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オフラインでインストールする手段は今はマイナーですが、Windows2000をネットに繋ぐと防御力最低で死ぬので試行錯誤中

家で使ってるPCにインストールしてみると丸や四角はプリセット図形として登録されてて楽そうだからガレージでも使えたほうが便利、なんとかせねば。


現在公開されているインストーラーのバージョンがWindows2000にはダメなんだろうという結論に達しました。一年前のyoutubeではソフトダウンロード画面の説明に「Windows2000の場合は2008年ころのメジャーアップデートしてから…」という文面があったのでその後XP以降にしかインストールできなくなったんだろう。

対策としては
１．画面が死んでるWindows8ノートPCもガレージにもっていく
→モニタ出力がVGAなのでなんとかしないと＆持っていく前、家のネット環境下でソフトをインストールしたほうがよい
２．ソフトの古いバージョンがどこかに落ちてないか
→検索してみたらレポジトリが存在しており、一番古い2010年頃のを頂いてきた

急に寒くなりガレージに行きたくなくなり今に至る

【更新】8度くらい寒くないし（ライディングジャケットにライナーつけて夏用ヘルメットをやめたけど）古いバージョンをインストールしたらうまくいった。


だが古すぎたようで、↑のプリセット図形がないのでWindows2000にインストールできる最も新しいものを探す…ちょっと前のHPの魚拓はこうなってた


過去のウェブサイト魚拓を保存しているサイトWayback Machine。

帰宅して6.0.30を確保…今夜はもうやめとこう。

モニタスタンドアームをインチキな方法で括り付けて、


PC本体を左端にくくりつけた。この方法に落ち着くまで木工やら単管パイプ組みやらに頭を巡らせたけどベルト留め。なぜこんなにPCがデカい？それは、フロッピーディスクドライブがついてるから（違う


CR2032バッテリーをマザーボードに入れてからなんとか起動はうまくいくようになった。
で無線トラックボールをセットアップ、用意していたドライバがインストールできませんでした。それでも本体からは普通のマウスと認識されるようで、無線かどうかは感知してないので通常動作はした。親指トラックボールは人差し指中指薬指で動かせるセンタートラックボールには勝てないな。

次にプラズマ用のCAM、SheetCamをインストールしようとしたら断られた。ネットに繋がずUSBメモリからのインストールの場合はVC++が居るかもということで用意していたそれも受け付けなかった。帰宅後、10年くらい古いVC++を確保。うちに持ち帰ってネット接続してインストールはPCとOSが古すぎるので論外。
SheetCamがうまくインストールできない場合、お絵描きはフリーのCAD/CAMでやるしかないな…いまどきのクラウド前提のソフトはネット接続が必要でもしPCが新しくてもうちのガレージにはネット繋がってないから無理。当然androidフリーアプリだとしつこく入ってくる広告を読み込めないの笑う。
ブートをいじればXPでも起動できるようにしてたっぽいがやりかたがわからない。

アングルをプラズマで切る際、角だけは残してあとで切るし…




ハイスの刃ではプラズマで切ったとこに差し掛かるとまったく切れませんのでディスクグラインダーの切断砥石を使いました。砥石でもなかなか跳ね返ってくる硬度。


今まで知らなかった。プラズマ切断すると高温＋空気中の窒素で窒化するそうです。炭素鋼だとか炭成分を足すとか無関係に軟鋼でも窒化するとHRC100超え、みたことない数値になるんだそうで。

carviewにドライサンプねたが上がってて、自分の経験をば。

とにかく冷える

どういうことかというとスカベンジポンプで下から吸い上げる際空気も一緒に回収すると負圧になってしまいます。そうするとクランクやカムシャフトのオイルシールリップがひっくり返ってしまいますから、入れ替わる空気をヘッドカバーから吸わせてます、その後、オイルと混ざった空気はタンクの油液分離機能で分けられて排出、つまりオイルを直接空気と混ぜて冷やしてるんですわ。

スカベンジ２段の3ステージでもそうだったんで、5ステージ6ステージのポンプは冷却目的かなと思ってます。市販車のドライサンプシステムだとスカベンジがそんなに強力ではないと思います、環境規制的なブローバイガスの量が増えすぎ、吸気に戻すにしても処理に困るはず。

負圧を高めてクランクシャフトとコンロッドの空気抵抗低減、とかいう話もあるけど、純正同等のオイルシールだと負圧でひっくり返りますからNASCARなどレース専用エンジンでの話です。

普通に公道では乗れません。出かける前にガレージでオイルタンクに巻いているヒーターで温めたとしても高速での移動だといくら走っても適温になりません。オイルクーラー要らないんじゃ？という検証をすべきなのですが、もうサーキット通いをすることはないだろうし。

トーチクーラー使う頻度が増えたせいか、今日は水が床に落ちてたので水交換も兼ねてばらす。水キレイだな、前回から1年5か月だし。


最初の稼働のあと水が激しく濁った名残のタンクの底を掃除しました。外して流しで。こんときウレタンホースが割れた。ポリタンクに入るとこに接着剤が付いていてそれが悪さしてるようなわからないけど。


水を入れて試運転し、あちこちから漏れてたのでホースバンドを増し締め。糸入りホースがカチカチだもんで本来なら交換すべきだな。上のウレタンホースの３×５が見つからなかったので、応急的に４×６を使ってますので忘れないで近いうち手入れしないと。

で練習、隅肉はもうしなくてよいな。


角はあまりかんばしくないので、いったん休止して違う溶接の練習をしてまた戻ってくるほうがよいかも。


裏はそれなりに出るようにはなったけど、縁から遠いセンターが膨らませにくいんだなと。