ぽーる＾＾のブログ一覧

レッスン内容も徐々に難しくなってきたゴルフ。

レッスンに通い始めて１年半。
最近のレッスンはコース攻略を主とした練習が多くなってきました。

週２のレッスン
週１のラウンド
コツコツやってもなかなかレベルアップしません。

レッスン内容もスイングからコース攻略へ変化してきました。

とりあえずレッスン前に１００球ほどの練習。
ここは相変わらず１０ｙ刻み。

５６度のウエッジ
１０ｙ２０ｙ３０ｙ４０ｙ５０ｙ７０ｙ９０ｙ

５０度のウエッジ
１０ｙ２０ｙ３０ｙ５０ｙ８０ｙ１００ｙ１２０ｙ

こんな感じで５～１０球ほど距離毎に打ちます。
基本は転がすアプローチ中心にビジネスゾーン。
ある程度体が温まったら、ハイドローで５球ほど打って終了。

自主練はほぼこの練習のみ。
アイアンもウッドもドライバーもほとんど打ちません。
ひたすら先生に言われるがまま地味練です(笑)


そしてここからは先生のレッスン開始。



ヤーデージブックを見ながらコース攻略

ティーショット
目標物は２６０ｙ先の左のバンカー中央。
打ち下ろし、下り傾斜を計算して、
２００ｙ～２２０ｙ付近に止まる球で打ってください。

４Ｕを使ってネット左端からフェードで中央に２００ｙの力感で打ちます。
こんな感じで練習場でも仮想コースの練習をします。

セカンドショット
残り１３０ｙ　グリーン左は絶対ＮＧなバンカー
右は比較的安全だが左に巻いたらＯＢ

ピンが左奥にあるので、グリーン中央を狙ってフェードで打ってください。
ピンが右手前にあるので手前花道から転がって乗ったらＯＫくらいの感覚でドローで打ってください。

こんな感じでレッスンをしていきます。

思い通りの球にならない場合はアドレスの修正やフィニッシュの取り方。
力の加減などを修正していくのでコースでの打ち方のイメージが付きやすい練習。

慣れてくるとイメージだけで何打でグリーンに乗ったのかという感覚もわかってきます。

プロの練習ってこういうことかと理解するとともにスコアを上げていく難しさ。
今後上達するために何が必要なのかを知ることになりまたスコアアップが遠いのを気づかされました。

競技に出るまでのレベルアップって結構大変ですね。

普段から通っているゴルフレッスン。

年に数回初心者向けのコースレッスンが行われています。

内容としてはショートコースを使用して本コースに行った時の注意点やルール、マナー等を教えてくれるレッスンです。

実際にゴルフはプレー以外にも覚えることが多く、ラウンドデビューは緊張するものです。

ゴルフ会員権購入時の面接で知っていないとお断りされるような初心者向けのレッスンですが、今頃になってあえて先生に無理なお願いをし参加してきました。

とはいえ通常の初心者レッスンではなくアレンジしてもらうことに。
前半９ホールは先生は初心者さんについて初心者レッスン。
後半９ホールはショートゲームに特化したレッスン。

本コースではコースサイドでショートゲームに特化した練習は難しいのですが、ショートコースではそういったレッスンも可能。

アプローチの選択やライの状況による打ち方など学んできました。

今回の目的は５０ｙ以内のアプローチ。
確実にここから３打で上がるためのマネージメントです。
俗にいうヨセワンとか確実なボギー狙いのための練習です。

ローフック、ハイドロー、ロースライス、ロブショット。
ピッチングに持ち替えて、突っつき、転がし、ハーフショット。

順目の芝、逆目の芝、ベアグラウンド、野芝での選択。

目線の持って行き方やコックの使い方、インサイドのスイングからアウトサイドのカット打ちまで。

覚えることが多すぎて途中で頭がパンクしましたがコースレッスンは勉強になります。

ピッチングとウエッジだけを持ってそれだけの練習を２時間みっちり。
とても勉強になりました。

スコアアップのために必要な練習がウエッジ中心になってきて地味ではありますがやることが明確になってきて練習内容もシビアです。

ゴルフの世界って奥が深いです。

プロとのコースを使ったマンツーマンレッスンというある意味贅沢な時間を満喫することができました。

今年こそはアベ１００切り目指して頑張ろうと思います。

全て歩きで回ったのと、強風で花粉が舞っていたのもあってか帰宅してから大変なことに。
やや筋肉痛になりかけた体は翌日には回復しましたが、花粉による目のかゆみと喉の奥の炎症が発生。

今年も花粉と戦う時期、マスクとゴーグルが必須ですね。

またまたドライバー追加。

そろそろ道具が溢れてきた頃ですがお構いなし。

今回は名シャフトと言われたものを試すためにドライバー購入。
フジクラのスピーダー、エボリューション７を探しておりました。

スペック的には女性がギリギリ扱えるスペック。
４７４のフレックスR

これがネットで全国探してもない。
フレックスSだったりSRだったりR2という物は純正カスタムであったので少し残っているのですがRが全くない。

数年前に話題になり多くのファンが使っているだけあって無いわけです。
ちょうど３年前ほどに女子プロツアー使用率１位で有名になりました。



捕まりやすいシャフトでドローが出るので飛距離が出やすい。
先中調子で先端が走るのですが走りすぎてチーピンだらけというわけでもありません。

ドライバーはシャフトにお金をかけろとよく言われますが高いシャフトに高いだけの理由があるように思います。

現在通っているスクールでもドライバーのスペック等についてはいろいろ試打を交えながら教えてくれます。
スイングを見ながらシャフトなどのスペックを調整していってくれるのである意味計測器で測って選んでくれるフィッティングの上位互換。
ピンのヘッドとエボ７の組み合わせは女性のスクール生でも人気だとか。

