欲張りな国産ＰＨＥＶ。

日常はＢＥＶで、遠乗りはハイパワーで。

　中国でＰＨＥＶが伸びているとの情報が、でも中国版ＰＨＥＶはバッテリが無くなったときにエマージェンシー的にエンジン駆動の発電機が作動する「レンジエクステンダーＥＶ」と言われるタイプが主流と言われています。　日本発のＰＨＥＶはタイトル画像の様に日本の使用環境に合わせての理想スタイルを貫いていると思います。　普段使いは自宅で充電した電気（ＢＥＶ）で走らせ、帰宅したときに次の走行に備えて充電して置く。　長距離移動が必要になった時はエンジン駆動力+モーターの合わせ技で途中の充電の心配無しでストレスなく走らせることができると言う優れものではないかと思います。


　上の表にトヨタ・三菱・マツダのＰＨＥＶの比較表を作って見ました。　車格も価格も似たようなカテゴリーに入っていると思いますが、クルマの性能に着目して見ると、車両重量・ハイブリッド燃費・総合出力とトルクの面でトヨタ圧勝の様相が見えてきます。　車両重量が軽い事はＢＥＶ走行の電費にも好影響を与えているし、ハイブリッド（ＨＥＶ）走行では燃費を気にせずに力強いハイパワー性能を遺憾なく味わえると言う贅沢なクルマに仕上がっているのではないかと思います。　もう既に始まっていると思いますが、ＰＨＥＶでも打倒トヨタを目指すことがグローバル市場で勝ち残る方策と考えて各社頑張って欲しいと思います。