カゲカロのブログ一覧

皆さんこんばんはーm(*_ _)m

この所、すっかりご無沙汰しておりました。ブログを挙げるネタなどもなく、日々平々凡々と暮らしておりました。
コロナの影響もあって、大好きな車でのオフ会等もできず、先日は計画していた昭和クラブドライブオフを、断腸の思いで中止した程です。こちらに関しては、寂しい限りの毎日です･･･(-ω-` )ﾊｧ…


そんな中、今日は仕事がお休みでしたので、久々に朝から車を構いました。マークさんのオイル交換と洗車です。

前回交換したのが昨年の12月16日でしたから、きっかり9ヶ月ぶりでした。走行距離は4030キロでしたから、ひと月換算で450キロ弱です。ガソリンの給油も、月に1回、たまに2回と言ったレベルです。あー、もっと走ってやりたいのになー(´•ω•`)

今回はエレメントも交換したのですが、あろう事か前回エレメントを過剰に締めすぎたようで、信じられない位に固着してしまっていました。ピッタリサイズのカップレンチ(？)が舐めてしまった程です。
あれこれ苦心したのですが、最終的には蜘蛛の様な形をした、伸縮自在なフィルター掴みレンチ(？)を譲り受けていた事を思い出し、それで挟み込んで何とか緩ませました。非常に苦労しました･･･。

オイルはいつもの『Mobil 1』です。粘度も変わらず0w-40を使いました。オイルはそれなりに汚れはしましたが、全くと言っていい程に消費はありませんでした。交換前に確認してみたら、レベルゲージの上限までオイルがありました。もう暫くの間この銘柄を使っていますが、何の不満も不安もありません。オーバーホール後7万キロを走破し、31万キロを走っているエンジンですが、極めて好調です。

また、今回はエレメント摘出に手こずった関係上、アンダーカバーも外して作業したのですが、ここぞとばかりに下回りからエンジンとその周辺のオイル漏れを確認しました。
隈無くチェックしたのですが、エンジンオイルは勿論、パワステフルードやギアオイルと言った他の油種も、漏れはおろか、滲みひとつありませんでした。本当に嬉しかったです。

オイルの注入量は約3.8リッターでした。ドレンやエレメント部からの漏れをしっかり確認して交換作業を終えました。

その後、丹念に水垢落とし洗車をして、ボディーにコーティングまで掛けました。チカチカに仕上がった頃には、2時近くになっていたかと思います。結局5時間以上、マークさんとイチャイチャしていました(￣艸￣)


車も綺麗に仕上がって、オイル交換も済ませましたので、また近い内に夜ドラにでも繰り出してきたいと思います！だいぶ秋みえてきて、涼しくなってきましたからね。月や星が綺麗に見える日に行ってきたいです( ´ω` )ゞ