カゲカロのブログ一覧

今日、リターボちゃんの修理が無事に終わりました。6月にオイル漏れを直す為に一度出していたのですが、手を付けていなかった箇所からのオイル漏れが発生し、今回はそこをやってもらう事にしました。

今回、修理で一番大変だったのは、ミッションを全バラにして、シール類を全取り換えした事です。インプットシャフトシールを交換するのに、ケースの内側からしか作業が出来ず、ケースを割る必要が出たとの事でした。他の箇所のシール(デフサイドやドリブンギアのシール等)も全て交換したので、｢もう大丈夫です！｣と太鼓判を頂きました。


こちらが今回交換したパーツです。こんなに細々したものですが、どれがダメになっても具合が悪くなってしまいます･･･。

エンジン側は、クランクのシールを交換し、あとは前回の修理で完全ではなかったオイルパン周りをやり直して、コンプリート修理が完成しました(笑)

メカニックの方が、なかなか大変な仕事にも拘わらず、懇切丁寧に作業して下さり、こうして無事に出来上がって本当に嬉しい限りです。この作業をもって、リターボちゃんの修理に関しては、凡そやり終えました。

･･･エアコンはまだやっていませんが(汗)

あとは日々のメンテナンスに力を入れ、何時でも安心して走れるように維持して行こうと思います！早くドライブしたーい(>ω<)ﾉｼ

先日ヤフオクを見ていたら、マークII用のセンダーゲージが出品されていました。デジタルメーター用の新品未使用品でした。
このパーツは、既にメーカーからは製造廃止となっているので、基本新品を買うことは出来ないものです。出品された方が、デッドストックを放出した物だと思います。

このセンダーゲージとは、ガソリン残量を測ってメーターに表示させる計測器なのですが、長年使っていると計測が上手くいかなくなり、メーターに誤表示を出してしまいます。車が走らなくなるとか、そういう致命傷にはなりませんが、表記を信じて走行中にガス欠に見舞われたりする恐れがあります。

私のマークさんも例に漏れず、もうしばらく前から表示不良を起こしていました。原因はこのセンダーゲージその物です。予てから新品が欲しいなと探していましたが、先日ヤフオクに出ていたのを見つけたと言う訳です。
早速入札して経過を見ていましたが、やはり欲しい人がたくさんいるのでしょうね、あっという間に価格は跳ね上がり、私の入札した額の倍以上になってしまいました。無論、落札は出来ませんでした。

この所、各自動車メーカーからヘリテージパーツ販売のニュースを目にします。マツダのロードスターなんかは、メーカーがフルレストアする程、力が入っています。トヨタ自動車も、部品の一部を再生産する事になりました。ウェブ上の案内では、今のところトヨタ2000GTと70、80のスープラのパーツをリリースしているようですが、我がマークII用のパーツは出ていません･･･(悲)嘆願書でも書いたら、受け入れて貰えませんかね(笑)
勝手な想像なのですが、GX71系はまだ生存台数は多く、イベントなどでもかなりの台数を目にします。きっとどの車も同じような悩みを抱えているでしょうから、欲しい人も多いはずです。

･･･いかがですかね、トヨタさん(笑)

取り敢えずは、ガス欠トラブルに見舞われないよう、走行距離から残量を推測して、早めに給油するよう心掛けています。あとは、またデッドストックの放出を待つか、メーカーの再販を待つしかないですねー(￣^￣;)ゞ