隊長＠熊本市のブログ一覧

きょうのフォーフォー。

交差点を大きく右に曲がってる途中、
いきなり、、、

　　パワステ、復活！

急に軽くなるんだもん、もぅビックリ！

しかし。
目的地に到着して、エンジンオフ。
で、その場でエンジンオン。
案の定、、、

　　オモステ、再発！

うーん。気まぐれなヤツだ。

さてさて。

フォーフォーの兄弟車である三菱コルトのパワステのリコールは２種類あるわけです。
で、そのひとつのページを見てみると、こんなフレーズが。

電動パワーステアリングの制御プログラムが不適切なために、使用過程においてモータ内部部品の絶縁抵抗が低下した場合、システム故障と誤検知しフェールセーフ機能が働くものがある。その結果 車両停止または直進状態において警告灯が点灯し、アシスト機能が停止する恐れがあるため、コントロールユニットを対策品と交換

今回、コントロールユニット不良説の根源がここにあるわけですが、
ワタシが気になってるのが、警告灯の点灯。

えーっと、フォーフォーでは、そんな警告灯は全く点灯しないんですけど。

元々、そんなのがついてない？？？　それとも？？？

で、もうひとつのページにあるフレーズがこちら。

電動パワーステアリングのトルクセンサー基盤のメッキ工程が不適切なため、当該メッキ部が欠損し、基盤内部が導通不良となるものがあります。 そのため、ハンドルの操作力の左右差が発生するおそれがあります。また、ハンドルの操作力が増大するおそれがあります。

これだと、警告灯の点灯っていうお知らせがないみたいなのよね。

さぁ、ウチのフォーフォー。
いったい、どちらが原因だと思いますぅ？？？

ま、第三の原因ってこともあるかも知れないけど、それは置いといて。

ということで、現在、思っている事は、ただひとつ。

　　トルクセンサー基盤のハンダを打ち直したいッ！

ただ、ここってすぐに外せるようなところぢゃないのよねぇ。

かと言って、そのままの状態で作業なんか出来そうにないし。

どっかフォーフォーの天地をクルッと引っくり返せるようなファクトリー、
知りませんか？？？