アクティブアスパラのブログ一覧

25日の阿寺渓谷ですが、大雨の直後の渓流撮りは危険なので流石に止めにして、紅葉が見頃になっているという乗鞍に変更しました。
今回も長泉町を朝5時に出発です。

行程図
10/25(金)
　　長泉→新東名→富士宮道路→甲府精進道路
　　→中央道→塩尻→
　①白骨温泉
　　→上高地乗鞍林道Ｂ区間→
　②乗鞍高原
　　→上高地乗鞍林道Ａ区間→奈川
　　→県道26号奈川木祖線→薮原
　　→国道19号→
　③奈良井宿
　　→国道19号→
　　木曽福島（泊）
10/26(土)
　　木曽福島→御嶽湖→
　④自然湖
　　→王滝村→
　⑤清滝
　　→県道473号
　⑥赤沢自然休養林
　　→国道19号→塩尻→中央道
　　→甲府精進道路→富士宮道路
　　→新東名→長泉町

【①白骨温泉（しらほねおんせん）】
新東名→朝霧高原→中央道と雨の中を一気に走り、乗鞍は白骨温泉に到着です。

まだまだ雨が降りしきる中、渓流も水量豊富です。
傘を差したり、屋根の下を探したりと悪戦苦闘です。


「雨に濡れる秋」
上高地乗鞍林道Ｂ区間の途中です。雨のカーテン越しに水も滴る秋の山を狙いました。

【②乗鞍高原】
Ｂ区間が終わって、そのまま奈川に向かうＡ区間に突入します。

まいめ池
十分に水気が伝わっているでしょうか。
雨の中、傘を差し、三脚を立てて頑張りますが、本人はビショビショです。


どじょう池
こちらは水面（みなも）で雨を表現したつもりです。
いつもと少し違う写真が撮れたかもしれません。

【③中山道　奈良井宿】

木曽谷に下りました。
19号線を少し塩尻側に戻ったところが奈良井宿。
山から雲が湧いています。


夕暮れの宿場
まだ15時頃ですが、山あいの宿場には、もう夕暮れの雰囲気です。

【木曽福島　おん宿　蔦屋】

一日中雨の中で撮影しましたが、宿では期待以上の夕食が出て、疲れも飛びました。

【④王滝村　自然湖】
さて、２日目です。

自然湖は1984年の「長野県西部地震」によって王滝川の流れがせき止められて生まれた天然湖です。静かな湖面に立ち木が屹立し神秘的な情景を見せるという絶景地です。

宿を朝食も食べずに5時に出て、6時前には現地に着きましたが、驚いたことに50人近いカメラマンがもう並んでいました。
やっと、この景色に間に合いました。
タイトル画も自然湖です。

立ち枯れの木々と湖面に映る紅葉


朝日を浴びる中で靄（もや）が立ちます。
刻々と変わる景色が楽しめました。

【⑤御嶽山　清滝】

清滝は、御嶽山を信望する行者が登拝する際に精進潔斎する行場です。
前日の雨で、豊富な水量。こんな滝に打たれたら怪我しそうです。


朝食抜きで腹ぺこでしたが、10時にやっと喫茶店に飛び込んでピザを注文。そのお店の裏手にあった渓流です。

【⑥赤沢自然休養林】
赤沢自然休養林は日本三大美林の一つで、樹齢３００年以上の天然木曽ヒノキが林立しています。

渓流と紅葉のきれいな、すてきな場所です。
帰りの時間を気になってせわしくなりましたが、今度はゆっくり行ってみたいです。
ただし今シーズンは11月7日までで、その後は冬期閉園です。


園内では、森林鉄道が保存運行されています。


乗ってみれば、たちまち童心に返ります。


鉄分のあるアスパラですから、森林鉄道がらみの写真ばかりになりました。


10/25,26の走行記録
　出発　10/25　4時58分
　帰着　10/26　19時39分
　走行距離　636km

２日間で14時間10分の運転は、なかなか頑張っています。
無事に帰れて良かったです。

ETC利用履歴（区間は追記しました）
いままで意識しませんでしたが、土曜日は休日割引でこんなに安くなるのですね～。
　長泉沼津・新富士　￥660→￥460
　甲府南・塩尻　￥2,530→￥1,770

しかし土曜日の高速は、不慣れな運転、まわりを見ない運転ばかりで、とても恐かったです。

１０／４にオープンして以来たいへんな賑わいで、最寄りの東名愛鷹スマートICなんか、混雑して外に出られないという事態まで起きていたそうです。さすがにフィーバーも一段落したようで、平日の昼間ならなんとか入れそうです。

今日は沼津で、アスパラ奥様のヨガスクールがある日なんですが、いつも乗せていってくれる友人がお休みだそうです。アスパラ奥様は目が弱くて、体を使って疲れると、ものが二重に見えてしまうので、運転していく自信がなくて休んでしまおうかと迷っていました。それならば、ヒマをしているアスパラですから、送っていき待ってる間は「ららぽーと沼津」に行ってみようとなりました。

