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イイね!
2020年12月10日

ドアウエッジねぇ

オープンカーにしかほぼ無い部品だが、BEATの場合あんなもん替えてどうこうとうというのは
ヒンジがバカになってる証拠だ。
どのみちヒンジ直さないと駄目さ。
・・・再生改造ヒンジは製造も販売もごく一部でしかできないから、供給は非常に限られるが。
*ボディショップカミムラ以外では扱いは無い、と言うかアレはレストア屋じゃ無いと扱うの無理

ま、あんなもんどうこうポンコツの証拠だな。
うちの再生ヒンジでは位置を完全に出した状態で、ドアウエッジ等も新品にはしてあるが
なんも差なんか無いからねぇ
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Posted at 2020/12/10 21:26:28

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この記事へのコメント

2020年12月11日 14:57
ドア側の受けに負荷がかかってドアパネルが割れる危険には誰も触れないですね。
コメントへの返答
2020年12月11日 16:42
えーはっきり言うと、割れとかよりも
各位置関係が狂ってる状態なので
ヒンジ含めて
ロック機構やその他の方が先にぶっ壊れます。
チェッカーももげますんで。
ドア自体はあの当時の軽最強の代物なので
壊れるとすればヒンジの取り付け部です。

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「@kuhl ラックエンドとかタイロッドとか新品はそんなに簡単に動くようなモンじゃ無いよゆるゆるになったらすでにNG」
何シテル?   12/21 14:03
メカだろうが電子機器だろうが大概直す 部品が無ければ設計・製造 終わり無き稼働 効率をど外視 それがアンティークを維持すると言うこと ついでに技術の無...
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