XGのブログ一覧

翌朝電話すると、自動車屋さん開いてる!! 工場は休みだそうだが、テスターくらいは当てられるとのこと。 やたー。良くやった○○○○○○。ありがとー。 で、自動車屋さんに行くために、こわごわエンジンスイッチオン。 案の定、エンジン掛からない(驚)。 「えーーっ」て、そのまま、クラッチを踏む足と、ボ ...
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さて、12/28　20:00　ドラッグストアの駐車場で、立ち往生ナウ。 何時までも、ここに置いておくわけには行かない。 エンジンがかからないMT車の重ステで、駐車場に入れられるかは分からないけど、自宅の立駐に入れる方向で、保険のレッカー車よりもJAFを呼ぶ。 15年ぶり４回目のJAF。 古豪復活 ...
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さて、今は12/28の20時、気温4℃。 自宅から1km離れたドラッグストアで、RS4のエンジンがかからないわけだが。 遡る事12時間前。 12/28は、最終勤務日。 1/5から部署の方針説明会があり、在宅勤務で管理職で分担する。 ５名いる部下の２名も、在宅勤務してくれているので、上司としては ...
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BFファミリアはXCなんかな？ 私のXGはピラーが黒く塗装されていたので、こんなに忙しくない。 6ライトの車は5本(ピラー＋リアウインドーの仕切り)があるのでブラックアウトはデフォルト。 でね、マツダ３のCピラーからドアの面の艶やかさは唯一無二なのは明らかなんだが、乗員の幸せはどうなの？と思う ...
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減速時 清水氏によるとポルシェのブレーキは宇宙一。 0.5Gのブレーキでは、MRとRRは良い勝負だが、1.0Gになれば、RRが一番50/50に近い。 911はブレーキの技術が高いだけでなく、駆動方式にも恵まれていたのであった。 MRが続きFRの60/40は、一般的な駆動方式では一番良い。 4W ...
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加速時の駆動方式の影響 加速時に駆動輪に荷重が掛かるとありがたい。 大きい順番にRR/MR/FR/4WD/FF。 トラクションで言ったら4WD/RR/MR/FR/FF FR命のBMW、RR命のポルシェが、恥を忍んだかどうかわからんが4WDに手を出すことで、4WDのトラクションの高さは立証できた。 ...
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さて、いよいよ最終章に入る。 下表は、駆動方式ごとのフロント/リアの荷重比率。 0.5Gの制駆動で10%が動く体で、書いてます。 一般論ね。 基本はFR。　35年前、スターレットはFRであった。 今のVitzな、いやヤリスになったね。 その後小型車を中心にFFへ移行。 AE86はカローラシ ...
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サスペンションの体積から見る、サス形式。 サスペンションの体積は、エンジンルームの幅と取り合い。 シンプルで、安く、場所を取らない、ストラットが主流な訳。 ダブルウィッシュボーンやマルチリンクは場所を取るが、いろいろな動きを作り易い。 作り込む能力と、ポテンシャルを生かすボディーが要る。 エン ...
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ロールはしないほうが走りやすいよね。 で、車高下げて、硬いばね入れちゃう。 しかし、それはベストではないのだ。 １）ロールさせないと、コーナリング中の左右輪の荷重移動量が大きくなる。 何故かは説明しない。　だって、書いてないんだもん(笑)。 タイヤは、荷重に比例してグリップ力が出る。 だから、 ...
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コンプライアンスステア と言う訳で、コーナリング初期は車の向きを変えたい。 一方、コーナリング中は安定していて欲しい。 ここまでは、OKですよね。 でも、普段のコーナリングはスーッとハンドルを切りこんで、ハンドル保持。 で、コーナー出口でゆっくりハンドルを戻してコーナリング終了。 あまりに当た ...
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