星のｶﾍﾟﾗのブログ一覧

いよいよ、この時が来ました。
平成10年年式カペラワゴン、　最後の運転です。

今までありがとう。
ディーラーに自走して持ち込みます。



























あ。
車検前の←文字が落っこちてました(;^_^A
車検前の最後の運転です。


今日は車検でディーラーに入庫です。
よく20年も持った、そして乗ったなぁ。
何事もなく帰って来て欲しいな(*^^*)

夏休みも近づき、回送も忙しくなります。稼ぎ時です。
今回は千葉～小田原、横浜へ戻り、また小田原へという行程から。


２件目の情報に「車種86」とありました。

おぉ～っ＼(≧▽≦)／

同じ回送をしている人が「86の回送した」と聞いていて、うらやましいな、と思っていたので嬉かったです。

低めのシートに座り、ちょっとクルマを移動させます。
久しぶりのマニュアルシフトで、緊張。
一旦向きを変えようと、駐車場出口から道路へ。
駐車場にバックで入ろうとシフトをRに入れようとするのですが、入りません。

クルマは道路を横切る形で塞いだまま……
「あれ？あれ？」と焦りました。
シフトをよく見ると

これかな？とシフトノブ下のリングを引き上げながら操作すると、Rに入り、バックの「ピッピッ」という音がし始めました。やれやれ。


運転を始めても、苦労しっぱなし。
発進するときは信号や前のクルマを見て、いつ発進するかタイミングをはかり。
スタートするときは、エンストしない様にアクセルを踏み、けれどふかしすぎない様に。
シフトアップもスムースに操作、クルマもスムースに。
……と、かなり神経を使いました(;^_^A


でも、クルマを動かすという事は、これくらいの緊張が必要かもしれないと思いました。

周りの状況を見る
クルマをどんな風に動かすか考える
ギクシャクしない操作

確かにたいへんですが、それらをきちんと考え、理解しながら運転をする。
ほとんどマニュアルシフト車を運転しなくなって、忘れてしまった感覚を思い出しなさい、と86が教えてくれた気がします。



高速道路に入れば、快適なドライブ。
シートは低めですが、天井は必要な高さがあり、窮屈感はありません。

ボンネット両端が視界にちゃんと入るので、車両感覚もつかみやすいです。


メーターは

回転計がセンター。
それより、スピードメーターが260㎞スケールというのがスゴいですね。
高速道路で100㎞/h出しても、指針の振れはちょこっとなので、注意が必要かも(*^^*)


今回は街中などの運転は少なかったですが、一日借りて、運転技術の練習や運転の難しさ・楽しさを改めて感じてみたい…そんな事も思いました。


小田原から御殿場、そして群馬県・高崎へ。
高崎の納車は朝だったのですが、駅まで30分ちかく歩く距離。
かなり汗をかきました(;^_^A


高崎から伊勢崎へ移動、そこから成田へ回送。
朝から何も食べてないし、お風呂にも入りたい～
銭湯の看板を見つけて、入ることにしました。
湯楽の里という、あちこちにあるお風呂です。


お風呂のあとは食事。時間は11時頃でした。
うま塩豚丼(760円)を頂きます。
こういう場所だから、ちょっとお高めなのは仕方ないかなと思っていましたが

おぉ、これはなかなか！
ボリューム、具材の豊富さ、そして美味しさと三拍子揃ってグーな食事でした(^o^)


成田からは埼玉県のせんげん台へ。
納車は20時ちかくでした。
焦るほどではなかったですが、予定時間はオーバー。
駅前にぎょうざの満州があったのでダブル餃子定食を食べました。

これで550円というのはお徳ですね～(＾∇＾)


まる二日間の回送でしたが、今回もいろいろありました。

この記事は、14日〜17日緊急開催！LEDバルブ T10、LEDフォグランプモニタープレゼントキャンペーンについて書いています。


Ａ：LEDバルブT10 SMD10連×2個セット　希望します。
ポジションランプを今より明るくしたいです！

関東地方は梅雨入りしたんだか、分からないまま梅雨明けしそうな雰囲気。

暑さは苦手な私にはキツい季節になりましたね～


夏休みもあるので、回送も多くなりそうです。
一本めは横浜から高崎へ。
駅レンタカーのヴィッツです。


トヨタレンタカーだと、いちばん新しいモデル



も出回ってますが、駅レンタカーはいちばん最初のモデルでした。

こういう変化を感じられるのもこの仕事の面白さ(＾∇＾)


