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ＥＳＴ第4戦のエントリーが始まりました

第4戦エントリー受付のお知らせ!

エントラント各位

第3戦の筑波はお疲れ様でした。
雨予報も心配でしたが、何とか降らずに終わりました事をお天道様に感謝です。
今回は車両トラブルにより予選が赤旗終了で走行時間が短縮になった事は残念です。
エントラントに於かれましては車両メンテナンスを充分に行いご参加いただきますようお願い致します。
第3戦のリザルトはUPしてありますので内容に誤りがございましたらお手数ですが事務局までご連絡をお願い致します。

さて、第4戦(6月26日(土))のFSWですが、既に申し込みを受け付けております。
締め切りが、6月7日13時まで　となりますのでお急ぎ頂きますようお願い致します。

今回も定員が満たしましたら申込締切を打ち切りますのでご了承ください。

第4戦に向けて、ご準備を万全にしていただき楽しいレースdayになりますようご協力お願い致します。

ERC事務局

エントリー受付は　こちら

ＥＳＴ第三戦の筑波に行ってきました
どんよりした空でしたがなんとかドライのまま予選決勝と無事完走できました。

予選
予選は途中で激しくオイルを吹いた車があり、途中で赤旗中断となりました。
予選は取りあえず4.812秒とまあまあのタイムですが赤旗中断が無ければもう少し逝けたかなという感じでした。
オイルについてはオイルを巻いた直後に通過した車がスピンしてオイルに気がついてゆっくり通過したのですが赤旗にならないので次の週はスピードを落として行ったのですがそれでもブレーキをかけたとたんコントロールを失ってスピンしましたがなんとか無事に復帰できました。オイル旗を振るのが遅すぎですし、あれだけ大量に巻いたのだからすぐに赤旗中断にすべきでした。それでも一台もクラッシュすることなく、無事に予選を終了できたことを感謝します

決勝1
決勝1はスタートを完全に失敗して出遅れてしまいました
3台に抜かれましたが前の車についていくことができません。
タイムも5.324秒と全然だめでした
全体では17位でクラス６位／７台ですが同じクラスの車に全然着いていくことができません。
予選と決勝の間の休憩中にえぐちゃんから１ヘアのラインと走り方について教わったのでそれを試して見ましたがすぐに自分のものにすることはできなかったけどだいぶ良くなったとのことでした
もっとアウトからブレーキで姿勢を変えてとのことですがコバちゃんからも言われて居ることなのでなんとかやってみましたがすぐにできるわけ無いけどやる努力はしてみたいとレース中にも関わらず試して見ました　笑

決勝２
スタートはまあまあでしたが帝王号だけを交わしてポジションアップ
でもその後２６０ＣＵＰに抜かれてしまいました
帝王号の追撃をイン少し締めてしまい帝王号をぬけないようにしてしまいました
申し訳ありません。
でもちゃんと1本ラインは残して居たんだけど
全体で15位クラス7位／7台とビリになりました　笑
タイムは5.188秒とすこしアップ
でもベストを更新できなかったのはちょっと残念
ただ以前は全くついていくことができなかった同じＳＳクラスの車について行けたのはよかったかなという感じです
一応少しバトルらしきものをできましたが抜くのは全然無理でしたので次回までになんとか少しでも差を縮めて行きたいと思います

今回のレースでまだまだ実力も足りないし練習不足を痛感しました
もっと練習して早くならないと逝けないですね

ＳＳクラスのトップは3秒フラットで走っているので私もせめて3秒台を出さないと
データを分析してもっと走り方を変えてタイムを削らないとちょっと太刀打ちできません。
筑波ではパワーよりも腕の勝負なのでＳＬクラスでも総合8位に入る方もいるので修行しないと

昨日は風邪気味で頭が痛くて帰ってからすぐに寝てしまったので数日中に動画もアップしたいと思います

前回オルタの端子が接触不良になってオイル交換してから帰宅する途中でまたお店に戻っていたエクがやって戻って来ました

修理は直ぐに終わったのですが仕事が忙しくてやっと取りに行きました
これで後は準備をして日曜日のレースを待つばかりですがどうも天気が良くないみたいですね

雨はいやなのでドライで走りたいが逆に雨の方が私には有利
雨でも練習しているおかげである程度は走れるようになったけど、やっぱり雨は嫌い

最近ＥＳＴに新しい方がどんどん増えて来ましたね

ＢＳＫでも新しい方がキャンセル待ちでなんとか滑り込んだみたいです

Ｔｉにも新しい方がどんどん増えてこの不況の中レースの参加がキャンセル待ちなんて凄い

１１１ＣＵＰの方も増えて欲しいけど、なぜか１１１ＣＵＰはあまり参加者が増えないみたいです

今度の日曜日も無事完走できますように！！！

今回のオルタネーターの修理は帰り道ですぐに気がついたことそしてすぐにお店に戻ったことから配線の修理と本体の小修理で済みそうです！

勿論日曜日のレースには間に合う予定です(笑)

良かった！

でもシリーズ１にとってオルタは鬼門のようです！

エクワンを購入してから１年半でオルタ関係のトラブルが４回目です

オルタ全損
オルタケースの割れ
オルタの付け根のエンジンブロック破損
オルタ配線と本体故障
とだいぶ壊れています！
対策品に交換したのに 涙

エリエクの助手席はどうしてますか？

一般道ではあった方が良いし、サーキットでは重いので外したいし、でもノーマルのシートは重いし外すの大変だし！

私の場合は時々同乗走行もしますし、レースクイーンを乗せて行くことがあるので一般道では助手席が必要です(笑)

ちなみにノーマルのシートはどの程度の重さなのか？たぶん10キロ位有るみたいですね

そこで軽いカーボンシートをインターネットで探しました！
重さは1.1キロ！軽い
エリ用のステーが1.5キロ！
両方合わせても2.6キロ
問題はエリエクに入るかどうか！

簡単に脱着出来るようにするつもりです(笑)