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　新型ＰＨＶのデータを確認してみた。
　一充電消費電力量が、６．４７ｋｗｈが１回の充電消費電力となる。
　【訂正】l米印は100V/16A充電の補足でした。 m(_ _)m
　[]内は、１７インチの表示です。

　電気に詳しくないのでよくわかりませんが、一充電消費電力量=ＥＶ走行で利用できる電力量　とはならない気がします。

　【追記】単純に考えても、２５Ａ程度は車の電装品が常時消費しています。２５×１２=300wは差し引いても、計算上問題ない気がします。
　こう考えると、走行時、ソーラー発電により補機バッテリー系に送電できることは、かなり意味があります。

○上の表（理想のデータを実走行に記載）
　到達距離も、６８．２ｋｍとほぼ同等。
　往路、復路とも表外右の実データより距離が出てます。

○下の表（現実的なデータ　６．４５×△５％落ちで計算）
　到着距離は、６５ｋｍに届くかという程度。
　往路、復路とも表外右の実データとほぼ同じ。（ｔ－ｃｏｎｎｅｃｔから）

◎まとめ
　勘定合ってお○無し。余りにぴったり過ぎるということは理論値なのだろう。
　出来の悪いtoro_555なので、どうもぴったりは信じがたい。
　バッテリー量を、６．１５ｋｗｈにする事で、実データと一致する。
　結果、インジケーターに出る 電費は、理想であり、本当のデータという訳ではない。
　もし、もっとも正確な値があるとすれば、バッテリー％残量だろう。
　（個人的見解で、事実とは異なります）