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今日は、天気がよかったので思わず秋ヶ瀬チャレンジカップに急遽参戦してしまいました。

最近かなりご無沙汰していたので、久々にお会いする方々も多く、みんカラ系ではtatsuyaさん、fuuraibouさん、総務課長やじやじさん等、またフルムーンレーシングのはねるとん・ピケ選手と超久々にお会いでき、１日がかなり有意義に過ごせました。

と言うことで練習を始めますが・・・タイムがヤバいことになっています。確か、以前K-TAIで使ったミディアムコンパウンドのタイヤでは 26秒台が数周で出たんですが、今日はタイヤとギア比がイマイチ合ってない感じで練習のベストが27秒5、そのままのタイヤでタイムトライアルを走りますが、27秒4、9番手/13台のタイム。。。

先頭5台は26秒台に入ってますが、もうちょっと追いつけない感じです。結局、結局予選、決勝ともにいいところは全くなく、10位フィニッシュとなりました。。。

タイヤもあるとは思うのですが、気になったのがギア比と重さ。ギア比はなぜかヘアピンと最終コーナーの立ち上がりが中途半端で2速だとクリップ直後で吹けきってしまうので、少しロングに振った方が速そうです。

あと重さは、Myカートは丁度90kg位だと思ってたんですが、アンダーパネル、フロントカウル、チャンバー等変更点も多いので今日計ったらガソリン抜きで96kg位。。。My装備重量が80kgだと、176kg位で走っているようです。軽くせねば！！！

スーパーカートシリーズは、レギュレーションが165kgなので、確実に超えてると思ってはいましたが、実は10kg以上も重かったんですね・・・タイムにも影響ありそうです。来年に向けて、装備70kg＆26秒台返り咲きを狙っていかねば！

今日お会いした方、何度もカートの上げ下ろしやエンジン始動など手伝っていただきありがとうございました。感謝しています。

明日の天気はどーっすかね～(゜.゜)？
何か回復傾向にあるようですが・・・

晴れたら久々に秋ヶ瀬に遊びに行きたいなーとか考えてます！
レースに出られるかはちょっと筑波仕様だと下を擦りまくりそうであやしい感じですが、とりあえず午前中でも遊べないかな～、と(*^-^)

明日参戦を予定されている方、もしお会い出来ましたらよろしくお願いします(*- -)(*_ _)

写真提供Thanks！！ まち＠さん

と言うことで10/24の日曜日は、スーパーカート筑波選手権の最終戦に参加して来ました！

毎回毎回バタバタするレースですが、今回は違います！写真の私を見ても、違いが分かるでしょう？（そもそもドレがワレやねん笑）

なぜなら・・・強力な助っ人の無いねん期間さんがいるからです！

仕事が例によって土曜も遅く、結局いつもの通り睡眠1時間半だったものの、今回は無いねんさんが手伝ってくれるおかげで余裕のセットアップです！

【練習】
走り出してビックリ！！ダンロップから２ヘアがどうにもならないっす。ダンロップが全然踏めず、アクセルオフ。2ヘアまでも


挙動不審車


となり、タイヤがSL02とは言え

前回予選より2.5秒落ち

こ、これはマズい！！しかしジェットのセットを梅さんのアドバイスで少し変更し、予選に期待です。

【予選】
予選スタート以前に、繰り返しになりますが助っ人でこんなにも違うとは・・・(^-^)
これまでのレースでは、グリッドに何とか車を並べるための思考から、そこは余裕で出来るので、速く走るための思考へと脳の活動を切り替えることが出来ました。

セットはタイヤを1レース落ちのSL-07に交換し、空気圧、ジェットのセットを微調整したのみで、気分よく走り出しますが、、、

やべえ！全然曲んねぇ！


ダメなのか？1レース落ちの07、、、今回のお小遣い事情では、新品投入出来ませんでした。。。(ToT)

直前にサーキット倶楽部のドリフトクラスが入ったため数周路面コンディションを見ながら、スリップが使えるポジションにそれとなく移動。5-6周目から全開！！

ココで驚いたのが07タイヤの実力。

何が1レース落ちだよハイグリップかよ！

クックック、1レース落ち何て新品そのものじゃねぇか・・・￣∀￣*
と熱が入ったタイヤにいい気になってマージンゼロの限界走りに入ったところで

ほとんどフルコースコーションヽ(TДT)ノ

のイエローのためスリップ使えず終了・・・
しかし自分の計測で1秒1だったためついに0秒台突入か？！と思ったがそう甘くはなく(^-^)公式通知上も1秒1、実力的には出し切れて5番手/17台。
しかし上位とのタイム差が大きく今後に向けての課題が残る予選となりました。

【決勝】
またもや無いねんさんのおかげで余裕で決勝のグリッドに並べたにもかかわらず・・・

スタートで大ミス！超出遅れ

てしまい、回りに最大限の迷惑をかけて5台位に抜かれて大きくポジションダウン.･ﾟ･(ﾉд`)ﾟ･.

