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今回のダンパーの交換でセッティングを変更しました。

今回のセットでは、ほぼニュートラルステアなので乗りやすいです。
スプリングは堅めのものを入れましたが、一般路では堅さを感じますがサーキットではよい感じです。

ただ、スプリングはもう少し柔らかめのものを入れてダンパーを堅めにした方がよいかも知れません。

今回のセッティングは私のためにＢＳＫの小林さんが私の走り方やタイムを参考にして仕上げてくれたものです。小林さんありがとう

もう少し早くなったら、再度セッティングを変更しないといけないようです。私の場合にはまだ１０秒をやっと切る程度なので安全性を重視したセッティングだそうです。

もっと早くなって８秒台や７秒台が出るようになったら、もう少し尖ったセッティングにしていく予定です。私も自分で伸びと縮みのセッティングと車高調整程度は変えて走って見たいものです。なんせ目の前で煙さんがサーキットでやっているのを見ていますので私も挑戦して見たいと思います。

ただし、もう少し車をコントロール出来ないと意味がないのでタイムが出てからのお楽しみということですね

今日はEOSCUPでした。簡単にいうと走行会ですね

出走前はこんな感じ

サーキットギャルもいます。なかなかかわいいし、スタイルがよい。

今日はエリーゼスーパーテックに特別参加した元世界グランプリライダーで現在S耐でも活躍中の伊藤真一選手が来ていました。

伊藤真一選手とパチリ

私の後にひろひろ君もパチリ

EOSCUPの表彰式です。
残念ながら渋滞でタイムは出ませんでしたが楽しく一日遊べました。

今日は東京ミッドタウンで開催された東京コンコースデレガンスに行ってきました。

これは何でしょうか


AUDITT


ランボルギーニミウラ


ランチャ


ロールスロイス


ブガッティ　１．９９億円　１００１HP　４０７ｋｍ


ご存じのメルセデスマクラーレンSLR


日産R380GT1

このほかにもたくさんのクラッシックカーが有りました。
知り合いが出品したジャガーSS100(1937)他１００年前の車から1970年代の最近の車まで３０台以上の車が展示されていました。

残念ながら今日は台風の影響であまりよく見られなかったのですが堪能できました。

今日は私のお世話になっているＢＳＫのエリーゼわいわい倶楽部という走行会が有りました。


私の車はだいぶ車高が下がって見た目よし

今日は新しいダンパーの初走行のため、おそるおそる走ってみました。
まだ、限界が分からないのでタイムは０．５秒しか上がりませんでした。慣れてくればあと０．５秒は縮まると思うのですがもう少し練習しないといけないようです。


今日のお弁当は豪華弁当でした。
なんとＥＯＳＣＵＰでお世話になっているＴＡＫＵさんのお弁当でした。
ＴＡＫＵさんのお弁当はとても美味しく豪華でした。
ＴＡＫＵさんのお子様が生まれたそうでおめでとう御座います。

その後ＴＣ１０００に移動しました。

いちろ～号です。いちろ～さんとはお初です。

ＪＤ号です。ＪＤさんともお初です。
お二人といろいろと情報交換しました。

やっとダンパーの取り付けが完了しました。
ノーマルでもビルシュタインです。→勿体ないので取っておくことに


オイルキャッチタンクもついでに付けて貰いました。これでオイル系は終了


前のダンパー


後ろのダンパー


ダンパーを変更して車高が指３本から１本へ　約２０ミリの車高ダウン


こんな低い車止めでもぶつかりそう

車庫を出るのも気を付けないと擦ってしまう。
ナンバープレートはすでにガリガリ

このダンパーはトガシエンジニアリング製のＢＳＫオリジナルダンパーです。
アルミで出来た軽量タイプで伸び側と縮み側の両方を調整できる車高調の高性能のダンパーです。値段は少し高いけど→請求書が恐い

それとだいぶ前のローターがブレーキで削られてしまったので前後を入れ替えました。もちろんブレーキパッドも新品にしました。
消耗品も多いので大変！！！