R Magic おーはらのブログ一覧

限定車MSpRロードスターのばねはそのままで純正ビルシュタインの車高調整しました。

Cリングを標準の一番上から一番下に下げたよ。

もちろん、うちでは1G締めしてます。

作業前と後で、フロントもリアも15㎜ほど車高が下がりました。

作業後の写真を載せておきますね。

アライメントはメーカー基準値ではなく、R Magic推奨値に変更して納車しました。

一昨日、MAZDA本社のカスタマーサービス本部の方が二名で訪ねて来てくれました。

通称「クラシックマツダ」という部署で、NAロードスターなどの古いMAZDA車の

純正パーツを調達したり、製造廃止になった部品を復刻させるかなどを検討している人たちです。

もちろん、FC、FD、RX-8などのロータリー車も対象です。

ありがたいことに、

「ロータリー系のチューニングショップと情報交換しながら
　廃盤部品をどうするかなどを検討したい」

という旨のお話しでした。

メーカーにとってチューニングショップってぇのは

“ せっかく丹精込めて作ったクルマを好き勝手にイジる輩 ”

だったはずなので、こうして認めていただけるというのはとてもありがたいこと。


FCもFDもRX-8も廃盤部品が増えているけど、これが無ければ車検通らないじゃん

という重要な部品は復刻させたいという思いがあるということを知ることができ

やっぱMAZDAってロータリーを見捨ててないんだなってうれしかったです。


これからはメーカーと連携できればいいな。

本日RX-8のネタをYoutubeにアップしました。


今回は、R Magicのお客様のRX-8を紹介しながら、
R Magic製チューニングパーツ、エアロ・車高調・マフラー・LSD・ブレーキを中心に
RX-8を長く楽しく乗るためのポイントを解説します。

他車種にも通じるブレーキチューンの考え方、RX-8の中古車購入時に注意すべきポイント、
メンテナンスで気をつけたい部分についてもお話ししています。

https://youtu.be/rsmPmPhhv1M

昨日の休日、目が覚めた瞬間に自動車博物館的なところに行きたくなり

検索したところ、自宅から3㎞のところに日野自動車運営の

【 日野オートプラザ 】てのがあることを知り、早速行ってきました。

自宅からたったの10分ちょい。

こんな近くにこういう施設があったのね。

しかも、なんと入場無料です。

館内にレストランがあるので期間限定の牛筋カレーをいただきました。



700円。

やすっ。

ちゃんとしっかり美味しかったです。

ちなみに、展示スペースもレストランもぼくひとりだけでした。あはは

見学しているうちにちらほら他の見学者が見えたけど、それでも5組くらいかなぁ。

平日とはいえ閑散としすぎなんじゃない？

大企業の広報的な施設だから成り立っているのであって、

この施設だけで営利目的だったら成り立たないだろうなぁ。（余計なお世話です）

おかげでゆっくり見学できて利用者としてはとてもとてもよかったです。


内容は、日野自動車のミニカーの展示や歴史的なトラック、バス、乗用車の展示、

エンジン本体の展示にトラックのシミュレータなどなど盛りだくさんでしたよ。

ぼくはこういう施設に行くとじっくり見学するタチなのですが

それでも1時間15分ほどで見終わりました。

R Magicからだったら20分くらいかな？

興味ある人は行ってみてください。


昔は関東周辺（特に御殿場周辺）にもたくさん自動車の博物館があったのに

いつの間に少なくなったよね。

後世に残すべきものがいっぱいあるのに残念でしかたない。

車検で預かったほぼほぼノーマルなFD3Sがなんか調子よくなくて調べたところ
いろいろ不具合が見つかった。

アイドリングの不安定さもオーナーさんは「こんなもん」と思ってたらしいんだけどね。

ダイアグチェックしたら40番が出たのでパージソレノイドバルブのエラー。




現物の抵抗を測ると、新品が40Ωに対し1.2kΩと約30倍。




パージソレノイドが壊れると最悪の場合車両炎上に繋がる可能性のある個所なので
交換することになりました。

あんまし脅すことはしたくないんだけど、こればっかりは仕方ないね。

ついでにそれ以外の炎上対策メニューも一緒にやることになりました。

参考までにこちらの動画を観てみて。

FD3Sの車両火災を防ぐために
https://www.youtube.com/watch?v=3Z5AEIBMaCg