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デビューしたばかりの新型シビックタイプR。

展示車があるのを発見。
早速見に行ってみると試乗も可能ということ。

チャンスなので試乗させてもらうことに。

実車を見た感想はワイド＆ロー。
シビックというよりは輸入車のグランクーペのようなたたずまい。
写真で見るよりかっこいいぞこれ。

室内も国産の雰囲気よりはどこかの欧州車のような感じ。
試乗するにあたって脳内は輸入車脳に変換。
さっそくウインカーとワイパー間違えました。

試乗中も３回ほどワイパー動かしました。
輸入車の雰囲気もった国産車に試乗するとついついワイパー動かしてしまいます（汗）

それほど国産車のコストカットした貧相な内装とは違ってレベルが高い。
シートも柔らかく包んでくれて腰にやさしく座り心地抜群。

試乗についての総評はこれ以上ない程素晴らしい。
コスパ最高でホンダさんこんな車をこの値段で出して良いの？レベル。

エンジンパワーは３００ちょいなので加速はそれなり。
エンジンフィールは下からトルク出るのでターボラグはありますがしっかりと加速して気持ちの良いエンジンを堪能できます。

秀逸なのは足回りのセッティング。
今まで乗った車の中でも上位に値する仕上がり。
本気で足回りのセッティングは凄いです。
欧州車に全然負けてないです、むしろこっちのほうが凄いかも。
サーキットだけではない一般道を快適走れる究極系とも言えます。

ブレーキ、タッチも効きも街乗りでは抜群に良い。
フルブレーキ試してないですが、街乗り急ブレーキレベルのフィーリングだけで言ったらＧＴ４に匹敵。

シフトフィール。
ナニコレこんなに気持ちいの作って良いのですかという代物。
最近めんどくさがりの私はAT派なのですがMTに気持ちがたぎります。

ステアリングフィール。
地を這うように曲がります。
FF特有の感覚全く無いです。
ホイルスピンするほどの状況でもトルクステア気になりません。
通常の運転も疲れ知らずの快適な重さです。

そしてせっかくなので全開加速。
Rボタンぽちっと押してアクセル全開で踏むと盛大にホイルスピン。
だがしかしホイルスピンしながらグイグイ加速。
ターボパワーで一気にレッドゾーンへ、素早くシフトチェンジ後さらに踏み込むと途切れることなくぐんぐん加速、これは遅い

しまった、ついつい本音が口から出てしまった。
ここは名だたる輸入車の試乗コース。
ここでの試乗はタイカンやらパナメーラGTSやらｃ６３ＡＭＧやらだったのを忘れていた。

５００ｐｓクラスの加速の感覚でついつい踏んでしまった。
脳内加速を変換して３００ｐｓクラスの加速に修正。

当たり前ですが気持ちよくあっというまにとんでもない速度まで加速します。
以前の車で言うなら３５スカイラインよりちょい速いくらいです。

車の出来があまりに良いためついつい１０００万を軽く超えるハイパワークラスと比較してしまいました。
５００万円前後でこの車を超える車はそうそう作れないでしょう。
今だからこそこの値段で買える最後のチャンスかもしれません。

そんなことを考えながら試乗を終えディーラーに戻って一言。
これください！



たまたま持っていた印鑑。
たまたまそこにあった試乗車。

営業さんとの冷やかし試乗からそのまま購入となりました。
試乗させてください、買いますくらいしか営業さんと会話できてないのに（笑）

そしてこちらも納期不明、いつになることやら。