No Car , No Life 10

今回は次世代機の紹介と言い訳の2部構成でお届け致します。


長距離巡航艦の次世代機として導入したのはこちら。

991のタルガ4S。

やっちまった。
15年式でもちろんNAの左ハンドル。
距離は5000km未満でクリーンなコンディション。
オプションは欲しい物がほぼ盛られてて、ターボ化後のもので同じ装備を組むと、総額は25百万円に…恐ろしや。。。

唯一の問題点は左リアのホイールに僅かにガリ傷があること。
ただ、これはサービスで補修しておいてくれるとのこと。
当然ながらフルスイングでも支払える額ではなく、借金して買いましたよ。
オプション等の詳細は後日紹介します。
そして、当然ながらミニカーも調達。

タルガはこの角度が好きだな。


で、続いて言い訳編。

C6をショップに預けた時点でポルシェは諦めて、C6の10万km超えを見越したメニューを発注したの。
ポルシェについては某友人が買ったので、同乗できるだけでも幸せだし。
諦めたと言いながら、ついつい中古市場は日々チェックしてたんだけど…

そんな毎日を過ごし、市場で白のタルガが一瞬出た事はあったけれど、珍しいとしか思わず終わってた。
ところが、某友人の納車の2～3日前に、これまで一度たりとも出なかったドンズバのタルガがアップされたのよ。
悶絶しつつもC6は入庫済だし、何ちゅう嫌がらせだ、としかこの時点でも思ってなかった。

が、某友人のポルシェの初ドライブついでにC6の進捗をショップに確認しに行ったところで事態は急変することに。

発注した作業の金額が想定を大きく上回り、かつパーツが揃わず全くの未着手とのこと。
おまけに、タルガはショップのすぐ近くのポルシェセンターで売りに出てるという…
もうさ、全てがタルガを買う方向に仕組まれてたとしか思えないじゃない。
ポルシェセンターで現車を確認するとバリピカの最高のタマで、元々タルガのタマ数が少なく次のチャンスはほぼ絶望的なこと、また、うまくいけば購入代金を売却時に取り戻せることから、悩みに悩んで決断しましたよ。


という事で、本人も予想してなかった結末で、今回のドタバタ劇は本当の終了に。
これ以上のどんでん返しはない…ハズ。

ただ、前回冒頭で書いたようにポルシェセンターの担当者がクズで納車が延期となり、その他も対応があまりに酷いので近々メーカーにクレームを入れ、納車後は一切の関係を切り他の店で面倒みてもらう予定。

C6についてはガレージで保管しておく事も考えたけれど、動かさないと劣化するし、次に大切に乗ってくれる方に託すため売却しました。
とは言え、まだC6を手放す事や身分不相応のタルガを手に入れる事が自分の中で飲み込めてないけど。。。

次回はちょっとあいて、納車後かな。
後は最高のクルマだったC6についても、長期使用のリビューをまとめてみたいと思ってます。


と言う訳で、このシリーズは一旦終了。