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カケ、モゲ、ワレで満身創痍なカウルの修理です。




とりあえず小さいところから直してみよう。




まずは小さなカケ。




自分のモトコンポちゃんをバラして、元型に。



元型があって良かった（＾＾；）





お湯丸くんで型取り。







上手く取れた！







今回のカケ部。







お湯丸くんをセット。







プラリペアでカケ部復活！







モゲ部は裏からグラスファイバーで補強を入れて、プラリペアでつなぐ。











モゲを繋いで、カケを再建。






大小のワレがまだたくさん。






一番大きなカケはどーしましょう？




破片ないかなー！

あったら欲しいな・・・（＾＾；）

直ったつもりのジャイロコンポだけど、乗ってみると急に止まっちゃう。




そして再始動できなくなっちゃう。




燃料がキャブまで落ちてこない。




調べるとジャイロの負圧燃料コックに負圧がかかっても燃料が通っていない。







とにかくコイツが悪い！







バラして、掃除して組み直す。







でも直らず・・・




ダイアフラムがダメなんだろうなぁ。




ダイアフラムって高いからなぁ。




パーツリストで確認すると、コックASSYしか出ずに１万円超え！




現状では「モトコンポのコック」→「ジャイロの負圧コック」→「キャブ」なので、取っ払ってもエエでしょう。




で、取ったった（笑）






長い１本物の燃料ホースに交換して、バッチリになりましたわー（^o^）





良かったよー

リトルカブのブレーキから、スピードメータケーブルが外れないということで部品の持ち込み依頼。




インパクトドライバーで外そうとしたけど、回らなかったそうな。




現状ではこんな感じ。






皿ビスなので、ネジザウルスも使えません。




パッドを外して万力に固定。






まずはコイツでチャレンジ。




ポンチでドツいてみた。




全く回らず・・・






でも・・・これだけ残っていれば、まだプラスビットはかかりそう。




一度インパクトドライバーを使ってみよう。






ドカン！



あ、回った（＾＾；）






とりあえずミッションコンプリートだけど。




このブレーキが全然動かない（笑）





カムのシャフトが固着して、カッチカチ。



さっきのサラネジより手強い（笑）



しばらく戦って勝利した！






ブレーキを全バラして磨いた。






グリスアップして組み立て。






当たり前にスコスコ動くようになったよー



ブレーキのほうが重傷やったで！

ヤレヤレのトップカバーをそれなりにコギレイにしましょう。




ほんのわずか残っている純正のコーションラベル？ステッカー？はもう剥がすしかない！




で、ヤレヤレで白っぽくなっているので、黒の染めＱで塗ってみた。







あんまりキレイに塗れないなぁ～







色は付くけど、素材感は変わらないので、アラが隠れない（笑）







裏はキレイになったけど（＾＾；）



まぁ、とりあえずヨシとします。






カウルを止めるネジが揃った～




送ってもらった外装に最後の１本が残っていました。


良かったよ～





そしてカウルの補修の準備をします。





小さくモゲたところは、自分のモトコンポのカウルで型を取って、プラリペアで整形してみようかと。







コッチで型を取って。







ココに追加。




うまくいくかな～？



今日はここまで。

コックが届きました！




早速組みます！




やはり新品はイイ！（^o^）



これで燃料漏れは無くなるはず。





で、早速始動テストをするけど、エンジンかからない・・・




燃料が落ちて無い！




よくよく調べると、ココで燃料が止まっているみたい。



ジャイロの負圧コックです。





簡単に外れるので外してみた。







バラしたけど、そんなに怪しいところは無いなぁ。



多少のゴミは出てきたので、それのせいかな？




掃除して組み直したら、無事に燃料が流れてエンジン始動しました。







そして問題の外装が着弾！







早速目についたのが、この欠損部。







反対側と並べると、かなり大きい。



うーん、これは困った・・・

これだけヤフオクで買うか？





アッパーカウルは前回クラックを直したところが完全に分離。



コッチはなんとでもなりそう。





トップカバーが残っていたのは嬉しい！







定番のソリが出てますが（＾＾；）









ホットガンで軽く炙って押して、エアガンで冷却して調整。







大体許容範囲に戻りました！






今日はここまで。




残作業の覚え書き
・外装修理
・ボックスのフタ塗装