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がんエクシージのブログ一覧

2010年03月30日 イイね!

就職難?

女性社員が一人止めたのでリクナビで募集したところ、募集一人になんと150人も応募があった!
今回採用予定は女性社員の補充なのですが応募してくる中に性別の欄が無いため、名前で判断しても男性が混じってくる!
男女雇用均等法で募集要件に書けないのは仕方ないが選考する時にわからないのは考えもの!
特に中国系や韓国系の人は名前で判断出来ないので選考出来ない!

とりあえず30人位に絞って面接するつもりです
就職する人は大変ですね!
Posted at 2010/03/30 18:44:38 | コメント(4) | トラックバック(0) | ブログ | 日記
2010年03月29日 イイね!

4月18日 EST第2戦 FSWについて

4月18日 EST第2戦 FSWはかなりの台数の参加が見込まれています
エントリー申し込みは4月5日13:00までとなりますが事務局の判断で台数があまりにも増えた場合は締め切りも有るので早めに参加表明してほしいとの話がありました
いくら富士でも40台とか50台でのレースは無理なので一定の台数で参加締め切りとせざるを得ないようです

以下お知らせを載せます

4月18日 EST第2戦 FSWに関するお知らせ

エントラント各位

この度のスーパーテック第2戦は、当日その他イベントとは違い、ショートカットコースではなく従来コースにて行われます。ご注意ください。

前日の4月17日は、参加車両に限り練習走行時間が可能です。
但し、その他のイベント車両と共同練習のため、ショートカットコースでの練習走行となります。
また、走行費用はFSWのスポーツ走行に準じます。当日直接富士スピードウェイにお支払いください。
参加台数を把握し走行時間等を決めるため参加希望者は事務局からの参加受付メールに練習走行申し込みと書いて返信して下さい。
走行時間、走行回数は決まり次第ご連絡いたします。


尚、暫定ではありますが、当日のタイムスケジュールをお知らせいたします。
受付 6時~6時30分 西ゲート入り口
車検 7時50分~8時20分 パドック内車検場
メディカルチェック 8時~8時25分 メディカルセンター(希望者のみ)
ブリーフィング 8時55分~9時10分 タワー2階ブリーフィングルーム
予選 9時35分~9時55分 コースインゲート前 集合
出走前点検 13時35分~13時55分 コースインゲート前(灯火装置等)
コースインスタート進行 14時5分~

決勝 14時15分~(8周)


注1 メディカルチェックは、今回希望者のみですが、体調は自己管理で整えてきてください。
   ご希望の方はメディカルセンターで受付いたしますのでお気軽にお訪ね下さい。
注2 ブリーフィングは予選前の1回のみです。
注3 コースイン後、ダミーグリッドには5分前までメカニック、チーム員のコース内への進入が可能です。
注4 フォーメーションラップ有り。
注5 待機場所については受理書と共に書類を発送しますのでそちらを参照して下さい

参加する方は こちらから

もちろん年間エントリーの人はすべてエントリー済みですので大丈夫ですが個別エントリーの方は早めのエントリーをお願いします

今回は2010 富士チャンピオンレースシリーズ 第2戦に組み込まれていますので観客もいるので楽しそうですね




Posted at 2010/03/29 20:01:30 | コメント(4) | トラックバック(0) | S1exige | クルマ
2010年03月28日 イイね!

そう言えば4点式のロールバーは富士ではどうなのよ

最近富士でエリエクがS4で走れないとか、S4走っていたら止められて走行中止命令が出たとか
という話がちらほら

昔から新人の社員さんが入るとよくある話とは言え、4点式と言いつつ4点式はフロントにロールバーが入っていないとダメだとか、S4で走れないという車の表にエリエクが入っているとかいろいろと言われていたので昨日コントロールタワーで再度聞いてみました

4点式の規定が変わったのですか?