そして探していると近くの中古ショップの格安コーナーを見ていると１本のクラブを発見。
シャフトはお目当ての物が！
ヘッドはどこのメーカーかわからないですが調べてみるとどこかの地クラブメーカーのもののようです。

そしてお値段なんと１万円。
シャフト買うより安い！
というより生産停止でシャフト既に注文できない！
ということで即ゲットしてきました。

試しにちょっと振ってみましたが甲子園の金属バットの音がします(笑)
実際に嫁さんに打たせてみるとこれが良い感じに飛距離UP。
手ごたえを感じましたがヘッドの芯が今のドライバーよりも狭い。

リシャフトでもしようかと思ってショップを訪れました。
するとそこに新品シャフトが偶然にもあるじゃないですか。

ドライバーごと購入したほうのシャフトは今度チップカットして遊んでみようと思います。

紆余曲折有お目当てのシャフトを手に入れ本日差し替え完了となりました。
ピンのG425にエボ７の組み合わせは王道チューニング。
これで飛距離が５ｙ上がることでしょう。

順調にカスタムの世界へ(笑)

既に昨日のことですがゴルフ場でのランチ。

ゴルフ場はリゾート気分が味わえてランチも美味しく味わえます。

本日はなべ焼き塩レモン。
とり団子鍋の中にうどんが入ってるのですが珍しいレモンベース。

おろし大根や野菜などもいっぱい入っているのもあってさっぱりな味わい。
とても美味しくいただきました。


そしてゴルフ場の駐車場は寒いのに満車でした。

Sクラス
LS
７シリ
クラウンセダンはやっぱり多め
セダンは人気でよく見かけます。
それ以外にもパナメーラやアルピナ、ベントレーなんかも。

SUVでは
ウルス
ゲレンデ
X7やIX
カイエン、マカン
GLEやGLC
RX、NXは地域柄か多め
ランクル
セダンも多いですがSUVも人気ですね。

クーペはたまに見かけますがレアな部類。
９１１やM4も少数派ですが見かけます。
GR86もゴルフ好きには人気なのでしょうか。

ゴルフ場の駐車場もどこかリゾート気分が味わえます。


肝心のゴルフは久しぶりでいきなりの３連続OB。
ドライバーがいきなりチーピンでOB杭の奥へ。

プレ４からのグリーン狙った２打目も左に強烈に巻いてOB。
さらに暫定球も同じ球筋で全く同じところにOB。

いきなりの３連続OBの洗礼を受けました。

１ホール目から買ったばかりのスリクソンZ-STAR XVのボールを３個紛失。
５００円球を林の中に打ち込んでいる気分です（汗）

いきなりの大たたきで+６の１０打。
いきなり心が折れそうになるところでした。

そんなゴルフも終わってみればいつも通りのスコア。
強烈に左に巻く弾道も慣れればOK。

分かっていれば右のOB方向に向いて売り込めばコースに戻ってきて270ｙ。
冬の短く刈り込んだ芝ではブーメランフックは良く転がります。

アイアンショットも右からドローだと思えばグリーンも狙えなくもない。
無理やりなゴルフではありましたが寒さに負けずに楽しめました。

練習場ではここ半月ほどウエッジ以外触っていない状態でしたがなんとかなるものです。
さて明日からも再びウエッジの練習に励もうと思います。

今年はゴルフで始まり、ゴルフで終わる。
そのくらいゴルフに一生懸命取り組んだ１年でした。

そして最後のブログもゴルフネタ。
みんカラなのに既に車への興味が薄れております。



ついにオーダーでウエッジを作成。
シャフト、グリップ、ソウル、ライ角、ロフト
全て調整してもらってのオーダー。

鉄から削り出して作成してもらいました。
選んだメーカーはモダート、知る人ぞ知るメーカーです。
仕上げも美しく削っている職人さんの技が光ります。



そしてここからがマニアック極まりないところ。
クラブは吊るしの状態だと誤差が生じているのだとか。
スリクソンであればそこまで大きな誤差は生じていないですが再調整するだけでも差が出るとか。

ということで全部くみなおし。

ロフト→全部のクラブが基準通りなのか再測定
一部のクラブにて１度ほどズレがありました。

ライ角→私のアドレスに応じて微調整
フラットな方向に微調整

重量バランス→すべてのクラブのヘッド内にある重りを調整
中身全部出してて重心点に重りを乗せなおす作業

シャフト→曲がりや曲がり剛性、しなりの向きを揃える等々
運が良くシャフトは交換せずにそのまま使え向きを調整する程度で問題なし

細かくすべてのクラブのバランスを整えてもらいました。
たぶんこんなことするのはプロゴルファーくらいですよね（笑）

その結果同じクラブでも今までとは別物へと進化。
以前は８番とPの飛距離が少なく、７番９番と距離の開きがありました。
さらに番手によって振り方を工夫して変えていたのですがどれも同じスイングで振ることが出来るようになりました。
９番→４番→７番→５番とばらばらに打ってもミスショット激減。
効果あるものですね。



そして初工房の金額はこんな感じ。
最新のメーカーのクラブを使ってみたいとは思いますが再調整するくらいなら最初からヘッド単品で購入して自分用を作ってもらうほうが上達の近道となりそうです。

さてそんな今年もあっという間に過ぎ去っていきました。
車とは関係ないブログにお付き合いいただきまして厚く御礼申し上げます。
本年も残すところあと僅か。
来年も皆様にとって良い年になりますようお祈り申し上げます。