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エクセーヌが灰色にあせてしまったのと、雨の後エクセーヌが水吸って、拭いても尻が濡れる。ミシン置いてる一角のオーバーロックミシンにモーター付けて使えるようにし、マットを試し縫いしたあと、平ミシン１号のテーブルの上が片付いたのでようやく着手。

塩ビレザーに交換。ヤフオクでバイク用と出てたやつだけど大丈夫かな。純正のレザーは前の角が裂けてそこから雨水が入って股が濡れるので撤去。

ほとんど平たいので４ピースしかない。黄色のが後ろ左右で、細切りを最後にぐるりと縫い付ける。伸び分を考慮しなかったら大きく出来上がった。平ミシン１号はやっぱ動きが軽く使いやすい。20番ビニモMBTを使った。




防水EVA独立発泡1㎜。ポリ袋より丈夫。




タッカーなかなか刺さらん。今回細い針のダイソーも使ってみたがダメだ。使う前に先端を研ぐといいかもしれん。




ボンドG17で接着するのがベターだろうな。革用ボンドは対樹脂粘着が弱い。

シェル合わせ面の錆を処理、塗装したあと、リビルトの中身全部移植。送りました。今回のリビルトダイヤフラムラバーはAmericanなんたら。まあ前回のチリ製も南アメリカだわな。

この10日間、インフルエンザ寝込みが入り、中断。力要るのでフラフラのときはできん。当分この作業は無いと思いたい。ご近所さんで初期型S30を持っている人他にしらないし。

PC届いてるんだけど初期設定面倒スイッチ入れたくなくてｗ

まあ３年過ぎると終わる。前回が2015年８月だったので、注文すんの面倒で先送りにちょっとしてた。

前回と同じメーカーやっぱ左右方向がスカスカだけど我慢する。今回からチンバー無し、まあジェットタイプ。いまどきのデカシェルヘルはアゴの左右が前に張り出してるので、顔がどこかに当たることないということ気づいた。

時間取れたので次のをバラした。

マスターシリンダーからの液漏れで塗装がフカフカになってる。


ペダルクレビスのロッドがM10-1.5。初期型フェアレデｚに実装されてたマスターバックでM8でないのは初めてだ。バラしたので一応クレビスがツラになるとこに調整してあったという記録。


これもダイアフラム破損。


マスターシリンダー液漏れ＋マスターバックの前シール劣化が併発すると、漏れるというより吸い込んでしまうわけで、内側の塗装が剥げるが錆はない。殻合わせのリム部の下半部に錆があるので持ち主と相談してそこだけ手当するということに。



この個体の使われ方だと特に手当せずともオレや持ち主のほうが死ぬほうが先っぽいが、このあともうちょっとサビを取ってから、


パワーバインド塗布。刷毛塗り。一日乾燥させ（一液）、明日ウレタン塗装。ダイアフラムのリム部に当たるとこだけ。外は持ち主が塗る。

時間取れなくて、マスターバックリビルト品からパーツ抜き取り、組み替えだけが今日の作業。ケータイ忘れ撮影無し。発送済み。
中身のうちポペットバルブ、マスターシリンダーピストン側のプッシュロッドとそのシールは再使用。マスターシリンダー側シールのはまるとこの錆はリン酸処理だけしてシリコングリースではめてます。

他はリビルトの中身と入れ替えました。ダイアフラムラバーはアルゼンチン製でした。

プラの中枠と破れたダイアフラムラバー、リヤシールとリテーナー、サイレンサーフェルトリングは同梱してます。確認したら捨ててください。