト、ぜひ、成功してもらいたいと思う。
このニュースを聞いて思い出したのは、ビクターのＶＨＳ開発の話だ。様々な要因があったことや話が美化されたことは否定しないが、あの時ビクターの髙野鎮雄氏が利害関係を超えて各メーカーに技術供与したという。確かにマツダファンとしては、SKYACTIVの技術は他メーカーより大きな武器であることは言うまでもないが、この技術開発がマツダの新車開発に制約をかけていた可能性があると思う（例 プレマシーのCRとCWの関係）。それだけにこのプロジェクトによってマツダが身軽になってさらによい車作りができればよいと思う。横並びの車が乱立するかもしれないという心配があるが、アクセラのハイブリッドを見れば、トヨタの車とは違うものを作れる技術があるのだから、決して不利ではないと思う。
このプロジェクトがただの旗揚げに終わらないでほしいと思う。
Posted at 2014/05/20 20:50:07 | |
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自動車産業 | 日記
2014年05月17日
多くの方と今回も車談義ができました。
天候も穏やかで恵まれました。
次回もみなさんと多くを語りましょう。
ありがとうございました。<(_ _)>
あ・・あの場所は内密に・・・(^O^)／ Posted at 2014/05/17 17:58:37 | |
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MOCK | 日記
2014年05月05日
今日は、黎明館で毎年行われる鹿児島モデラ―ズコンベンション2014に行ってきました。
そして毎度ながら、刺激を受けて・・・・
さあ、どうする・・・・
そして、どうしよう～…まだ、こんなに…(~_~;) Posted at 2014/05/05 22:22:43 | |
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日常 | 日記
前方の車から気付いたこと 
野暮用で街中を走っていると、ふときづいた・・・・・
以前東北大震災の際に津波に呑まれることなく、生き残った一本松をクルマの素材である鋼板を使って、日本のメーカー14社で再現したことを覚えておられるだろうか？最後の組み立て作業には、各社から７名の若者が集まり、昨年の東京モーターショーで展示された。
多くの方と今回も車談義ができました。
今日は、嫁デミオのオイル交換のついでに近くのネッツ店へ。
今日は、黎明館で毎年行われる鹿児島モデラ―ズコンベンション2014に行ってきました。