めっちゃやべーっす。しかしダンロップが絶好調で後ろとの差が広がり、前との差が詰まるため、ここは安全確実に走行。一方で最終コーナーがどうもリアが落ち着かず、差を詰められてしまうため1コーナーの守備が辛いと言う状況で最終コーナーを頑張っていると、突然の

一人ドリフトクラスヽ(‘▽‘*)ﾉ


・・・いや、今回は四輪のドリフトクラスの走行を見すぎたのか、彼らに負けない角度で最終コーナーを攻めてしまい、マジで飛んだかと思いました。なぜか、おつりなしで立ち上がれたものの、その直後の1コーナーは覚悟しましたが結局差されなかったのは後ろから見ても飛ぶことが予測されてアクセル戻して貰えたのでしょう。笑

結局途中2台位しか抜いてないのに自爆の方もいらっしゃって何とか7位フィニッシュ、嬉しいポイント獲得（多分）となりました。

今回、決勝中のマージンの取り方、攻める部分の考え方について勉強しました。スタートについては次回同じ失敗を繰り返さないよう、色々考えて次に望みたいと思います。

とは言え、今年はメインの筑波シリーズは終了となります。残りはお遊びレースにしか出ませんが、ここまで無事に怪我などなく過ごせたことをまず感謝です。

2010年 WAKO'S スーパーカートシリーズ筑波選手権戦績
第1戦　予選4位　決勝DNF
第2戦　予選22位　決勝19位
第3戦　不出場
第4戦　予選８位　決勝19位
第5戦　予選5位　決勝7位

来年も頑張ってください、って感じですね^^
シーズンオフは地道にトレーニングやマシン整備に励もうと思います！

いやー韓国GPは凄い勢いで開催にこぎつけましたね！

正直2～3週間位前の時点では報道される写真の状況から絶対無理に感じ、シリーズを混乱させる位なら中止にした方がよいと思ってたんですが、凄まじいパワーに脱帽です。まあFSWでさえあれだけ叩かれたので、終了後にめちゃくちゃ言われるのは仕方ないでしょうけれども、ここまで行ったなら、逆に最後まで頑張って欲しいものです。

さて、ちょうど2年位前のことですが、ライブタイミングデビューしました。当時から、Cha.さんとかくわっちさんとか使ってますよ〜とのことでしたし、今やかなりの数の方が使ってるかと思うのですが、今回 Mobile版のLive Timingアプリデビューしました。

はっきり言って素晴らしいです。無料アプリなんですが、個人的には有料アプリだったとしても買うレベル。会社で見る場合、PCの仕事する画面面積が小さくなってしまいますので、LiveTimingを常に表示しておく用のディスプレイを拡張する必要がありましたが、これなら脇に携帯端末を置いとけば大丈夫ですし、会議中でも状況把握可能です！

詳しくは公式サイトを見ていただきたいのですが、BlackBerryやiOSで動き（androidは今のところサポートしてないかも）、コース等の情報の他フリー走行、予選、決勝の各選手のラップタイムや区間タイムなどがリアルタイムで手に取るように分かります。

昨日の韓国GPプラクティス2なんて、最終的には今イチでしたが、終了数分前にシューマッハがいきなり3位に飛び込んで来たときとかかなりエキサイティングでした！

私はiPod touchなのでWiFi環境があるときになっちゃいますが、iPhoneの人とかいつでも見られるとはうらやまし過ぎます！！未導入の方には絶対オススメです^o^

そろそろプラクティス3が始まりますので未導入で気になる方はリンク先やiTunes StoreなどからLet's Downloadです^^

※ちなみに写真で明らかですが、マシン性能からするとNickのSector3は鬼神の走りです。ロガーから可夢偉がこの走りに目覚めたら、一気にベッテルとかニコ級のラップが出ちゃいます。

チェーン店で家の近くにもあるんですが、江ノ島IL CHIANTIにおイタリアンをいただきにあがりました(=^▽^=)

相州牛って言うのをいただこうと思います(*^Q^*)