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練習走行

グリッドへ

予選一位


気温、湿度、路面温度、大気圧　この日は正午に気温36.5度、路面温度61度に達してとても暑かったです　

表彰式　今回もセーフティーカーをうまく活用できず、赤信号で3周程度のビハインドとなってしまいましたので来年は如何にセーフティーカーが出ているときに交代を行えるかが鍵となりそう

残り1時間の所で最後の給油をして一旦6位8周遅れになりました

トップは燃費走行で逃げ切りを図っています！

ここからスプリント勝負対燃費走行の戦いです

逆転不可能な差ですが何が起こるかわからないのがレースですから頑張ります

今日は毎年出ているセブ5時間耐久レースです！

天気が良いので朝から暑いです

予選は余り関係ないけど現在2位で最後のアタックに出ます！

壊さない程度に行きますがトップはエランなので抜かなくても良いかな！

最後は耐久レースのスペシャリストTIPOの310編集長がトップで帰ってきました！

スーパーGTのプロドライバーを押さえてのトップなので流石です！

マルっと耐久で雨用のタイヤを履いて途中からタイヤカスを拾いまくって振動が酷くて交代しましたが雨用のタイヤをみたら、タイヤカスが凄いことになってました

そのままでは走れないのでタイヤカスを落とすために木工用鉄やすりを買いました

これでタイヤ表面についたタイヤカスを落としてみます

普通に履いて落とすことも出来るけど、全ては落ちないし、雨で履くとタイヤカスは落ちないので晴れの日に街中を少し履いて大きなブロックは落としてから小さいカスを落とすことになると思います

今回は初めて参戦して天候も雨から晴れに変わる難しいコンディションでした

我々は優勝を狙う訳ではないので5人で２０分交代です

レインタイヤからドライタイヤに変更するタイミングが難しくて私はレイン出来て出て後ろの車はドライタイヤを用意して第二スプリントを走りましたが途中からレインタイヤは厳しくなりピットにサインを送り交代して貰いました

そのまま走るとレインタイヤはバーストする危険もあるので早目に交代です

結果は走行の方はクラス二位でした

後はマルッと耐久の特徴のオプションのクイズやメカニックのポイントで順位が決まるそうです

先に帰って来たので最終順位はわかりません

写真は今朝の朝焼けです 綺麗な朝焼けでした