がんエクシージのブログ一覧

２２日に筑波に行ってきました。
行く途中にシリーズ１のエクシージを発見
道中くっついて行きました。
筑波では好意でピットを一緒に使わせて頂きました。

いろいろと話をしているとなんと１１１ＣＵＰやエリーゼスーパーテックで優勝または上位でいつも走っている宮負さんと判明

アドバイスを頂きました→ありがとうございました

前回は第一ヘアピンでスピンしましたが
今回はダンロップでスピンしましたがなんとか生還出来ました。
宮負さんにダンロップでおしりが出たときはアクセルを戻さないでカウンターでなんとかしないと他車と絡んでしまうので気をつけましょうと教わりました。

ダンロップ下ではおしりが出たときはアクセルを戻さないでパーシャルとカウンターで外に逃げないと他の車とぶつかってしまうのでアクセルは離さないようにとのこと

エクはミドシップのため、滑り出すとなかなか修正が難しくカウンターで立て直すことが難しい→私がへたくそということです

私のエクはノーマルのサスのため柔らかすぎで、ロールが大きく切り返しでの荷重変化が大きいのでコントロールが難しいです。
そのため、足回りを変更することにしました。車高調節式のサスに変更です。
ＢＳＫオリジナルのものをつける予定です。ついでに前輪のキャンバーをつける加工も一緒にする予定です。

私も脳内メーカーやってみました。
がんエキシージだとこうなります↓
友達と遊んで休んでばかりで仕事をしないという意味ですかね。
ＨＮの時は正にその通りなので納得


次に本名だとこうなります↓
遊びが１番で悩みが２番ヒミツが３番
お仕事の悩みより遊びに気が逝っているなんて


次に本名全角開けだとこうなります↓
自分の理性でＨな性格を押さえている・・・当たっているのかよくわからん


次に本名２半角開けだとこうなります↓
ヒミツばっかりで一番中心はお金？？？


次に本名半角開けだとこうなります↓
ほとんど休みで疑いと食べ物と猫・・・なんじゃこれ


さあどれがホントの私でしょうか

筑波サーキットに行った帰りに右のウインカーの時だけ早く点滅しています。
ロータスの場合には通常より早く点滅すると電気系統の異常を知らせるシグナルだそうです。ＥＯＳのサイトに書いてありました。
今日早速調査しました。
現象を見てみると右のウインカーとブレーキランプがつきません
まずはマニュアルを読んでヒューズの位置を確認してチェック・・・異常なし
次はブレーキの球が切れているかどうか
ところがこの時点でブレーキのソケットが抜けているのを発見

原因はサーキットで走った時にトランクの中に荷物を残したまま走ったためソケットに引っかかって抜けたようです。

サーキットを走る際には全ての荷物を下ろして走るべきなのに一部が残ってしまい、中で暴れてソケットを抜いてしまったようです。・・・反省

今日は筑波に行ってきました。

煙さんと石井さんともうひとりの方は名前を聞き逃してしまいましたが私を含めて４人のロータスファミリーが揃いました。



驚いたのは煙さんが１ヒートを終わった後にその場でセッティングを変更している事です。
流石に早い人はその場で直して次の走行に備えるのですね、


変更していたのは車高とキャンバーと減衰比ですがホントに手際が良く、わずか１時間半程度で作業を終えていました。車高だけなら１時間で終わるよと言っていました。
私はショップにお任せするか、やり方を教わって自宅でやることはできると思いますがとてもその場で直すなんて出来ません。

さすがはエンスー
普通の人はやらないと思いますが、誰かやっているよと言う人はいますか

今日はＧＴ－Ｒオーナーズクラブの方々が富士スピードウェイにたくさん集まっていました。

ケンメリのＧＴ－Ｒもいました。

何故かＺ４３２もいました。
エンジン繋がりかな
エンジンはＳ１６０だと思ったけど誰か教えて
レース用のエンジンをデーチューンしたものであったと記憶しております。

フォードＧＴも来ていました。

カレラＧＴかと思ったら、ケイマンＧＴでした。

帝王号、Jimze号、竹馬さん、遥々さんもきていました。それに８月１５日のセーフティドライビングスクールに来ていた武富さんも来ていていろいろと情報交換できました。走った後にいろいろと情報交換していると走りのヒントがたくさんあって楽しいです。タイムも少しずつですが練習の甲斐あって良くなっているので修行します。