カゲカロのブログ一覧

今日は、朝霧高原にあるもちやで、スタビツオフがありました。運良く仕事を休む事が出来たので、昨晩は洗車に勤しみ、今朝は5時起きで出発に備えました。

嘗て2回参加させて頂いてきましたが、どちらも悪天候に見舞われいたので、先日からお天気ばかりが気になっていたのですが、今日は文句なしの｢ど晴れ｣だったので、それだけでテンション3割増と言った感じでした(笑)

参加車両は、歴代のスターレットとヴィッツです。KP(！)から最終のヴィッツまで、相当数が集まりました。みんな楽しみにしていたのですねー。かなり遠方のナンバープレートを貼った車も来ていました。台数的には、スターレットとヴィッツで4対6位だったでしょうか？

われらが71スターレットは、全部で7台集合しました。ターボにNA、前期・中期・後期とバリエーション豊富に集まりました。顔ぶれはいつものメンバーですが、人も車も好調のようで安心しました。やはり、同じ車の仲間同士、こうして顔を合わせて車の話をしている時が最高ですね！

コロナ禍の中での集まりでしたので、各々感染対策を施し、節度をもって楽しめたと思います。この所はこうしたイベントが各地で軒並み中止となっており、みな辛い思いをしてきましたが、少しずつこうして元に戻っていけば良いなと思いました。

次もまた、チカチカに車を磨いて参加出来たらと思います。最後にオフィシャルの皆様、開催お疲れ様でしたm(*_ _)mまた参加させて下さ～い( ´ω` )/

今日はお仕事がお休みだ為、朝から洗車に勤しみました。

まず洗ったのはこちらの車↓


前回いつ洗ったのか思い出せない位、ずっと手付かずだったワークちゃんです。いつもは夜近場のセルフスタンドでやる事が多いのですが、今日は明るい時間に自宅で出来たので、念入りにやってやれました。


なかなかやってやれなかった水垢落としが出来て、大分綺麗になったと思います。この車が一番使用頻度が多いので、もっとマメに洗ってやらなければならないのですが、それもままならなくて申し訳ない気持ちですねー(´._.｀)ｺﾞﾒﾝﾈ…

お詫びと言ってはなんですが、合わせてこんな事もしました。


これはドアの内張りを外したところなのですが、ウインドーレギュレータにグリスを注しました。実はもう何年も、この車の窓の開閉は大変な状態でした。かなり重かったのです。ムスメなんか、クルクル手回しのレギュレータを足で蹴ろうとしていた位です(汗) 本当は全てバラして、洗浄・注油が理想でしたが、レールには手が届くし、 留めてあるビスは鬼ほど固くて舐めてしまう恐れがあったので、このままでやりました。その甲斐あって、作業の前後では見違えるほど楽になりました♪

この後、水気を飛ばす為にグルッと一回りして、お昼前には車庫に仕舞うことが出来ました。このまま洗車道具を片付けてしまおうかと思ったのですが、天気はますます良くなり、朝よりも大分暖かくなったので、思い切って『おかわり洗車』をする事にしました(笑)


マークさんも明るい時間にやるのは久々だったので、少し前に洗車はしていましたが、いつもよりも丁寧に洗いました。水垢も落とし、コーティングもしておきました。先日ムスメとドライブもしてきたし、うん、やっぱこうしておかないとなー(笑)


洗車後は、こちらも水切りのドライブをして駐車場に戻しました。これで暫くは悶々としなくて済みそうです(￣▽￣)♪

大事な愛車たち、いつまでも綺麗にしておきたいですねー！皆さんの愛車は、チカチカにしてありますかー(￣v￣)？

昨日は久々にムスメと夜ドラしてきました。

仕事上がりだったにも拘わらず、どうしても走りたいなと思い(笑)、私の方から誘ってみました。昨日は部活もなく、家で一日暇だったのか、何の前触れも無く言ったにもかかわらず、すぐにOKの許可を頂きました♪

車は、マークさんで行きました。こちらから要望を言わない限り、ムスメの選ぶ車はマークさん一択です。他の2台は｢凄くうるさいから･･･｣だそうで、進んで乗る事は無いですねぇ。うーん、私の感覚が麻痺しているのか、そんなうるさいとは思わないんだけどなー･･･(´._.｀)ゞ

先日は海岸沿いを走ってきたので、昨日は高速をグルリと走る事にしました。淡々と流すだけですが、夜景が見えたり、SAに止まって買い物したり、それなりに楽しめたかと思います。