立体駐車場に入ろうと思っていたら、ガードマンにしっかり誘導されて、手前の広い駐車場に案内されました。

駐車場からたくさん歩かされるのかと心配しましたが、何のことはないすぐ目の前が東エントランスです。


入ってすぐのところがレストラン街です。


レストランとフードコートの一覧です。
う～ん、これだけあれば目移りしてしまいます。


２階に上がってみましょう。
まだまだ見学客が多いようです。


大きなスポーツショップがありました。
中を覗くと、テニスのラケットも豊富に並んおり、これでは地元のテニスショップには驚異でしょうね。だけどここでラケットを買ったら、どんな子がガットを張ってくれるのかなと、ちょっと心配になります。


さあ、今日の重点偵察項目のフードコートを覗いてみましょう。
フードコートは３階の一番奥にあります。ここまで客を呼び寄せて、その後、店内をくまなく歩かせようという魂胆でしょうか。
壁際にたくさんのお店が並んでいます。沼津ですから「魚河岸　丸天」もありました。


１５時過ぎに行きましたから、もう食事の時間は過ぎていて、座席の方は十分に空いています。その中でも「湯河原　飯田商店」のラーメンだけは、お店の前から列が並び、それがフードコートの外まで続いています。両隣もラーメン店ですから、アスパラだったらそちらに流れてしまいますが、みなさんは辛抱強いことです。

アスパラ奥様との待ち合わせ時間が近づいたので退散しますが、状況は大体分かりました。

「ららぽーと沼津」のオープン以来、うちの近所の「サントムーン柿田川」は劇的に客が減りました。私にとっては、駐車場が入り易くなってとても快適です。フードコートの店数は「ららぽーと」の方が多いですが、簡単に腹を満たす程度なら「サントムーン」で十分です。
レストランについても、「ららぽーと」に出かけるよりも、とんかつなら裾野の「かつ栄」、パスタなら三島本町の「パッパトリア」に行きそうです。

時には足を伸ばすかもしれませんが、年寄りにとっては「ららぽーと」はそんなに縁は無さそうです。
近所のお店が煽りを食らわずに、いまのままでいてくれることを切に願っています。

これぞ「阿房自動車」でございます。

あれっ計測をミスしたらしく、平均速度が高すぎます。

【④県道59号　国士峠（こくしとうげ）】
冷川から修善寺方向に向かい中伊豆で左折、県道59号を国士峠に向かいます。
国士峠も動画でご紹介しましょう。

国道が混雑したときに湯ヶ島から伊豆スカイランへ抜ける道として紹介されることがありましたが、慣れない方には決してお奨めいたしません。

湯ヶ島からは国道414号を北上したので、このまま天城北道路に入れば真っ直ぐ帰れるのですが、せっかくですから西伊豆スカイランも走りたくなります。
船原から国道136号線を土肥方面に進み、船原峠を目指します。

【⑤西伊豆スカイライン】

船原峠に着きました。右に曲がって西伊豆スカイラインに入ります。前方の橋は、仁科峠に向かう県道411号西天城高原線ですが、今回はパスします。西伊豆スカイラインをどのように走ったかなんて、もう言うまでもありません。普段は眠っているActiveHybrid3の性能を、たっぷり味わいました。まったくクルマはいませんので、周りにご迷惑をおかけしてはおりません。


達磨山登山口
強い風の中で、夕暮れの富士山を堪能しました。

【⑥県道127号 真城峠（さなぎとうげ）】
西伊豆スカイラインの終点戸田峠（へだとうげ）もノンストップで通過し、そのまま真城峠を目指します。
一旦、戸田方面に下ってから真城峠方面に分岐します。１月に来たときも、戸田から上がってきたAudi TTに鼻を押さえられて先行されましたが、今回もマツダCX-3に前を取られました。前回のAudiはメチャ速くて、とうとう振り切られていますが、今回のCX-3もエラく頑張ります。慣れたクルマが多いのと、戸田の漁師気質があるのでしょうか、この道はいつ来てもやたら速いクルマに遭遇します。

アスパラが煽っているのではありません。付いていくだけで精一杯です。
やっと前を塞ぐ車に追いついて一段落したかとホッとしたら、前走車が道を空けてくれたため、峠からの下り坂もたいへんなことになりました。

ラブライブ・サンシャインで有名な沼津市内浦に到着。
今日のトレーニングはここで終了しましょう。

熱海峠から沼津市内浦までの走行記録です。
15時32分に熱海峠を出発して、17時18分に内浦で終了するまでの1時間46分のうち、エンジンを停止したのは4分間だけ。伊豆スカイラインの巣雲山と西伊豆スカイラインの達磨山で写真を撮ったときだけです。今回は走ることに集中しています。


沼津への帰り道では、淡島（あわしま）付近から海越しの富士山を眺めました。

時と場所を選びますが、今回のような走りはすこぶる楽しいです。
思いっきり走らせるということを、久しぶりに思い出しました。