カゲカロのブログ一覧

今日は昼過ぎ・・・とは言え、２時過ぎから休みと言う、非常に中途半端なお仕事でした。


昨日までの大雨は、昼前には上がっていたので、洗車をしようかと考えていましたが、思った以上に風が強く、また体も何だか怠かったので、洗車はやめておきました。その代わりにアルトに手作りアイテムを装着する事にしました。


それがコチラ↓



自作のオイルキャッチタンクです。

先日のエアフィルター交換の際に、ブローバイで著しく汚れてしまったフィルターを見て、何とかしなくてはと思っていました。と言うか、この事自体は、ずっと前から考えていたのですが、なかなか作業に踏み切るきっかけがありませんでした。しかし、先日の惨状を目の当たりにして、嘗て買っておいたタンクと、余っていたステーやらを組み合わせて、作ってみました。


その昔、マークⅡにも装着していましたが、その時はペットボトルにホースを突っ込んで・・・みたいな、何ともヤッツケな仕事でしたので、今日はそれなりにキチンと作ってみました（＾＾；

一番頭を抱えたのは、やはりタンクの設置位置です。非常に狭いエンジンルームですので、タンク自体も小型の物しか使えませんし、配管やらも考えると、「・・・ここしかムリかなー。」と諦めの境地に至ってしまいました（汗）


それでも何とか形になってくれたので、　あとはコイツがしっかり機能してくれたら良いなと思います！フィルターがドロドロになるような事がなくなれば、狙い通りなのですが、果たしてうまく行くかな(￣▽￣;)？

先ほど、アルトの給油をしてきたのですが、燃費が普段よりも大分良かったです。


１９２キロちょい走って１２リットルの給油、リッター１６キロオーバーでした。郊外のバイパスも走りましたが、決してエコドライブではありませんでした（笑）
この所は、遠距離でも走らないとリッター１２キロ前後で推移している状況でした。寒い時期の街乗りオンリーでは、１０キロを切りそうになった時もありました。


画像の様に、激しく汚れていたエアクリーナーでは、吸入効率が相当悪化していたようです。オイル汚れが酷いので、私が思っていた以上に悪かったのでしょうね。半年毎か、１万キロ毎に交換するくらいがちょうどいいのかも知れません。

吸入効率を良くするために、エアクリーナーボックス仕様から、エアクリ剥き出しタイプに換えてみたりしたら、また変わってくるかも知れないですね。あと、エアクリーナー自体が簡単に汚れないように、オイルキャッチタンクを付けてみるとか・・・。まだまだ改良の余地はありそうですね～（＾＾；




これからもワークちゃんには、頑張ってもらいますよ～♪

・・・アルトの洗車です（￣▽￣；）


この所、普段一番使っているアルトの洗車が出来ずにいましたが、今日漸く洗ってくる事が出来ました。毎日、私の足として仕事にドライブに頑張ってくれているアルトですが、なんだかんだで遣れず仕舞いでいました。この前の洗車は、雨が降る前にとマークⅡを、その前は、車検に持っていくからとスターレットを洗いました。思えばアルトは、ずっと後回しでしたね・・・(￣～￣；)

今日からしばらくお天気もよさげですし、何より汚れた車で仕事に出るのはテンションが下がりますので、夕飯後にサクッと洗ってきました。ケミカルを駆使して、どチカチカにしたかったのですが、あろう事か切らしてしまっていた為、水垢を完全に撤去するまでには至りませんでした（涙）





それでもまぁ、それまでに比べたら大分良くなりましたから、闘魂洗車は次回のお楽しみにしておきます（笑）内装もワックス掛けして、仕上げたいですし～(￣艸￣)ムププ♪

今日、部品屋さんに頼んでおいたパーツがあれこれ届きました。


スターレットのパーツは、タイロッドエンド、ラックエンド、ロアボールジョイント、スタビライザーブッシュで、アルトのパーツは純正エアクリーナーです。

今車検に出しているリターボちゃんは、足回りが大分お疲れ様のようで、段差を越えたりする時には、ガチャガチャと結構な衝撃音がします（汗）足回りの稼働部という稼働部は、軒並みガタガタしているのではないかと思われます。２０万キロを超えている上に、車の性格上、ハードに使われてきていると思うので、すっかり消耗しきっているのでしょうね～。

一気に全取り換えしたい所ですが、なかなか難しい事もあり、今回は取り敢えず「有無を言わさず交換！」と言える所を揃えてみました。今車が手元にないので、作業出来るのはしばらく先の話になりますが、これらを換えるだけで、随分調子が良くなるのではないかと思います！


アルトのエアクリーナーですが、先日エアクリボックスをバラした際に、衝撃的な汚れ方をしているフィルターを見てしまいました・・・。埃での汚れと言うより、ヘッドからのブローバイガスの汚れが著しかったです。これでは吸入効率も落ちて、燃費も悪化しているだろうと思ってしまいました。車を購入して以来、未交換パーツですので、サクッと交換して心の平和を取り戻したいですｗ


マークⅡを含め、こうした旧い車に乗っていると、経年劣化や消耗パーツの交換に頭を抱える事もありますが、それ以上に、元気になった愛車にまた乗れると言う喜びの方が大きいです。大事な愛車達ですので、愛とパーツのある限り（あとお金もｗ）、いいコンディションを保っていきたいです（＾ｖ＾）

明日の夜からからお天気が悪くなるという予報をききましたので、先程マークⅡを洗ってきました。


ちょっと前に遠出をしてから洗車出来ておらず、またその間に雨も降ったりしていたので、車も相当汚れておりました。花粉がたくさん付いた上に、風やら雨やらありましたので、花びらや花粉汁の跡のようなものが至る所にありました・・・。

カバーを掛けて仕舞うには、このままではいけませんので、サクッとやってくるつもりで出掛けたのですが、やはり２時間以上はどうしても掛かってしまいますねー。



それでもキレイに仕上がれば、疲れも吹き飛び、癒され、明日への活力が漲ってきます（笑）
このままドライブにでもとも思いましたが、明日も早くから仕事なので、大人しく家に帰ってきました。


快調なマークⅡですが、先日ステアリングラックのブーツに裂け目があることが分かり、またそこからフルードが漏れている事も分かりました。ブーツを換えてもフルード漏れは消えませんので、ラックのオーバーホールか、全交換するしかありませんねー。
タイロッドエンドやラックエンド等は交換してありましたが、本体のオーバーホールは未経験ですので、３４年目にして音を上げたと言った所です。距離も３０万キロ近く走っていますので、仕方ないです。

また、これも修理しないとな～(-ω-;)ウーン