日曜日の夜でしたが、止まったPAにはそこそこ車がありました。これからお出かけなのか、或いは帰宅途中なのか、家族連れや運送業の方など様々でした。このコロナ禍の最中で、普段とは違う生活が強いられていますが、皆さんそれぞれの場所で頑張っているんだなーと、ひとり感慨に浸ってしまいました( ´罒`;)

夕飯を食べたり買い物をしたり、途中で3回程止まりましたが、4時間で約250キロのドライブとなりました。マターリと流すだけでもいいものですね♪次は明るい時間に、紅葉でも眺められる場所に行ってみたいですねー。

先日、母が20年にわたり乗ってきた、カローラGTが廃車になりました。各部劣化が著しく、オイル漏れや消費、外装の経たりなど、如何にも20年モノの車となり、｢このまま直して乗るよりも･･･｣との考えから、新車購入に至ったそうです。

そして今日、久々に実家に帰り、納車された母の新車を見てきました。それがコチラ↓




『トヨタカローラW×B』です。1200ccのターボ付き6MT仕様です(笑)

それまでのAE111カローラGTと比べ、車の大きさが一回り以上大きくなり、また各部の装備もとても豪華になりました。




ボディは3ナンバーサイズになり、厚みのあるスタイルによって、随分大きく感じられます。運転席に座るとあまり感じないのですが･･･。




中は新車の独特の匂いが充満し、｢いかにも新車！｣って感じです♪私の車では生涯感じえない部分ですね(笑) シートもゆったりかつホールド性もよく、運転していても疲れを感じにくいものだろうと思います。




驚いたのはこのメーターです！左右のタコメーター、水温・燃料の各メーターはアナログ表示ですが、それ以外の物は全て液晶ディスプレイに表示されているものでした！初めは気付かなかったのですが、良く見て｢何コレー！｣と驚きました(笑)




こちらは1200ccターボ付きガソリンエンジンです。左側に斜めに着いているのが、水冷式のインタークーラーです。初期の1G-GTや3S-GTも水冷式のインタークーラーでしたよね。空冷式よりも省スペース化されるのでしょう。とてもコンパクトに感じました。


早速運転してきたのですが、第一印象としては｢メチャクチャ静か！｣です(笑) ハイブリッド車みたいに静かです。タコメーター見ていないと、エンジンの回転を把握出来ない程です。試乗の直前まで爆音(？)のリターボちゃんに乗っていたので、よりそう感じたのかも知れませんが、だいぶ飛ばして走っても、窓を閉めて走れば、ひそひそ声でも十分です。

ブレーキは4輪ディスクで、非常に良く利きます。踏み出しでグッと来るので、慣れが必要かも知れないですね。タイヤも17インチで剛性感も高く、ワインディングをヒラリヒラリとよく走れました。無論足回りはノーマルですが、路面が荒れているような所でも非常にホールド性が高く、体にかなりのGを感じるようなコーナーリングをしても、しっかりと路面を捉えて、全く不安を感じませんでした。タイヤも一切鳴きません。恐るべしカローラ･･･(汗)

まだ数百キロも走っていないバリバリの新車なので、レッドゾーンまで回すような事はしませんでしたが、低回転域でも十分トルクが厚く、前の4A-GEにもなんら引けを取らない力強さでした。これなら少しも不満はないと思いました。シフトも気持ちよく入る操作感で、楽しさを覚えました。


まぁ、母の車ですから、この車が日頃街道をカッ飛んで走る事は(多分)ありませんが、ハンドルを握る度に気持ちよく走ってくれる事と思います。あとは、今までと違う所(サイドブレーキがスイッチ式になった等、特に操作系)があるので、これには早く慣れてもらえたらと思います。70過ぎているおばあちゃんには、戸惑いもあると思いますので･･･(汗)

前のカローラは、20年で25万キロ走りました。今度のカローラは、どれだけ走ってくれるかなー( ´ω` )

10月12日でみんカラを始めて13年が経ちました。

振り返ってみると、本当にあっという間に過ぎたなと感じます。まだ名古屋に住んでいた頃、おっかなびっくり始めたみんカラですが、ここまでやってこれるとは思ってもいませんでした。生活環境がかわり、所有する車も変わりましたが、細々とではありますが、こうして続けてこれた事は、とても喜ばしく思います。

車の仲間も増え、時には実際にお会いする事もあり、みんカラを通じて良いカーライフを送れていると思います。これからもこの縁を大事に、楽しいカーライフを送れたら嬉しい限りです。

この所は、あまり更新の無いブログですが、それでも目を通して下さる方がいると思うと、励みになります。拙い記事ではありますが、今後ともお付き合い頂けたらと思います。

これからも、よろしくお願いします( ´ω` )