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先日、映画「THE BATMAN」を観てきたよ。
映画館自体が久しぶりだったな。

バットマンの映画と言えばクリストファー ノーラン監督三部作、その中でも特にダークナイトという超大傑作があっただけに、さすがにそれは上回ることはないだろう、と。
これまでのバットマンシリーズと比べてより現実的で、両親を殺された悩める若者の暗い側面を描いた感じだったが、正直約3時間の上映時間は長く感じたね。
やっぱりノーラン監督の三部作最強説を再確認したな。

バットマンと言えばバットモービルね。
ティム バートン監督作のバットモービル最高！だと思ってたところ、ノーラン監督のタンブラーが更に上回るカッコ良さで、今作ももちろん期待していたよ。
今作は今までと違うマッスルカー風で、チャージャーや我が艦隊67シェベルにも似た感じでなかなかカッコよろしかった。
でも、バットモービルが故の特別装備的な物が何もなかったのが物足りないんじゃなかろうか。
とは言え、今回の映画でのバットマンのイメージ像には合ってるからこれでいいんだろうけれどね。


長くなったが、ウアイラの製作の続きも軽く報告。
ええ、ちゃんと進めてますとも。

エンジン周辺はこんな感じ。

ロアフレームにエンジンとミッションを接着し、カーボン化したカムカバーやターボも接着済。

エンジンブロックやミッションは墨入れ塗料でざっと洗い流し、やった効果はないけれどボルト部はゴールドの色差ししておいた。


で、前に塗装を失敗したマフラーの基本塗装が完了。

キャタライザーと思われる所にはO2センサーをさせるように穴をあけている。


タイコにデカールを貼り…

片バンク2本のマフラーを一体化。

でも、接着部が微妙に合わず盛大に隙間が生じるので、瞬着で埋めてヤスり再塗装が必要に。


ミッションにつけるマフラーステーを接着。

つってもと仮固定ね。
なぜならこのステーの位置合わせがガバガバ過ぎるのよ。

なので、マフラー側を完成させあてがって位置出しをしながらステーを接着する作戦。

何となくいい感じじゃないかね。

ただ、出口はどうやってもビッタリには合わないし、これでヨシとし後工程で何とかしよう。

仕事がクソ忙しくニュースのチェックもしなかったので暫く気がつかなかったけれど、国さんが亡くなっちゃったのね…
日本のモータースポーツがここまで発展したのは国さんを始めとした歴代のレジェンド達の尽力があってこそで、国さんと言えば、土屋さんとの師弟関係が素晴らしいよね。
ああいうのは憧れるわ。
あと、国さんがホンダをルマンへNSXで引っ張り出した話も最高だよね。
うーん、悲しいな。


さて、今回は前回以上に閲覧注意。

911と911ベースのキットを並べてみたが、ポルシェィなキットはどれだけあるのか、と更に範囲を広げて並べてみよっかなぁ、と。


と言うことで、完成品やスケールも問わず全部並べてみた。

ジャジャーン！！


よくよく考えたら前回のキット陳列の911ベースが他にもあったよ。
1/12の934や935の他、961やグンゼのモビーディック。
あとは956や962C、それと正直あんまり刺さらないけれど勉強はしておかなければいけない936、あとは944ね。
あ、あと1/32だったけな？右列一番上の935。

まぁよくもまぁ買い集めたこと。
今注文残はないが、968と928も買わなきゃいけないかな。

前回初めて摂取した偏頭痛向け注射のアジョビ。
効果が薄れてきた感はないが、3ヶ月経ったので今週2度目の摂取をしてくるよ。
つっても、1回に3本打つので、今週で6本だ！
コロナのワクチンの3倍位の量の皮下注射でグリグリと入ってくる感が嫌だけど、その効果を考えれば全然OKです。


今回は閲覧注意の濃い目の内容でございます。

前回報告の2つの911のレジンキットを並べてみてふと思った訳です。

そう言えば、レベルの911には1/25スケールと1/24スケールがあるけれど、どれ位大きさが違うんだろうか、と。

これね。

RS3.0が1/25で他2つが1/24ね。
確認してないが、1/25は旧アメリカレベルで1/24はドイツレベルなんだろうね、多分。

でボディを並べるとこんな感じ。

黒のRS3.0がやっぱり若干小さいね。

とは言えRS3.0はいわゆる901で、カレラ3.2とタルガはGモデルで実車も若干大きいので、こんなもんじゃなかろうかと。


でだ。

他の手持ちの911も並べてみるとどうなんじゃろか、と。


ということで手持ちの911のキットを並べてみた。

じゃーん。

左から2台が901、次2台がGモデル、5台目のスピードスターはGモデルかな？6台目もそうかな。
7台目が964で、8台目は964ベースのシンガー、9台目は930で、10台目のRSRターボは何ベースだろう。
11台目は997で、一番右が991。
911だけで12台あるよ。

