kimu_ninetyのブログ一覧

早いもので納車から1年、サーキットと雪道走行以外、長距離移動から車中泊、狭い道に街中渋滞からワインディングまで結構幅広く走行。
もうデビューから4年も経つのでネット上含め様々にレビューが多く書かれているので私感多めに簡潔に。
絶滅危惧種と言える国産ボーイズレーサー、と言うか今やスズキのみがアルトワークス共々出している状態。
1年経った今でも踏めば笑いが出るほど軽やかに猛烈に加速する感覚、それでいながら安かろう悪かろうでは無くしっかりとした乗り心地。
安全装備も先進最先端装備の類は一切無い、シンプルに日常でとにかく走って楽しい面白い車。
今後2年・3年と乗っていくにあたり気に成るのは維持のコスト。
オイルもそこそこハイグレードが指定ですし、タイヤサイズが特殊なのが気掛かり。

スイスポの点検待ちの代車として半日試乗。
実はスイスポ購入前に密かに候補に挙がっていたりしたり、デザインが好みだったので。
しかしMT設定が無く却下。
だったのですが偶然にもこうして試乗出来ました。
しかも気に成っていたパドルシフト付きの最上級MF。
いい意味で裏切られたのがその走り。
背も高く重心高いイメージですが、思いのほか元気よく走ります。
何より900kg切りの車重の恩恵が凄い、昔乗っていたKeiを思い出す軽快な走りでパドルシフトでワインディングを駆けると意外と楽しかった。
しかしやはりCVT車は体に馴染みません、アイドリングストップも付いているので余計に・・、CVTの出遅れる感じ出ています。
マイルドハイブリッドで平均燃費はメーター上15.8km/Lと言うのも何だか・・。
MTで1.3L・NAぐらいのグレードが有れば完璧だったかも・・。
とにかく見た目が絶対の車、燃費や使い勝手等々には一切飛び道具も無く平凡。
190万と意外とするお値段含め良くも悪くも突出した何かが有る車では無いですが、軽い車体との合わせ技の軽快な走りは楽しいかも。