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ベアリングを換えるぞー！




ボールベアリングが３個と、ニードルベアリングが２個。





ボールベアリングはカワサキから供給があったけど、ニードルベアリングは出なかった。





まあ使えない状態ではないので再使用と言う手もあるけど、出来れば交換したい。





現物を測ってモノタロウで同じサイズのベアリングを発見したので買ってみた。







本当に使えるのか心配だったので、仮組みしてみた。




エエ感じ！（^o^）





ベアリングを全て新品にしたので、スーパーの魚みたいにパックしておいた。







あと、キックシャフト、ミッションドラム＆フォークなどをキレイにして、腰下を組む準備を進めて今日はここまで。









アメトーークのバイク芸人おもしろいなー

残すはアッパーケースの裏側のみ。






合わせ面の液ガスのカスをキレイにして、掃除が完了！







スタッドボルトも全部磨いてネジ山はダイスを使わずにワイヤーブラシで磨いて、ナットがスルスル通るように。






ネジ穴もタップを使わずにサンダーで溝を入れたステンボルトでさらう。






少しでもネジ山の減りを抑えるため。






で、とりあえず完成！








あとは週末に洗剤で洗って、高圧洗浄をかけたらヨシとします。






コテコテのエンジンマウントブッシュが目についた。








部分的に何かでふやけたのかブヨブヨになっている。








ダメな部分をハサミで切って、パイプ部を磨いておいた。








これでいいかな？








次は中身の部品の洗浄をしよう。





今日はここまで。





今度の週末にはクランクケースが閉じれるかな～？

土曜日に中学校の運動会で綱引きをしたので・・・






筋肉痛がヒドい！（笑）






それを押して、小一時間ほどアッパーケースを磨いてみた。






この辺は昨日磨いたので・・・








今日はこの辺。








一番目立つところも！




シリンダーのスタッドボルトも磨いたよ。


今日はここまで。






しかし、ひっくり返すと磨いていないトコロだらけ。スタッドボルトもいっぱい！




筋肉痛だと気力が削がれますなぁ・・・（＾＾；）

クランクはこのまま使うことにしてラップにくるんでおきました。





そしてお次はクラッチカバー。






もぎたてのまま、トレーに放置してあったので着手です。










こいつにはオイルポンプとタコメータギアが付いています。





外せるモノは全部外します。







ヤフオクで買ったオイルシールセットにタコメータギア用のオイルシールとＯリングが入っていた！







洗浄後にたっぷりラバーグリスを塗って組み付けます。







オイルポンプもバラしてみた。




・・・けど、最後までバラせなかった。


どうやってバラすのか解らず、無理して壊したら残念なので洗浄してゴムパーツにラバーグリスを塗って元に戻しておいた（＾＾；）





そしてクランクケースに着手。


Ｑの協力を得てあらかたの洗浄を終えた状態から、夜中の２時まで磨き込み！


ロアケースはなんとか完成！





Ｑ、サンキュー！（^o^）






アッパーケースに着手するも、体力の限界でしゅーりょー






この週末はこれぐらいで許しておいてやるか！



・・・てか許してください（笑）

久しぶりに動かすかー







と、ハコスカの後ろに押し込んであったＭｋ２ちゃんを引っ張り出した。







一緒に写真を撮ったこと無いなぁと思って、出したついでに撮ってみた！







どっちもカクカク！








ああっ！どっちもカッコイイッ！（*^o^*）