ただ、911をベースにしたモデルにまで広げるとこんなになる。

935のK2やK3、959は諸般の事情により2台ある。
しかもこれで全てではない。
作りかけの961やグズグズな昔のモビーディックや1/12や1/32もあるので、全部で20個以上あるはずだ。
あ、もちろん911ベースじゃなか他にももっとあるよ。

箱もこれだけ積み上げてれば、そりゃ置き場に困るわな。

はよ作らにゃならんが、完成してもどこに飾るんだっちゅーこっちゃ。

とは言え、これからもポルシェィのキット探しは続くのであった。

何となくプーチンの雰囲気おかしいと思わないかい。
ウクライナなんて余裕で落とせるだろと思ったら全然思い通りにならずだし、色んな制裁措置も進んじゃうし、キレてるんだろうね。
原発攻撃は流石にまずいだろうに。
このまま核使うんじゃなかろうかと…
ロシア軍よ、早くクーデター起こせよ。

んで、今回は入庫報告。


1つ目、NASCARのカマロ

1/24のNASCARのミニカーはこれで3台目。
しかもみんな大好きフーターズカラーだぜぃ。

この野暮ったさがたまらなくいいね。

エンジン周りは他のと比べてちょっとシンプルな気がする。


そう言えばNASCARもセンターロックでアルミホイールになっちゃうんだよね。
なんか味気ないなぁ。


2つ目、シンガー911DLS(ホビーデザイン)

先日報告の991GT3と同じく1/24のレジンキットでございます。
そう、プラモの比じゃない高額な一品デス。

でもね、シンガーだぜ、どーしても必要じゃん。

しかもDLSだからね。
DLSを知らなければググレカス。

これは大至急作りたいが、レジン臭の強いこと強いこと。
このキットは予約品が着弾したもので、作り立てと思われるのでもう少し寝かした方がいいのかも。

で、991と並べてみた。

何か991は全長が長過ぎないか？

この2キットで5万円オーバーなので、必ずや製作して完成させねばね。

ウアイラ製作の続き。

リアルタイムではアチコチの部分に飛んでおります。


フロントセクションの組み立てを進める。

フレームの左右、オイルクーラーとシュラウド、タイヤハウス前部を接着。

ただ、フレームへの接着位置が曖昧過ぎる。
この部分が本粉々キットで最強最悪の所デス。


特にタイヤハウス前部、これが酷過ぎる。
アルミフレームに肩を引っ掛ける形で接着しろとの指示だが、前後の位置や傾きも決まらない。

ここに問題があることは把握してて、タイヤフレーム前部の接着位置はフロントバンパーがつけばバッチリ決まる。
が、説明書にはバンパーはずっと後に接着する指示になっとる。
で、仮組みして位置が決まったので接着してみた。
ところがどっこい、バンパーの位置がばっちり決まってないとタイヤハウス前部も曖昧で、案の定位置があわない。

目視でも左右で接着位置違ってるしね。
それでもまぁ何とかなるやろ、と思い強行突破しようとこの時は思っておりました…

フロントセクションの上側につけるカバーは形状が複雑でカーボン化がハゲしく面倒だったが頑張った。


そして、センターセクションとの位置関係確認のため仮組みしてみる。

入り組んでてなかなかいい感じだね。
ただ、奥はもうちょっとごちゃっとしてた方がいい感じになるよね。

全体はこんな感じ。

いい感じだな。

だけど、タイヤハウス前部の接着位置がどうしても納得いかず、この後分解しましたよ。


次、前後のフラップを仕上げる。

軸となる所は実車では金属パーツになっているので、シルバーに塗装。

シルバーへの塗装時に物をクリップに挟んでいたら、カーボンデカールに穴があいてもうた…
ここはもう面倒なので気にしない方向で。

で、フロントカウルへも接着しちゃう。

キットでは接着せずフラップの角度が可動できるようになってるが、バッチリ接着しちゃったよ。