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本日も絶賛頭痛中。

そう言えば、とある事で診断書が欲しく病院へ行ったところ、診断書を出すにはレントゲンと心電図を取る必要があるとのことでやってもらったら、心電図に異常が発覚。
心臓に異常があるとかないとか。
それはいいから診断書頂戴っていうも、心臓の精密検査を先にやらなければ出せないと言われ、仕方なく来週大学病院で検査を。
あ、そう言えば何かあったな…と思って、毎年の定期検診の結果を見たらここ数年は心電図の異常が出てたわ。
再検査→要治療と着実にステップアップしとりました。
特に自覚はないけど、ポックリいってくれないかなぁ。


んで、961の製作の続き。

テールライトと同様にヘッドライトも当然ながらボディ一体でクリアー化されていない。

その下のウインカーもね。

ちゅーことで、こっちもリアと同様にヘッドライト部をくり抜き、959のパーツを流用する。

959のヘッドライトは周囲のベゼルとリフレクターが一体でボディとは別パーツとなってて都合がいい。

こちらはテールランプ以上に961にばっちり合う。

タミヤ でも959のキットをベースに961のキットを作ったのかもね。
レンズを入れてみれば完璧っしょ。

下のウィンカーもくり抜き、同様に959のクリアーパーツを流用できちゃう。


それとリアのウイング。

これ自体はいいんだけれど、ウイングの下のボディとの隙間にゴツいパーティングラインが入っていて、到底無視できないレベルにある。
が、こういう所ってやすりを当てにくいんだよね。
なので、厚さ0.1mmのエッチングソーでウイングを切り飛ばし、パーティングラインを処理。

刃辺りのロスは左右で0.2mm程度なので、同等の厚さのプラ板を適当に接着すれば簡単に元に戻せちゃう。
左右のステーと別体となっている翼面とのパネルラインに沿って切ったので、完全に元に戻らなくてもいいしね。
あと、エンジンフードのメッシュの開口部もくり抜いてエッチングのメッシュを入れてみようかと。

たまに来る発作的な酷い頭痛が先週勃発。
その前々日から不眠になり、2時頃に何とかちょっと寝れるも3時過ぎに目が覚めそのまま寝れず、諦めて起きていると4時頃に再度眠くなり1時間寝て、その後は寝れず早めに会社へ。
そんな感じで1回に2時間ちょっとしな寝れない日が3日続き、そっから地獄のレベル5の頭痛に。
ロキソニンとパブロンと処方箋を混合して飲んでもどうしようもなく、酷い状態でした。
気圧の変動はないし、全く別の何かがあるんだろうなぁ…


マスタングの製作が終わったので、次のキットを手掛ける。

次はポルシェィの961。

だいぶ前に入庫報告したタミヤ のタムテック用ボディを流用したキットね。
なので、ボディは全体的に肉厚でクリアパーツも一体化してるし、各灯火類もボディ一体でクリアー化されていない。

クリアパーツに傷がつかないよう、とりあえずの養生をマスキングテープで。


で、シャシーとボディの固定はサイドシルにピンで止める仕様で、これではプラモ的にはダメなので、瞬着パテで埋めてしまう。



それと一体化している灯火類のクリアー化として、リアをやっつける。

こんな感じでドリルで中抜きし、後はヤスリでこそぎ落とす。


そこに入れるレンズはあるのか？と思うでしょ。
ちゃんとあるんだな、これが。
こちらを使用する。

同じタミヤ の959の物を使用。
959は左右繋がったタイプの一方、961は左右分割なのでいい感じにカット。

そんなこんなでバッチリ入る。

素晴らしい。
959のリフレクターはボディ一体で切り離すのが面倒なので、何か作らなきゃね。