エアモニターの赤ランプとＲＦ試乗

先日のオフ会の帰りに突然点いた赤ランプ。
ロドスタに付けているタイヤのエアモニターが赤ランプ表示。
設定空気圧の３０％減で点灯するので、路肩に寄せてチェックしたのですが、４輪共に潰れてる様子は無しでした。
エンジン再始動したら緑ランプになったので誤作動？
ん～でも何だか気持ち悪いのでタイヤ館へ行きました。
標準は２．０ですが２．１にしてもらっていましたが・・・
リア２．８、フロント２．６になってました。
タイヤが温まって圧が上がったにしてもちょっとね。
極端に圧が上がってランプが点いたか、他車の違法無線などで誤作動したか？
取りあえず２．２にして再設定で様子見です。
空気圧が下がったら乗り心地が格段にアップしました。
まるでサルーンカーのよう←嘘(笑)

乗り心地がソフトになったロドスタでディーラーへ。
ヘッドカバー交換の打ち合わせ。
ＲＦの試乗車があったので、今更の試乗しました(笑)
同じロドスタでも随分違うものです。
２０００ｃｃになった分のパワフルさはあまり感じませんでした。
回り方が粘っこいと言うか・・・
トルクアップは体感出来て、４０００ｒｐｍ辺りからのトルク感は良い感じ。
ハンドリングはちょっと怠さを感じました。
何より車体の重さ・・特に頭の重さでしょうか。
マイルドな感じと言えばいいんでしょうか。
クローズド時の静粛性は幌車よりは良いですね（当然）。
頭頂部の厚さがあるせいか（２ｃｍ位低い）、何だか圧迫感ありました。
屋根からの音が減った分、タイヤノイズが気になったのは事実。
スポーツカーと言うよりＧＴカーって感じ（あくまでも私見です）。
幌車とＲＦが同価格だったら、自分はやっぱり幌車だなぁ。
ワインディングを軽快に走りたいなら幌車。
ロングドライブを楽にこなしたいならＲＦ。
ＲＦファンは幌車と違う部分が好きなんだろなと思うし、幌車の特徴が嫌なんでしょうね。
好みの問題ですから好きな方を買えば良い訳です。
選択肢が増えた事は良い事だと思います。
自分はまた次に買うとすれば・・やっぱり幌車かな(笑)