たかはちのブログ一覧

ウチのガレージには綜合警備の看板があります。





勤務先の事務所で不要になって捨てられるところを拾ってきたもの（＾＾；）






作業台の手元の照明として活躍中！






かすれた印刷のまま使っているのだけど、せっかくカッティングマシンもあるので、何か貼ろうかと。






googleで画像検索して、ヨサゲな画像を印刷してスキャンしてデータ化。






希望のサイズに調整してカット！








で、アセトンで綜合警備のロゴを消して貼り付ける！








うーん、ちょーかっけー！（^o^）






あえてフライングＫではないところはワザとです（^^）b




早くやればよかったよ（笑）

ニードルベアリングが粉砕していたミッション。





現物修理をする技術はないので、交換することにしました。





ＫＨ４００のミッション一式をヤフオクで１００００円で買いました。





到着したので、モノを確認。

左は元の摘出したモノ。右が今回買ったもの。





見たところ問題なさそうだし、ドックなどの摩耗具合も買ったものの方が少なかったので、コイツをベースにベアリング交換をして使いましょう。





しかし、頼んだベアリングがまだ１個しか届かない。





アウトプットシャフトの一番奥の６００５ベアリングだけが来ているので、これを交換することにした。







一番奥なので、順番を間違わないように慎重にバラしていきます。







で、新しいベアリングを入れようと思った時に、事件は起きた・・・









なんじゃこりゃ！




あかーーーーん！！！






オークションの画像はこれ１枚。




解らんわ！！（ToT）





運よく、アウトプットシャフトは元々のミッションのものが生きている。




しょーがないので、元のシャフトに買ってきたギアを移植することに。




元のアウトプットシャフトも分解。一応バラした順番に並べると・・・




あれ？




なんか違うやん？




上が買ったモノ。下が元のモノ。




入っているワッシャー？の厚みと、入っている場所が違う。





パーツリストと見比べると、元のヤツが正解っぽい。







組む前に不要なベアリングと固着したカラーを抜いておきます。







カラー内側はやっぱりサビてた。







単品になったアウトプットシャフトにベアリングから組んでいきます。







で、完成。




まさにニコイチ（笑）





ガラクタのような部品箱に、なぜかミッションのアウトプットシャフトが１本入っていたのだけど・・・

全く動かない（笑）






そして、なぜかスプロケのナットが溶接してある（@o@）




ほんまにガラクタやった（笑）







お次はクランクシャフト。








プライマリーギアをプーラーで無理矢理抜いたので、ハマらない。









棒ヤスリで入るように修正。




ウッドラフキーがメーカー欠品だったのだけど、現物を実測してモノタロウでほぼ同じモノを購入。


そのまま使えました（＾＾；）





オイルシールのリップのカスがこびりついていたので、キレイにした。







ベアリングが１個ガリガリ言っていたので、パークリで洗浄。





コンロッドのガタを測定して、まあこれでヨシとします。






最後に昨日直したクラッチレリーズだけど、ネジで止まっているのが気に入らないので、ピンに変更することに。


ホームセンターでちょうどいいピンを発見！








ヨサゲな位置に穴を開けます。







ヨサゲな長さにカット。







βピンで止めてエエ感じになりました（^o^）





今日はここまで。

ガッタガタだったので、新品に交換しようと思ったクラッチレリーズ。





４万円以上するのにビビッて、修理することに（＾＾；）





分解は昨日うまくいったので、今日は修理＆組み立てです。





ひとつ目の修理ポイントはこの板がカシメてあるのだけど、ガッタガタ。








このまま溶接してやろうかとも思ったのだけど、板が結構曲がってる。








サンダーで削って分解します。




万力で締めて、曲がりを修正。







ガタの原因である減った部分がよく解るように。








バラしたついでに溶接で埋めようとするも・・・

失敗した（笑）




減った部分を埋めるどころか、消失の危機（＾＾；）






溶接で盛ってなんとか再生・・・







穴の位置がずれないように、リューターと棒ヤスリで穴を再現。









次はクラッチワイヤーが引っかかるコレ。










さすがに現物を修理するのも耐久性に不安があるので、同じ厚さの鉄板から作成してみます。






しかし、ちょうどいい厚さの鉄板が・・・・






畳１枚分の大きさのしか見つからなかった（＾＾；）








こんだけ切り出します（笑）








穴を開けて、曲げて、また穴を開けて、切り込みを入れて。




でけた。






クラッチワイヤーがばっちり繋がるぜ！









最後はこのネジ。




ステンのネジを切って、切り込みを入れて、ちょっと削れば完成。







そして一応修理完了。








サビ止めを塗って、重いグリスをたっぷり塗って組み立てた！







すごくしっかりと動くようになった！


調整も出来るようになったし、これでしばらく使えそう（^o^）






ビニールに入れて保管します。








最後に昨日磨いたナットにサビ止めを塗って、本日終了。

クラッチレリーズがなんだかすごいヨレヨレです。





調整ネジが全く動かず、調整不可。





こりゃ交換だなー





でも部品が出ない。





ヤフオクで社外品が売ってるけど・・・・





４万円オーバー！？




中古でも２万円ぐらいしている。




なんとか直す方向で・・・（笑）





まずはこの回らないナットを頑張って回しました。







このネジをねじ込んで抜かないとアカン。




崩壊したネジ山をヤスリで削り落として、なんとか分解。






アームのネジを外してみたら、凄い摩耗していた！






この辺もなんとかしたいなぁ。






分解完了！




あとは洗浄です。






洗浄ついでにコテコテのナットやらワッシャーもやっつけます。








ザルに入れて、シンナーでジャブジャブ洗って。







さてやるぞー！







やっつけたー（^o^）








今日はここまで。

ミッションのメインシャフトがガタガタだったので。





いや、そうじゃなくてもですけど。





腰下を割りました！






ミッションを見ると、５速ギアがガリガリ・・・








アップ。




うーん、このギアは再使用不可やね。






そしてロアケースの底にたまったモノをピンセットですくってみると・・・








こんなラメラメが大量に！








そしてメインシャフトがガタガタなのは端っこのニードルベアリングが粉砕して紛失してました（@o@）







アッパーケースも単品にして、不具合箇所が無いかチェック。




大丈夫そうでした（＾＾；）






摘出されたミッション。




メインシャフトと５速ギア以外は見たところ大丈夫そうだけど、どうでしょう？




とりあえず、パーツの入手が必須です（＾＾；）