結果は富士の担当者の勘違いですとの話で一件落着

そりゃそうだ

4点式とはエリエクのような車の場合にはドライビングシートの後ろのロールバーとエンジン側に延びているロールバーで4点で支えているので4点式というのだから

フロントにロールバーが入っているのは6点式だから、その担当者は4点式と6点式のロールバーの基本的構造さえ知らないで偉そうに言っていただけなのだから

それにしてもその担当者の勘違いで走っていたら突然止められて走行中止を言われた人はどうなるの
料金は返金してもらったのか

昨日コントロールタワーで聞いたら上司と思われる人が担当者の勘違いですと言っていたがその向こうにその担当者が顔を伏せていた

私が止められた訳じゃないのでその止められた人に成り代わって

どうしてくれるんだよ~
Posted at 2010/03/28 22:01:06 | コメント(4) | トラックバック(0) | ブログ | クルマ
2010年03月27日 イイね!

ショートレイアウトアタック

今日は富士のショートレイアウトアタックに行って来ました
朝富士に向かっていると東名が大渋滞しています
そして御殿場を降りると雪が舞っています
どう考えてもやる気が起きません 笑

しかし、SKさん、友人のたるみさん、真っ黒号、manjiさんらと早めの昼飯を食べていると晴れ間が
その後JIMさん、M負さん、シルバーなさん等が集まってきます

午後の1本目はウエットでずるずるです
ブレーキは止まらないし、100Rは四輪ドリフト決めちゃうし、タイムは全然出ないし怖いので恐る恐る走りました
今日は前回のままの4分山のネオバでグリップしませんでした

2本目はウエットとドライの部分が有り、かなりグリップし始めましたが所々ウエットの部分が有りまだ全開とは逝きませんでした
それでもタイムは2分1.2秒とまあまあです
たぶん通常レイアウトより4~5秒のタイム短縮で走れると思います
下記は2本目の動画です


3本目は完全ドライとなりましたので全開で攻めて見ました
でも動画が私のミスで撮れていませんでした 泣
気になったのはダンロップを攻めるとフロントリップをこすってしまうことでした
ダンロップは通常レイアウトだと右コーナーなのですが低速コーナーでかなりカントが付いていますがこのカントの後が登りのため柔らかいセッティングの私の車はフロントリップを少し擦ってしまうようです
それと少し車高を下げたのも原因かと
従ってダンロップはあまり攻めずに擦らない程度にしておきました

ショートレイアウトはダンロップを右左と行かないで120度くらいの逆向きAコーナーと行った感じです
途中で真っ黒号を追いかけていた周にベストが出ましたが2周連続で同タイムの2分0.59秒と約0.6秒タイムアップしました
ネオバではこの辺が私の限界かなと言う感じです
100R、ヘアピン、プリウス、最終とタイヤがずるずるでこれ以上は無理かなという感じでした

それと最高速が今までは200キロ出なかったのですが1コーナーまで全開にしたところ212キロも出ていました。
新エンジンの効果で丁度レブに当たるぎりぎりで1コーナーブレーキになりました
これで少しは2ZZエンジンに近づけた感じです
2ZZNAエンジンだと220キロは出るみたいで
エクSのスーチャー2ZZだと230キロ
211のコモテック2ZZだと243キロも出ていました
化け物です 笑
Posted at 2010/03/27 22:04:00 | コメント(8) | トラックバック(0) | S1exige | クルマ
2010年03月25日 イイね!

腰痛で体重増加

年末から腰痛でトレーニングが出来ずに体重が増加してしまった!

仕事が繁忙期と言うこともありましたがやっと繁忙期が終了していつも行っているスペシフィックカイロプラクティックオフィスシマザキに行くことが出来ました!

一回目の治療では効果があまり出ずに二回目の治療で効果が出て腰痛がほぼ治りました!

100%完治は無理ですがほぼ痛みが取れてトレーニングを再開しました!

いつもようにジョギングとゴルフとテニスの素振りに筋トレを少しです!
筋トレは腹筋背筋を100回ずつ腕立てを75回10キロ鉄アレーで100回スクワット50回かかと上げ100回とほんの少しですが続けるのが目的なので欲張りません!

それと食事を控えめにして体重を少しずつ落とす予定です!

最近の健康診断でガンマGTP?と尿酸値が高めになり足の指先に違和感があるので痛風の前兆かもと思ったりして!

レースの為にも体力を維持しないと(笑)
Posted at 2010/03/25 13:27:46 | コメント(5) | トラックバック(0) | ブログ | 日記

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