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マイチェン後のＲＸが昨日発表になりました。

ＲＸ、ＮＸ、ＵＸとＳＵＶはかなり売れているようで、
結構街中でも見かけるのですがＮＸのマイチェン後は試乗しておらず。

ＲＸの発売前に乗っておこうということで乗せていただきました。

外観の見た目は見慣れている車なので割愛。
インテリアはＲＸやＬＸと比較すると物足りなさを感じるのも正直なところ。

とはいえ運転席に座るとそれほど気になりません。

本日はガソリンのＦスポ。
エンジンをスタートしてみると直４独特の振動とサウンド。
とはいえ不快な感じも無く走りだしも不満はありません。

乗り出してすぐ感じたのはトヨタの車の乗り味。
ＳＵＶなのに普通の車に普通に乗ってる感じがします。
マイチェン前のガソリン車の不快な跳ねる感じは消えていました。
足回りがかなり進化しているようです。

しばらく乗っているとこれが楽ちん。
大きさも大きすぎず小さすぎず。
加速も下からトルクが出るので、思った以上に加速して驚かされました。
ブレーキも不満無く適度な浮力で適度な制動。
ＬＸより全然楽に快適に乗れる車がそこにはありました。

あれｗこの車結構良いかも（笑）
そういった感覚が自分の中にわいてくるのを感じました。

内装の質感はＧＬＣのほうがオシャレだし。
乗り心地も走行フィールもＧＬＣのほうが上。
走りのパフォーマンスはＸ４Ｍ４０なんかは勝負にならないほど素晴らしいです。
でもなんというかＮＸのほうがしばらく乗ってると落ち着く。

なんでしょうかこれは（笑）
マイチェン後のＲＸに興味がわいてきたので衝動買いには気を付けようと思います。

レクサスＲＣＦに試乗する機会がありましたので乗ってきました。

外装は大きく変わったのがライト回り。
個人的には三眼に慣れ見慣れないせいか違和感を感じます。
フロントリップは低さが際立ってかっこよくなりました。
テールランプはここ最近のＢＭＷにも出てきた雰囲気。
やる気のリア回りからは存在感を感じます。

内装はアナログ時計の見た目が変わったり、
細かいところがちょこちょこと変更されているようですが、
ナビのモニターが大きくなったのくらいでそれほど変化なし。
ローンチボタンが付いていたのですが試しておりません。

さて試乗して感じたのは乗り心地が改善されたこと。
タイヤがＰＳ４になったこともあるのでしょうが、
路面からの衝撃はまろやかになりました。

そしてブレーキのタッチが気持ちよくなりました。
カチっとした感覚は以前には無かったので、細かく変更されているのでしょう。

エンジンにも手が加えられたとのことですがよくわかりませんでした。
久々にＳ＋でアクセル床まで踏んだのですが、鈍感な私には感じられず。
Ｍ３ほどの凶暴性も無く、安定してゆっくりと速度計の針が上がっていきます。

そんな中試乗中ふとシートがフワフワしていることに気が付きました。
体を柔らかく包み込んでくれるシートの感覚は絶品です。
そういえばスープラのシートも柔らかい感じだったのを思い出しました。

貴重なＲＣＦの試乗が出来たのはラッキーでした。
まだ新型ＲＣを街中で見かけることも少ないので今後の遭遇が楽しみです。