高崎へ夕方納車、埼玉県へ電車で戻ります。
埼玉県の与野にて、営業時間終了間近に引き取り。
クルマは…………じゃーん！

アクセラです！

マツダレンタカーがタイムズレンタカーに変わり「マツダ車のレンタカー減るかなぁ」と思っていましたが、タイムズレンタカーはまだマツダ色が残っているみたいで。


与野から新潟県・長岡市まで200㎞超という、嬉しい回送でした。
さて、久しぶりにミニインプレッション。

ドライバーとして、いちばん最初に感じるのは「メーターがドライバーに正対してる」気持ちよさ。


自分の身体～ステアリング～メーター、とちゃんと揃う感覚って、こんなにいい感じなんだなー、と思いました。
メーターがスピードメーターを中心として左右対称なのもまた、いいですね。
欲を言えば、タコメーターも丸のメーターなら…とは思いますが、走行感覚に素直なクルマの動きをしてくれるので、それほどタコメーターの必要性は無いかもしれません。


その走行感覚ですが、発進の加速性能が好きです。
いわゆる「エコモード」で走ると「進みたい加速をしてくれない」クルマがあります。
確かにエコの点ではいいのかもしれませんが、どうにもストレスが……


その点、アクセラ(も含めた最近のマツダ車)はエコな発進加速(メーター内のインジケーターで分かる)をしても、「節約した加速」感がありません。
むしろ「アクセルをこれだけ踏むと、クルマがこれだけ加速する」を感じながら走れるので、ドライバーの走行感覚も磨かれるのではないかな？



ナビのモニターも造りはしっかり。
初めてこのモニターを見たときに「大丈夫かなぁ」と心配だったものですが、さすがに純正品はしっかりしてます。

ただ、モニターとダッシュボードの接合するすき間(白丸の所)にほこりやゴミがたまりそう。
この回送車もたまってました。掃除は小まめにした方がいいでしょうね。



センターコンソール。
ナビのコマンダーはちょっと慣れが必要ですが、品質感はいいですね。
ただ、アームレストに肘を置いて操作するとなると、手が安定しにくい感じがします。
また、ドリンクホルダーに飲み物があると、更に操作がやりづらくなりそうな……この辺はアクセラより新しいデミオあたりでは改良されているらしいですね。


燃料警告灯は燃費計の走行可能距離が60㎞あたりで点灯しました。
以前、燃費計の走行可能距離が0㎞でも走れた事が(おすすめしません)あります。

「エンプティが点灯したら、約50㎞走れる」と聞いた事がありますが、アクセラの場合は警告灯と燃費計の表示は正確に近そうです(^_^;)


さて、20時に引き取りして走り出し、夕食は遅くなりました。
あまりガッツリ食べると眠くなるから、困っていましたが、ラーメン屋を見つけました。

奇遇にも田所商店さんのチェーン店！

チャーシューまで味噌あぶり！のチャーシュー麺とごはんをいただきました(^o^)
味噌ラーメンは冬のイメージですが、涼しいお店でなら、夏でもイケますね♪

ガッツリ食べたので、仮眠してから出発。
走って走って、長岡着は翌朝。
長岡からは新幹線で高崎へ。


最後に群馬県太田市から東京への回送。
途中でお風呂に入り、さっぱり(#^_^#)
７月最初の回送を終えました。

ようやく………ようやく完成しました。
今年の目標であげていた「リアオーナメントのベース作製～取り付け」。


オーナメントベース作成　その１
オーナメントベース作成　その２
オーナメントベース作成　その３
オーナメントベース作成　その４
オーナメント取り付け


作業(接着の固定待ち)時間にはテープLEDの取り外しを行いました。

コレ、先日ディーラーで車検の話しをしたときに「車検の基準に抵触するかも」と言われまして。

純正ウインカーのバルブもLEDに交換したし、元に戻すのもいいかな、と思い、外す事にします。


純正配線から分岐したテープLEDを外し


テープLEDの両面テープ跡は…


ヘラにウエスを巻き、シリコンオフできれいに。
純正状態ですが、なんだか新鮮(*^^*)

月１の平日休みでしたが、いい一日になりました♪